Тяжелые дела: рабочая группа по весогабаритному контролю

Андрей чукотка

самое главное. накуйя это делать?

не так то я начинаю понимать наше правительство. вози свои 20 тонн и радуйся. хочеш играть на грани то вози 22-25. те излишки что заработал отдаш потом штрафом.

Sergey78

Во как ! Оказывается и на пяти осях почти 29 тонн везти можно .

От какого года это моё сообщение было, не подскажешь? Просто в смысле нагрузок на сближенные оси, а именно расстояния между ними и допустимых нагрузок, за это время произошли некоторые изменения.

Вот нынешняя версия:

http://www.consultant.ru/document/cons_ ... 369af9b11/

А вот старая, времён написания того сообщения:

https://cdnimg.rg.ru/pril/57/90/35/272_pril.pdf

Найдешь отличия?

Андрей чукотка

ванюша. груза возят не для того чтоб перевести больше а для того чтоб заработать. за лишние тонны если тебе и заплатят сегодня то завтра это становиться нормой. а в итоге возиш больше ноза меньшие деньги. нахрена развивать этот геморой?

вон на балтике наслушались и начали всех подряд грузить по 22 тонны. и тех кто реально может с таким грузом работать и мазы с минками под 17 тонн пустой массы. привезли им штрафов на нормальные суммы. счас опять грузят двадцатку. и я рад. лично мине эти эксперименты с 22-25 тоннами в хрен не вперлись.

...Сергий...

Найдешь отличия?

Все так , изменения в законодательной базе произошли , но "секрет успеха" тот же . Уж согласись .
А " бревно " под передней стенкой , так и вовсе хит . Правда на более высоком техническом уровне .
Хотя я , Андрея Чукотку полностью поддерживаю , что б возили 20 тонн , а то и меньше .

И "большие " машины не гробят и мне больше работы остаётся .

реалгарант

Андрей Владимирович, если я беру 29,3, то надёжненько везу по весам за 97 рублей км., не вижу повода отказаться и утащить 20 за 48....

wram

С одной стороны да. А с другой? Кто возит "свой" груз? Экономически выгоднее грузить по максимуму.

Какая разница? Все должны находиться в более-менее равных условиях, в одном экономическом пространстве. Ты думаю не очень доволен видеть впереди себя в колейке камаз 05 региона с 50 т. арбуза? Гипотетически, у него "свой" груз.

Андрей чукотка

вот и пусть вписываются в существующие нормы. нахрена нам нормы то сдвигать? чтоб Владимирович по 35 таскал? так ему и 29.3 вполне хватает.

wram

Причем здесь 50тн? Я писал про тех, кто вписывается в допустимые нормы.

При том, что всегда будут находиться люди с тягачом массой 6 тонн, баком на 300 л., сдвинутым седлом и разнесёнными осями в безрамной телеге, которые возьмут на 3 тонны больше, чем ты, но за те же деньги. И не надо под них подстраиваться, менять законы и ориентироваться государству. Рынок сам отрегулирует эти вопросы.

реалгарант

можно наверное станину распилить на две части, 20 и 9 тонн, но у этих производителей какие то свои дурацкие заморочки

, большинство конкурентов попадали на КТГ, они цену и поднимали, моё дело было тупо забрать....

Андрей чукотка

Ванюша. для того сушествуют весы. хай грузят ту сцепку по весам. по осям. вон Владимирович по 29 таскает ж как то. додумался как распределить.

а вот суммы штрафов надо как раз уменьшить. ибо берем к примеру что автопоезд загружен по весам правильно. а по дороге снег. намерзает его на сцепку не мало. и получает перевозчик штраф в 150 тыс. вот эта сумма штрафа на мой взгляд нереально завышенна.

wram

Потому что большой риск и с 20тн не пройти по осям. Например с грузом, который мы возим - сталь в рулонах. Можно везти 4 рулона по 5тн, можно 5 рулонов по 4тн...вариации и размеры любые. А вот допустим 3 рулона по 7тн или 2 рулона по 9-10тн уже не провезешь. Точечная нагрузка, неравномерная.

Что Иван, пришла проблема в год собаки и в твой дом? Нужен паровоз с 6303, а его нет, да?

Опять же не пойму. Это конкуренция, причем здравая. Человек просчитал, специально купил/подготовил соответствующую машину. Почему нет? Все по закону.

А я и говорю, что таких собственников рынок отрегулирует. Либо их не будет сильно много, либо остальные вымрут. Они не нуждаются в том, чтобы под них что-то подстраивали.

Андрей чукотка

Ваня)))) о разных грузах эт голова у твоего начальства болит. надо будет и технику сменят на 6ти осную. не надо умничать там где тебя не с какой стороны не касается.

wram

Нет никаких проблем. Просто привел обычный пример, что все грузы разные.

Ну тогда я просто привёл пример, что есть такая сцепка, которая увезёт, указанные тобой рулоны, без проблем с распределением нагрузки.

Андрей чукотка

Ванюша))))) штраф с автоматических весов приходит твоему шефу. камера не знает шо ты там педалируеш))))))

а вот с шефом сам разруливай сколько можно грузить в его машину и как.

...Сергий...

Так то , перегруз лишенческая статья , есть повод и Ивану беспокоиться .

Андрей чукотка

ну Ванюшка ж по 50ть тонн не таскает. а за пробой оси прав не лишают.

novolink

Вас одних все касается! Я имею непосредственное отношение к распределению груза в кузове, а также, в случае превышения норм, налетаю на штраф.

купи манометр. на мане все выведено удобно. дальний левый штуцер в комбинации тестовых разъемов на раме-подвеска. до 5 бар-норма с запасом.

...Сергий...

ну Ванюшка ж по 50ть тонн не таскает. а за пробой оси прав не лишают.

В прошлом годе оформляли тонарщиков злостных .

статья 12.21.1 ч. 3
Движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину более 20, но не более 50 сантиметров либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 20, но не более 50 процентов без специального разрешения
штрафа на водителя в размере от 5 000 до 10 000 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от двух до четырех месяцев;. (в случае фиксации правонарушения камерой - штраф на собственника (владельца) транспортного средства в размере 400 000 рублей)

Андрей чукотка

Ваня не грузит более 20ти процентов))))))) он же не дурачок))))))) он может только нечайно ошибиться и перегрузить ось. но эт не смертельно)))

Камаз-драйвер

Вас одних все касается! Я имею непосредственное отношение к распределению груза в кузове, а также, в случае превышения норм, налетаю на штраф.

Гайки в ремзоне покрутишь, опыта наберешься

Тяжелые дела: рабочая группа по весогабаритному контролю

Кто сейчас на конференции