Подскажите куда копать. машина с коммон рейлом.
Суть проблемы. Если едешь пустой, то все нормально давление 6 атм при 2000 оборотах... не важно в каком режиме. ъ
Но если загрузится и давить на газ давление падает до 4 атм. при тех же оборотах
А если при это ехать груженным в гору и жать педаль газа то может до 3 упасть опять же при тех же оборотах.... как только набираешь скорость давление масло повышается

Не претендую на окончательную истину, но есть подозрение что зазор между коленвалом и вкладышами большеват.
И маслонасос неплохо бы проверить на производительность.
Да! Мотор то какой? Возможно есть своя специфика.

при нагрузке температура масла растёт, производительность насоса падает,всё остальное см пост выше

_________________
[b]живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

как-то насос проверить можно не снимая? я так понимаю от малого идти к печальному. сначала насос. потом кореенные?
еще вопрос, а из-за редукционного клапана может быть такая проблема что под нагрузкой он травит? или он либо работает либо нет?
мотор wp10

может и редукционный клапан,по чему нет,что б понять по любому нужно поддон снимать или попробовать сменить масло,может просто масло не той системы, кстати что залито, и какой пробег после замены

_________________
[b]живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

А как это началось? Постепенно с течением времени или резко после какого то события? Замены масла и фильтра, поломалась что то в топливной и т.д и т.п.

масло поменяно 700-1000 км назад
залито addinol 1047. на нем уже года 2 наверное езжу.

как-то резко. 100км назад заметил. что давление с привычных 6бар до 5-5.5 и все. ночью сегодня увидел вот что в первом посте написано.

еще забыл написать. если газ отпустить даже на подьеме то давление повышается

уровень проверял? было как то заборник отбил, долил масла и до гаража доехал, мож у тебя тоже заборник открутился

_________________
[b]живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

Уровень на 1 см выше минимального. У меня откпучивался заборник. Там масло все в пызириках сразу становится. Сейчас такого эффекта нету.
На выходных буду вскрывать смотреть. Хочу сразу все возможные проблемы посмореть

не забуть отписаться что вскрытие показало

_________________
[b]живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

может датчик косячит ?

Хз. Сегодня механический манометр подсоединил. Показывает цифра в цифру с электронным. Под нагрузкой пока не проверял. Завтра камазовский в кабину вынесу механический буду смотреть. А дальше вскрывать если не в датчике дело

При прогреве масла под нагрузкой давление будет падать в любом случае, как писал Soldat выше.. Вполне возможно залил левак. Смени масло на другое и понаблюдай, прежде чем искать механическую причину.

_________________
Помните, что счастье — это сама дорога, а не то, куда она приведёт!

и всё таки я бы начал снимать поддон, игры с давлением ни к чему хорошему не приводят,а с учётом стоимости калена мне вообще кажется это приведёт к катастрофе, кстати если масло дерьмо то можно определить по состоянию фильтра,как правило дерьма там будет в разы больше чем при обычной смене масла

_________________
[b]живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

дык все ж напмсанно. при нагрузке грееться падает давление. скорость набрал пошло охлаждение.

промыть радиаторы.и сменить масло.

и фильтр
я бы начал с этого

не Андрюх не выходит за 5 секунд масло не остынет на столько, тут либо что то заборник перекрывает либо ещё где то собака порылась, при увеличении оборотов просто не хватает масла, по этому падает давление,проверить можно одним путём добавить ещё, но это уже расходы и решать должен собственник авто,потому как добавлять придётся не меньше 3х литров

_________________
[b]живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

а где там про 5 секунд?

если давление скачет по 5 секунд то либо маслонасосу писта либо редукционный.

но я там читаю

Но если загрузится и давить на газ давление падает до 4 атм. при тех же оборотах
А если при это ехать груженным в гору и жать педаль газа то может до 3 упасть опять же при тех же оборотах.... как только набираешь скорость давление масло повышается

при этих действиях мотор грееться. масло не остывает. может еще и маслоохладитель забит или ваще отключен.

как только набираешь скорость давление масло повышается

а вот и снизилась нагрузка и пошло охлаждение.


так что ремонт по интернету такой)))) че написал на то и отвечаем. и не надо фантазировать))))))))