315 ширина на 8.25 диск

Серёга Мерс

У меня диски на 8.25/ 22.5. Размер резины 295/60 22.5. Хочу перейти на 315/60 22.5 не меняя дисков. У 315 ширины слегка выше грузоподъёмность. Шиномонтаж говорит надо диски тоже менять, 9/22.5 брать иначе неровно жрать резину будет, хотя сами же признаются, что многие так поступают. Есть у кого опыт такой замены? Как они себя ведут (колёса) в задней спарке, не касаются ли друг друга когда гружёный? Может кто переходил с 295/80 или 295/75 на 315/80 или 315/70?????? Подскажите, заранее благодарен!

Композитор

Не знаю как там у вас на меринах, но вот на америкосах родная 295/75 и диск 8.25 , 315/70 максимально допустимо, ни с кем никогда не советовался и много лет назад всё сам промерил и больше 10 лет работаю на резине 315/70, правда что бы на ведущие колёса не шоркались друг об друга, давление больше держу, так как на америкосах 110 психов, то держу не менее 120 психов, резина ведь на 20 мм шире, значит между колёсами не 60 мм, а 40 мм, но а то что неровно жрёт у кого то, то это говорит о том что не правильная соосность или давление маленькое, так что смотря какая резина и смотря на какое давление расчитана.
Может кто и напишет умную вещь, а так то я считаю что 20 мм можно допустить, а вот больше, тогда будут проблемы, но каждый решает сам.

ВикторРК

Я бы 315/60 совершенно не советовал на 8,25 - низкопрофильная резина гораздо жестче и требовательнее, а 315/60 - значительно шире 295/60. Т.е. если другие переходы возможны, в т.ч. более высокий профиль уменьшает риски, то здесь я бы точно не делал.
И даже если и решитесь - то давление и состояние каждый раз, как пописить сходить: перекачаете - середину жрать на глазах будет (и так овалом сидеть будет), недокачаете - касания (читай взрыв) / разбортировка. И если будете выбирать, то ищите что поуже - никакие не Бриджи, Гудиеры ит.д., скорее корейцы какие, они поУже.

Домовёнок

А смысл так колдовать на кубатурнике? Лес ими не возят, самосвалы тоже не таскают....

Серёга Мерс

Хрен его знает.... Думать буду.... Одиночка у меня двухосная. Восемь, восемь с половиной тонн и больше не гружу и при такой нагрузке резина до лысой не доходит. То бочина потрескается, то на взрыв. Хочется чтоб стёр налысо тыщ через 250 и заменил на новую. Из личного опыта: Ханкук трескается между ручейками протектора и бок бывает гармошкой или шышка до 100 тыщ пробега, Аеолус получше- 170 тыщ и бока поотслаивались без взрыва, с остатком протектора около 50 %. Корморан был ещё правда, в размере 275/70 отходил без шишек и трещин, но стёрся налысо за 80 тыщ. Sumitomo ещё такая резина была от предыдущего хозяина пистануло два колеса почти новых. Вот и думаю о колдовстве!!! Может Бриджа поставить 295/60 и ипать му-му. Премиум класс всётаки!

Домовёнок

А кроме Бриджа, Гудьер например, Континенталь? Мишлен уж тогда, наверняка....

алексей1983

Мишка 295/60 32тыщ за шт.я осенью буду 4шт брать

Серёга Мерс

Мишлен конечно зачёт. У тварища стоял на паровозе на ведущей 315/60, так он докатывал не то что на лысой- на проволоке ходил! Своими глазами видел. Но 32 тыщи за колесо жёстко, конечно, не по моему достатку. Что выбрать: новый Бридж (ну или Контик) или новый диск 9/22.5+Аеолус (или другой середнячёк)? Цена за колесо примерно одинаковая будет. Кто бы как поступил?

Серёга Мерс

Я имею ввиду новый Бридж 295/60 на мой диск или же новый аеолус 315/60 + новый диск 9/22.5 ?

ВикторРК

есть 4 штуки 295/60, на каркасах из Европы (именно привезенные из Европы), Бриджи 2-х летние, если не ошибаюсь, могу предложить - 13 000 цена. Там дорогой австрийский протектор, шашка, 200 точно отходят.

p.s. диски вообще нет смысла менять.

Серёга Мерс

Благодарю за предложение, но мне не щас надо. Я так, на будущее планы строю. А почему нет смысла диски менять?

ВикторРК

потому, что изначально хорошая шина лучше, чем новые диски и опять непонятно что

315 ширина на 8.25 диск

Кто сейчас на конференции