Доброго всем времени суток , поделитесь опытом , как не вскрывая мост , устранить течь на стыке редуктор - чулок , течь не сильная после суточного простоя пятно как от рубля времен СССР не больше , пробовал зачищал и поксиполом промазывал , не помогло , находит себе дорогу масло , сейчас слил масло из моста еще раз все зачистил и обезжирил , но все равно в шве появляются остатки масла , оставил на пару дней может своим ходом вытекут все остатки , и самый главный вопрос чем дальше промазать шов ? после зачистки увидел остатки краски ( светло-красного цвета) , ну или некого герметика на краску похожего , как раз в том месте где потеет шов , даже железной щеткой он очень неохотно с метала отставал , на обычную краску не похоже потому как очень крепко держится , думаю до меня как раз этой "краской" лечили течь , в магазинах запчастей ничего подобного не знают , или же опять поксиполом пробовать конопатить для наглядности на фотке пометил примерное место

_________________
Tajikistan LIVE!!!

прогрей место утечки остатки масла,выгорят зачистить место до метала потом обезжирить луче спиртом потом замаж чем пожелаешь, я бы вял поксипол, хотя щас тьма всякого напридумывали

_________________
[b]живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

Вместе с маслом, весьма вероятно, выгорит и прокладка.
Херня это все..
Слить масло, выдернуть полуоси, открутить кардан, снять редуктор, поставить нормальную прокладку и собрать все на место , - полдня плотной работы, при наличии ямы и нормального инструмента.
Я даже не думаю, что за такую работу будет цена космос где-нибудь на вменяемой станции.

_________________
Будьте здорові, хлопцi
Будьте здоровы, ребята

вот я старый!!! у него то мост уже снят и полуоси вынуты,сымай редуктор да ставь новую прокладку

_________________
[b]живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

там нет прокладки там свой герметик идёт с завода, а так правильно сказал только полуоси сдергивать зачищать обезжиривать...герметик типа стекольного на вклейку который..только что бы масло держал...самое дорогое в этом деле новое масло 75/90 тоталь лил...канистра 15тыщ была 1.5 года назад.

Не не , мост стоит на месте , я только масло слил что бы попробовать по сухому течь устранить , там по стыку пару см максимум потеют , щас по сухому видно очень хорошо место откуда сочиться масло , текло бы рекой тогда уж растевать капремонт стал.

_________________
Tajikistan LIVE!!!

Забей тогда...говорю щас масло сольешь прилепить на новое масло под 20тыщ...это потеет при пробеге 120тыщ в год ты и литра не добавишь...дорого вылезет все это...там дохрена ещё чего вылезет иелочей время уябешь дня 2 если сам будешь делать...герметик на чулок наносится пальцем размажешь толщиной 2мм подожди пока подсохнет часа 4 пока не примет резиновые свойства потом одевай редуктор...
Пы сы крестовина тоже будет в помойку кардана задняя...🤪

...Сурик , или лак бакелитовый . картеры мотоциклетные на них собирали . Но обезжиривать надо качественно .
Такую беду залечил в дороге холодной сваркой ( в тубе , отрезаешь два кусочка , в руках мнешь пока не разогреется и с силой втираешь в место течи , название стерлось ...очень долго валялась туба в бардачке )
Масло воздухом выдавил из шва и смысл керосином , тут быстро надо , что б масло обратно шов не залило .Более менее получилось со второго раза ... А чтоб залепуха эта не отвалилась из хомутов винтовых собрал длинный хомут , надел на него кусок шланга и прижал к месту течи поверх холодной сварки .
Не течёт ....и так влом редуктор снимать .
Пс , поксипол долго сохнет , а тут надо что то моментально схватывающееся , что б масло не успело протечь .

_________________
8;
дело' ' Вятка ;
ГлавныйБогвикингов ;
Дырка от бублика ;
Столько с ложкой , когда один с сошкой ;
Цифра смерти (у китайцев );
Друг Винни-Пуха ;
Число кобры ;
Дважды два ;
Ше( р ) сть ;
Не распред и не колено ,
а тот вал , которого моряки боятся

вопрос в том что на стоящей машине капает , а на погрузке-выгрузке нужно машину почти сутки держать , охранники как ищейки бегают под машины заглядывают , не дай бог капает или течет что то , как вариант можно конечно корытце ставить

во во про это и речь , вот на сурик ( по цвету) очень похоже то чем там до меня лечили течь .

_________________
Tajikistan LIVE!!!

система вентиляции исправна, фильтр в каком состоянии?

_________________
Терпение и Труд -- Инфаркт и Инсульт....
----------
Дима
+79200182268

Сапун в рабочем состоянии , фильтр строго меняю с маслом , не не избыточного давления там нет точно .
на первом фото мост не мой просто фотка с авито , я указал что текёт не прямо по центру а смещено от центра на 7-8 см вверх

_________________
Tajikistan LIVE!!!

может по резьбе шпильки?

_________________
Терпение и Труд -- Инфаркт и Инсульт....
----------
Дима
+79200182268

Ну если масло нормальное и ему ещё ходить, то слить можно и в чистую тару.
Просто я думаю, что там за десятку можно загнать в сервис и пацаны все сделают за день по фен-шую .
День и забыл .
Чем потратить там кучу времени на бесполезные эксперименты и без гарантированного результата.
Сейчас наверное тюбик нормального "клея" под штукарь стоит
И лазать потом не переставая, чтоб проверять постоянно.

_________________
Будьте здорові, хлопцi
Будьте здоровы, ребята

Раз уж слил масло , вымыть место течи и замазать обыкновенным мылом, новым куском по стыку и герметиком сверху замазать, мыло в бензине не растворяется , в масле думаю тоже, я так бак на легковой заштопывал, долго ездил с таким ремонтом, единственное это убирал клапан атмосферный , чтобы давления внутри не было.

Ничо не понял. Снаружи чем-то залепите, но масло пробивает внутренний контур изоляции, где-нибудь да вылезет в другом месте. А масло слитое зачем менять, чисто из экономии усилий на будущее?
Как-то раз клеил угол стального бака на дафе. Какой-то набор американский целевой покупал со стеклотканью. Клеил прямо на машине, слегка наклонив, чтоб дырка выше уровня топлива оказалась. Не верил в успех, но прокатило. Каталось авто с заплаткой еще год минимум до продажи.