Оцинковать раму нужно большой установкой. Производительность 50- 60 м2 в час. Я знаю где находятся ребята у которых большая установка есть. А цена пару лет назад была около 500 рублей за 1м2. У меня ювелирная для жучков, около стекла можно и т.д.
Раздел технический, а не коммерческий. Говорим о ржавчине, кто как борется.
Да ребята кто нибудь пробывал гальванически оцинковать коррозию? только там главное всю ржу удалить?

Ну вот,а я думал у нас одни гинекологии и комбайнеры
Шучу....

Вот такой штукой раму нужно оцинковывать

Я такую себе сделал, но требует доработок с подачей топлива. Работает на солярке+компрессор на 5000 литров в минуту.

да )))))))) согласен. что технический. но так чисто очень любопытно ))))) цена.

а боряться. да всем известно как. вырезал заварил. замазал покрасил. ну или шпаклевкой заклеил. т


такой штуки как у вас я еще не видел.

А вы знаете что сварочный шов идеальное место для начала коррозии. Дело в том что там есть поры. При смене температуры в этих пора образуется конденсат. Конденсат это вода, а в ней и кислород. Кислород запускает процесс ржавления. Вот мой знакомый после ремонта колёсной арки приехал ко мне и попросил помочь защитить от ржавчины. Всё сделали просто супер и гнить теперь не будет. Так он радовался и благодарил за помощь. И подарил мне 33 литра солярки для моего коня. Спасибо ему большое, я люблю лукойловскую!

знаем. гниет.

Стоило спасать такую дверь?

Обратная сторона.

Коварная ржавчина

Если у вас есть вспучивание краски, срочно удалите!
Под такой корочкой процесс разрушения металла ускоряется в несколько раз.
И потом получается дырки.

Без краски очень быстро очищается коррозия

На фото видно,там весь кузов подвержен коррозии,если с покраской делать только дверь,продление жизни не надолго. Или на продажу...

Занимался как то такой хернёй....травил чистил...год прошёл опять попёрло...

_________________
Водитель. Опасайся тех мест откуда могут появится дети.

Тема интересная,а как боротся с ржавчиной,которая vin на раме жрет?

_________________
Во всех странах автомобильные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства.

Да дверь ещё послужит чуток. По хорошему её если пролить чем то жирным, поживёт ещё много. Я заметил последнее время красят на заводах очень плохо. Грунтовку почти не встречаю. Кстати хозяин хендай старекс готов с ней растаться по весне.

Вы цинковали гальваническим способом? Есть одна хитрость, после нужно содовым раствором нейтрализацию провести кислоты. Приехал один знакомый моего знакомого через знакомого на БМВ. Воспользовался цинкарём, уголок двери он решил починить. Была маленькая ржавчинка перед его использованием. Спустя год получилось что в двери дырка, он не воспользовался содой. Жалко фото не сделал. Но мы всё исправили, теперь у него дверь в порядке, а два мешка муки уже съели которые он нам подарил. Кстати мы хлебушек сами печём без дрожжей, спросите жен может им рецепт понадобится. Скину, только нужно напечатать.

Рекомендую батарейкой с паяльной кислотой, самый оптимальный способ. Ролик выше выкладывал. Вин дело такое, вмешиваться в покрытие не рекомендую. А то потом экспертизы при продаже понадобятся. А батарейка просто остановит коррозию. Но нужно временно закрасить или замазать литолом, мовилем. Гальваническое покрытие очень тонкое и быстро уйдет если оставить доступ воздуха и влаги.

обратите внимание как краска улетает если под ней ржавчина.

Позволю не согласится. Дырка, как выразились, образовалась скорее всего из за того, что обработана была только с доступной стороны. А вот "глухая" закрытая или внутренняя полость так и осталась не обработанной.Содой гасить цинкарь ни на одной бутылке не написано, и думаю не в корыстных целях, дабы уничтожать парки подержанных авто. Вот смывать водой?...да есть, но по моему мнению этим мероприятием только заносить обратно влагу в обработанные поверхности.К такому выводу пришёл после того, как однажды отвлекли от процесса вокурат после смывки водой и оставления детали на некоторое время на улице. Дело в том, что по приезду обнаружил мелкие очаги ржавчины и рыжие разводы уже на приготовленной поверхности. Грунтанул да закрасил сразу так и вылезло бы наружу через какое то время.Посему сейчас, после обработки убираю большой мох кисточкой, если есть, обезжириваю и сразу грунтую.
На шихе, ещё в лохматые года и только появлением цинкаря, обработал ни одну коросту таким макаром, дыр сквозных не появлялось. Металл гнил большей частью из нутри, где не мовилилось.

И вот ещё что. Не могу понять утверждение, что цинкарь разъедает "дыры" и там остатки всё догнивает. Если он преобразовывает ржавчину путём хим.реакции и не смытый или не"погашенный" остаётся на металле, то откуда появляется ржавчина, собственно которую он и преобразовывает?