Вольтметр иногда показывает положенные 14v, иногда чуть больше 13ти. Cоответственно свет тоже то ярче, то тусклее.
От езды по ухабам не зависит.
генератор и контакты подходящей к генератору проводки уже задрочил-всё норм, мнение не только моё, но и электриков.
Жгут с предохранителями от стартёра на массу и общий плюс тоже.
Ума не приложу куда ещё лезть и где что смотреть, пробовал менять и заведомо рабочий генератор и аккумуляторы (с другой машины) изменений нет.
Кроме вот этого плавания вольтажа всё работает нормально.
Мож кто подскажет где и что ещё проверить?

Куда лезть и что там у тебя не знаю, но где то плохой контакт минуса, то что прикручено плотно, это не говорит о том что есть хороший контакт.

_________________
На трассе называют Композитор,
По рации кричат Привет!
Но я такой же как и все - водитель.
Кручу баранку вот уж много лет.

8 9 2 2 2 5 5 7 5 7 9

Попробуй дополнительную массу с рамы на кабину и двигатель .

_________________
Л Е С О В О З

Правдин Александр
8-91066один8997

В принципе пробовал, попробую ещё раз надёжными "шинами".

У меня такая же фигня в рейсе была. Оказалось масса на кабину была плохая,причем и приборка моргала и фары. Кинул соплю прям в дороге с акб с массы на кабину и все пропало. А так раз 20 кабину поднимал,думал короткое,так как напруга на вольтметре падала. А все приборы оказалось по массе запитаны с кабины.

А там есть вообще "заводская" масса на кабину? Я у себя не увидел, только по жгуту до генератора 2 толстых провода.
Вот от мотора (стартёра) на раму-да. Толстенная медная шина.

На сколько помню, Интер 9800 с камнем 11, плюс и масса с АКБ шли на стартер, со стартера плюс на гену, масса на раму и на двигатель. На кабину по идее тоже должна бы быть, но не помню. На приборы масса шла от ( ну можно сказать) ручки для влезания пассажира))) под обшивкой.

О как!
Не знал! Наверное не только на приборы? А и на всю остальную тряхомудию? Завтра полезу посмотрю, зачищу, кину толстый кабель до минуса стартёра(?)

нашёл примерно в том районе, огромное мерси за подсказку!
Хоть явных признаков плохого контакта не увидел, но после зачистки уже несколько тыщ км на вольтметре глюк не возникает
А вот эта БИПосталась
Гдеб ещё общую массу фар-габаритов-подсветки приборов найти