Всем доброго времени суток, ровной дороги и хорошего отдыха. Если есть несколько минут свободного времени, прошу о не большой помощи, буду очень признателен. Я уже на протяжении 12 лет занимаюсь запчастями для легковых иномарок, магазин имеет хорошую репутацию и пользуется большой популярностью. Два года назад открыл автосервис для легковых, в данный момент имеем шесть подъемников, шиномонтаж, развал, электрик и т.д. Наступил хороший момент, как мне кажется, сделать ещё один шаг вперед. Хочу открыть розничный магазин по продаже запчастей для европейских грузовиков. Мы находимся в небольшом городке Ленинградской области, магазинов запчастей для грузовых иномарок в радиусе 50км нет не одного, а самосвалов, миксеров, фур сотни, если не тысячи. Так, как опыта с грузовыми запчастями нет вообще, хотелось бы понять, какие запчасти нужно держать в наличии в первую очередь. Сразу поясню, что у нас имеются крупные поставщики с огромным наличием на своем складе и возят они нам два раза в день. То есть запчасти для плановых ремонтов в данной теме не рассматриваем, а именно срочные позиции. К примеру у легковых при замене колодок, часто требуются ремкомплекты и узнают об этом зачастую только когда разберут. Можно разделить по узлам. Тормозная система, подвеска, и т.д... заранее всем откликнувшимся огромное спасибо и удачи в вашем не простом деле.

Аналогично легковым, колодки диски ремкомплекты к суппортам, подушки, шпильки колесные с гайками, фитинги переходники и трубки всех мастей.

Я написал, потом стёр примерно тоже. .
Если человек 12 лет в бизнесе, то сам всё должен понимать...а вопрос как от новичка..

Спасибо за ответы. Общее понимание конечно есть, жидкости, фильтры, колодки.. А вот специфика грузовиков, шпильки например на легковых очень редко летят, после колхозных шиномонтажников если только. Сзади меняются только накладки обычно или колодки в сборе? Подушки, это пневмобалоны?

Фильтры
Жидкости
Колодки
Ремкомплекты суппортов
Монтажные комплекты колодок
Шпильки колесные с гайками
Трубки переходники
Лампочки
Щетки стеклоочистителя

Аккумуляторы?
Крепеж подвески?
Цилиндры тормозные?
Энергоаккумуляторы?


Ещё раз спасибо, не ругайтесь сильно

ПГУ, генератор, стартер, тормозная камера, крестовины, осушитель, краны тормозные, краны-распределителя, пальцы реактивных тяг, стремянки, пальцы рулевых тяг, сальники - сотня наименований, ремни, датчики самых разных мастей, шланги тормозные... дальше продолжать?

шпильки от возраста из за частого снимания и последующей затяжки пневмопистолетом без меры постоянно выходят из строя со временем.
аккумуляторы застоятся скорее всего, а не свежие только недалекие люди купят, их все меньше остается.
на дисковых тормозах колодки в сборе как на легковых, монтажные комплекты к ним всегда вместе идут в коробке. за исключением совсем нищ колодок, но монтажный комплект спокойно переставляется с прошлого комплекта.
на барабанных тормозах накладки переклепываются отдельно, замена колодки в сборе редчайший случай, не забываем что накладок помимо стандарта, до 3 ремонтных размеров в зависимости от конкретного производителя оси.
без обид 12 region прав, у вас вопросы совсем уж новичковые.

Попробуй разрекламировать тему:"с утра заказал-в обед получил"
Ну и конечно необходим продавец, хорошо разбирающийся в спицифике товара: применяемость, цена-качество производителя, и т.д. и т.п., ну, как и по легковым...

Вот сразу видно....человек с камазами связан хотят вроде по ино заморочится.

Спасибо за столь развёрнутый и полезный ответ! По легковым я знаю всё! Вопросы новичковые, потому что я и есть новичок в грузовых. Это только кажется, что все тоже самое, но самом деле когда ты не имел дела с грузовыми и даже никогда на них не ездил..)) специфика совсем другая, например про ремонтные накладки впервые слышу Не хочется вбухать несколько млн.руб на груду неликвидного железа, как это было при открытии моего первого магазина по легковым запчастям.

В принципе в первое время на это и будет сделана ставка, магазин по легковым с этого и начинался и постепенно формировался склад с наличием, но есть такие позиции, которые нужны прямо сейчас.

Только европейские иномарки. По камазам есть магазины, китаем не готов заморачиваться, да их и не осталось почти у нас...

Сотни-тысячи самосвалов все европейцы?
Что точно,вам нужны программы атикулов з.ч.по всем распрастраннеым авто.там всё десятками казалось бы на одну машину.и хранить в наличии накладно.Все привыкли,что надо подождать..

Камазов много, мазов почти нет, китай тоже вымирает. По отечественным магазинов хватает. Программы для подбора запчастей все есть. Хранить все естественно накладно, там суммы будут исчисляться десятками млн., но какой то минимум тоже нужен..

Дружище вот только одна позиция http://www.dali-avto.ru/kategoriya/fitingi и то не полная
а есть ещё тормоза их бы тоже надо иметь, вам проще найти человека который лет 8 торговал этим всем,который знает как и где искать, это избавит от многих ошибок

_________________
[b]живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

Исключительно глянул инфу по расходу запчастей на наши МАНы и Мерсы.

Та ахренеть ассортимент нужен)))
Заказал-подождал шляпа полная.кто поломался и может до спб докавылять ждать ниче не будет.
Кто не может всеми правдами будет все равно в спб добраться,ибо там все.
А путевый магазин с хорошим ассортиментом это очень серьезный вопрос.

А тут получается интересная такая ситуация. Ну заполнит он свой магазин колодками, фитингами и колесными шпильками.
1) С ассортиментом не угадаешь на 100%
2) Даже пусть каждый день у него по 3 комплекта колодок покупают - оборота нет.
3) На торговле мелочевкой можно выиграть только в случае, если кроме этой мелочевки ты ещё что-то серьезное делаешь, либо этой мелочевки у тебя покупают столько, что грузить надо лопатами.
Поэтому надо продавать и запчасти. А с запчастями нужны знания, опыт, связи, чуйка, бабки.

Кто проездом, то естественно ждать вряд ли будет, расчет на местных, которых тут очень много. Только баз с самосвалами в округе штук 10, у которых по 5-10 едениц техники + очень много частников дальнобоев. Да и не забываем, что доставка два раза в день, а до спб 60км. Ассортимент безусловно тоже нужен какой то, без этого никак..

1) Полностью согласен, буду смотреть каких машин больше и от этого отталкиваться
2) В этом смысле проще, на начальном этапе есть мысль сделать магазин на базе легкового, в одном помещении. Тем самым убить двух зайцев. За аренду платить дополнительно не надо и будут о нас узнавать постепенно люди т.к. у кого грузовые, у того и легковые есть, а когда обороты выйдут на нужный уровень (если выйдут ) переехать в отдельное помещение и расширять ассортимент.
3) Думаю в наличие завозить надо мелочевку и основные позиции типа пневмоподушек, колодок, подшипников, фильтров, жидкостей.

Время покажет. Пока собираю информацию, общаюсь с людьми кто держит грузовики, на словах всем интересно, на деле узнаем...))

Ну и что дальше?эти базы давно окучил армтек и омега.
Которые привозят все утром со сранья,по вкусной цене и отсрочкой платежа.
Еще больше чем уверен,стая мелких ип на подхвате бегут напереганки с криками «закажите у меня»
Просто забыл уже когда ходил в магазин зч.лампочки в туалет и то армтек привозит.