Добрый день. Daf xf zf16
1. В холода ниже -5 на холодную не включаются передачи. Вообще с нейтрали ни одну не включить. После примерно часа работы мотора они начинают включаться и потом едет безо всяких проблем. В чем причина?
2. Это нормально, повышенные пониженные включаются без сцепления? Как то опасно это проверять на скорости. выше 30 км. Есть ли там защита? Раньше не сталкивался с такой коробкой.

Защита есть . Переключает без сцепления , НО ! только на нейтралке !

_________________
Л Е С О В О З

Правдин Александр
8-91066один8997

Да вот в том то и дело, что просто флажок переключаешь и происходит переключение.

Если это от мороза , попробуй утром КПП поливать горячей водой , точечно , как заработает считай нашел . потом разбирайся почему .

_________________
Л Е С О В О З

Правдин Александр
8-91066один8997

Что , прямо на включеной передаче переключает ?

_________________
Л Е С О В О З

Правдин Александр
8-91066один8997

Да. Почему так?

Ты про половинки , или про диапазоны ,

_________________
Л Е С О В О З

Правдин Александр
8-91066один8997

Диапазоны

Привод переключения тросиками или тягой на Дафе? Влага может в тросах мерзнет?

_________________
Помните, что счастье — это сама дорога, а не то, куда она приведёт!

На тга с высшего на низший диапазон переключается только когда скорость упадёт примерно до 30 км ч, на дафе полюбому такая защита тоже есть.

_________________
92о98о7179-мегафон.

А с нижнего на высший?
Без сцепы и нейтрали?

смени масло в коробке

_________________
[b]живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

Ряды должны переключаться только на нейтрали, половинки только при выжатом сцеплении. Если в мороз не втыкаются передачи то пора масло поменять. И особенно внимательно посмотреть старое масло на наличие воды. Болезнь ZF прогнивший сверху корпус и вода в масле.

Было тоже самое : выливаешь чайник на механизм выбора передач и то что левее .
Но каждое утро устанешь это делать ,можно минут на 40 оставить на холостых и она сама отойдёт .причина в масле ,менять целиком с пгу и с кулисы .Купил синтетику и в обратку насосом прокачал -ушла литра 2,5 .Теперь все четко
Причина меня была : менял в дождь сильный кулису и прокачивал в этот момент -одна капля в системе будет тормозить в мороз .
А то что переключается верно: без сцепления ряды ,половинки только через сцепление ( половинки будут работать только если шток откалиброван и датчик нейтрали работает )
У кого половинки без сцепления включаются -это очень плохо ,идёт повышены износ 2 шестеренок в задней части кпп.там все рассчитано на паузу когда ты выжимаешь сцепление ,там для этого датчик стоит на пгу ( у которого часто провод плавится об приемную трубу ).
Может вдруг моя информация поможет кому )).
Дим ,поздно прочитал предыдущее сообщение .Но повторенье лишним не будет )

_________________
тормози педалями а не головой

У меня опять замерзает ,на неделе проверю данный вариант практики-звучит правдоподобно)
Запрещено выкладывать ?!
http://форум-ман.рф/topic/18-что-делать-если-замерз-гидропривод-кпп-и-сцепления-tga-man/page/3/

_________________
тормози педалями а не головой

Заехал масло поменять и рассказал про кулису ,итог: вода через дырку в корпусе( сгнил силумин на верху) попадает в масло ,масло тем самым его разогревает и конденсат собирается в кулисе ( верхней крышке).
Если у кого такие проблемы : слейте масло посмотрите ,у меня слилось 20 литров вместо 13.
Закатал синхронны и 3с7 шестерни .-180 рябчиков

_________________
тормози педалями а не головой