Коллеги подскажите кто знает. Как происходит процедура открытия допуска на опасные грузы? С чего начать, какие проблемы ожидают? Предлагают хорошую работуhttp://www.dalnoboi.ru/phpBB3/posting.php?mode=post&f=3#, но ДОПОГ первое обязательное требование

тебе на машину? или лично?

_________________
Меня не возьмет никакая зараза! Я - Русский мужик, я - водитель КАМАЗа!

Идёшь в автошколу,которая этим занимается. 60 или 40 часов обучения. После внутренний экзамен,дают корочку,что прошёл курсы повышения квалификации и всё такое. Потом в Ространснадзоре записываешься на экзамен. По результатам сдачи идёшь фоткаешься и платишь госпошлину.
У нас по крайней мере,так было. Обучение что то около 11000,плюс госпошлина еще 1300.

_________________
89537431817 СЕРГЕЙ

Охренеть. Я переучивался 7500 +1300 за корочку.

_________________
Меня не возьмет никакая зараза! Я - Русский мужик, я - водитель КАМАЗа!

В Щёлковском районе мос. обл. 25 тыщ за обучение просят. Две недели назад товарищ искал, узнал цену и пошёл на мусоровоз работать )))

25 это тебе два раза посетить надо. первый раз заявление написать и второй раз на экзамен. счас там из разных ведомств сидят и на экзамене надо присутствовать лично. можешь в билетах хоть стихи писать. всё равно сдашь. но если допог первый раз получаешь я бы посоветовал походить.

_________________
не всё так просто, как кажется.

помимо корочек есть еще требования к автомобилю и его снаряжению в зависимости от перевозимого груза. штрафы шестизначные. пару лет возили 9 класс, нынче завязал. ставка не оправдывает риск и гемор. инспектора на дороге тоже эволюционируют, справочником допог многие способны пользоваться. особенно в нижегородской, новосибирской, ставропольском крае. вобщем если решишь возить, то консультируйся у опытных коллег. а так, навскидку - осаго (тариф больше), глонасс, цифротаха, устройство ограничения скорости, техосмотр, разрешения, огнетушители, СИЗ и пр. повесил таблички с маячками, и начинают все сношать кому не лень.

Спасибо коллеги за советы ответы. Автомобиль полностью соответствует. Нужны сами корки. Пока в раздумьях. А сношений с дядьками в зеленых рубашках и сейчас хватает. Постоянный перегруз и негабарит требует постоянного запаса вазелина...

Ну с перегрузом 500ка входу и то думаю еще пару лет и УСЕ ,всех отучат и нас и гайцев.

_________________
Бывший штогрин34

Согласен, когда лишних две три тонны то 500 устраивает. Но когда общий вес под 70 тонн , то увы.....