И что я должен тут увидеть? Что кто-то не смог распределить неоднородный груз? Бывает...
Я тебе, как члену экспертного совета, второй раз объясню. Без абстракций, на конкретном своем примере.
Вожу уже лет 5 постоянный груз - химию в бочках на Францию. 13 бочек по 900 литров. Брутто 21450 кг. Плюс-минус 50 кг от рейса к рейсу. В договоре вес 21500 прописан.Сейчас 14-ю бочку не может взять никто-ведущая ось за 10т уходит. Если ваш экспертный совет осчастливит нас введением осевых нагрузок 11,5 и 24 тонны, то дальнейший сценарий ясен мне больше, чем исход предстоящих выборов.) Мне предложат подписать договор на 25000 кг и на первой же загрузке закатят еще две бочки. А как иначе- ведь теперь "фсе так возють".
И не надо мне лить в уши про достойные ставки, по которым ты якобы возишь тяжелые грузы. Эту лапшу оставь потенциальным покупателям прицепов премиум-класса.
Хотя, возил я однажды тяжелый груз по хорошей ставке-два дизель-генератора в контейнерной обрешетке. 15т и 9 т соответственно. Но ставка вышла хорошей только потому, что я их одной машиной забрал.)Клиент, правда, поупирался прежде чем заплатить оговоренный фрахт.))) Заметим, это было при действующих нормах и без нарушений. И да, ужас, сцепка была - Рено бюджетной комплектации без спойлеров и антипремиум-прицеп Флигл.)))

Я прошу прощения, а што такое прицеп премиум-класса? , вот у меня есть прицеп фрюхауф, 1978 года выпуска, ну очень удачный, очень я им доволен , вот он относится к премиум-классу?

_________________
Не надо раскачивать галеру

https://vk.com/dalnoboi_association

издеваешься.
если нет, гугли на ютубе
ну а вообще, если не шварц, то по идее, не относится.

Андрей Владимирович, ваще та схему погрузки могут разработать: 1 Грузоотправитель, 2 Грузоперевозчик, 3 Специализированное учреждение, типа НИИАТ..., если такой докУмент создан и правильно оформлен, то виновник перегрузу почти определён
... а вот в беседы о крепеже грузОв нас затягивает какой то лошара, реально этим никогда не занимавшийся, если бы он постраполил и позатягивал ремни у меня на базе, перекладывая и закрепляя грузы из 700 оплаченных машин в 250 реальных рейсов, то может и понял бы о чём речь

_________________
Не надо раскачивать галеру

https://vk.com/dalnoboi_association

Грустно, у меня тока на него и была надежда , ну и хрен с ним, буду ездить на эконом-классе, как и живу

_________________
Не надо раскачивать галеру

https://vk.com/dalnoboi_association

Интересно, насчёт прав , ну а вера, дак она слепая, доказательств не требует

_________________
Не надо раскачивать галеру

https://vk.com/dalnoboi_association

За самокритичность уважаю

Алё, гараж! Не ты ли сказал, что с 20-кой на перегруз не попасть? Как два пальца об асфальт, если груз неоднородный. И даже если однородный, то с твоими 21,5 т уже мудрить приходится, А чтобы закрепить... Здесь ты тоже прав А мы с 45 футовым контейнером попадали и с грузом менее 19 тонн


За намек на работу, которую надо отобрать - спасибо. Если там не 5 копеек платят
Странно, что у тебя "желтые машины" еще груз не отобрали. Они с умом по 24 с копейками грузят. Но геморрой этой большой.
С интересом посмотрел бы как вы бочки крепите. Если крепите

За экспертный совет и премиум-класс - спасибо, конечно. Жаль, что не по адресу. Но увижу скоро адресата, обязательно передам

"Лошара"(С), показывай отвес с 8 тоннами на рулевке, базой 3860мм и заодно модель рулевых колес.
Крепит он груз Языком, если только. Впрочем, все как обычно

Не я. Ты запутался в сеансе одновременной игры. Уже давно.

Тогда звиняй.
Лень искать

Думаешь, что за общий вес права не отбирают? Дак это сейчас, когда осевые лимиты его ограничивают.

PS. Логику объясни, не понимаю.
Сейчас от нас - перевозов - одни убытки Ну так считают наверху, как мне кажется.
Строители и ритейлеры со своим парком тему увеличения нагрузок уже прорюхали, это им интересно и лобби, на сколько я понимаю, у них хорошее. На хрена "писать против ветра"?

Э-э, при сегодняшней теме с доп соглашениями и попыткой повесить всю ответственность на перевоза пасти общую массу проще. В Европе тоже далеко не всегда "под потолок" возят. В основном предложение до 24 тонн

, за колёса скрывать не буду: 385х55х22,5 ездим на континентале, вполне подходит
Ну а насчёт крепежа, то на каждой машине 30 ремней и 6-8 цепей..., на базе есть весы, а пока не было ездили на трассу, в 4-х километрах от ворот СПВК, очень удобно...

_________________
Не надо раскачивать галеру

https://vk.com/dalnoboi_association

....забыл добавить, у меня в премиум классные прицепы в платформу гвозди шьются, и у каждого водителя электрогайковёрт и саморезов скока надо, любого размеру

_________________
Не надо раскачивать галеру

https://vk.com/dalnoboi_association

Я не строитель и не ритэйлер.
Я гинеколог и случайное лицо в перевозках, ты забыл? Меня не интересуют макрозадачи, тем более не совпадающие с моими личными интересами.

Ну и чё? Правила отдельные что ли должны быть для гинекологов и случайных лиц? Как-то чересчур толерантно получается. Не находишь?

Между строк. Тот же трёхосник с тележкой 16(15) тонн.
Ушло с этого:
Какие проблемы у Магнита?

https://www.mintrans.ru/press-center/interviews/452 Где ставить весы ? , и т п .

_________________
8;
дело' ' Вятка ;
ГлавныйБогвикингов ;
Дырка от бублика ;
Столько с ложкой , когда один с сошкой ;
Цифра смерти (у китайцев );
Друг Винни-Пуха ;
Число кобры ;
Дважды два ;
Ше( р ) сть ;
Не распред и не колено ,
а тот вал , которого моряки боятся