Вопрос к знатокам) Что лучше в эксплуатации, Ситрак или Фотон. Про Ситрак понятно боле-менее, про Фотон ничего не знаю

_________________
Вытри сопли и помоги себе сам!

Что лучше понос или запор? Мазы смотрю поехали новые Андрюх, но сейчас проще изъятую технику по стоянкам искать, дисконт прям отличный у их на годовалые машины.

_________________
Помните, что счастье — это сама дорога, а не то, куда она приведёт!

Понос то по любому лучше)

_________________
Вытри сопли и помоги себе сам!

Кстати, БНВ вчера на ТО отогнал. Сезон открыл

_________________
Вытри сопли и помоги себе сам!

Да они оба говнецо еще то, но Фотон однозначно хуже. Полистай группы Ситрак, Донг Фенг и Шаксман в телеге, желание брать что то пропадет быстро.

Володя, дельный совет говорит Есть прям очень вкусные цены и на Китай и на Европу б\у.

Европа это Камаз или МАз?

_________________
Вытри сопли и помоги себе сам!

Изьятая техника будет шрот.если немогли кредиты платить то и технику ремонтировать не зашто было.у нас так шеф с мерсов свежих запчасти снимал ,а старье ставил.обанкротившаяся фирма в Польше перед тем как у них заберут машины ,перетерли с шефом и пригнали на базу два мерса ,с них и снимали.

Ну и что сняли, для примеру? Шины-акб или мотор поменяли?

Европы-то там и нет особо по приемлемым ценам. Пару Фордов ))) нашел, дак и те ушли.
Есть экземпляры евро-6 с мотором в виде запчастей в ящике на раме.)

Да бывает простреливает европа Евро 5, Рено Т, ФШ-ки попадаются, но продаются они быстро. Не знаю как кому, лично мне Евро 6, даже в пол цены не надо, насмотрелся на бедолаг с ними и на стоянке и в сервисах, ломается все и много. Владельцы постоянно что то ищут или купить или перепрошить.

Балаз и Урал

Навесное ,и т.д машины были свежие.а у нас шеф иногда пригоняет ,не своим ходом конечно,битые и восстанавливает для работы.много чего снимали.

Я скидывал фотки мерсов сюда,они в фотогалерее,как сюда перетянуть не знаю.

Хоть Славка мне не друг, но зря смеёшься, снимают и меняют все что можно, суппорта, мосты, радиаторы, навесное на ДВС, сцепление, КПП если подходит, модуляторы, краны, сиденья, приборки и т п

Я в том вопросе не смеялся.
А по делу-если ты сдаешь годовалую машину, запчасти с нее на десятилетнюю не подойдут, скорее. А с такой же годовалой смысл переставлять? Разукомплектовать можно, конечно, но это будет уже явное вредительство с последствиями.
Я раз пытался купить изъятые тягачи в кризис 2008 года, ездил на осмотр аж в финку (они по 147-у ПП были оформлены). Не купил в результате, общее состояние не понравилось и нашлось хорошее предложение на новые. Но замененных агрегатов я не заметил. Резина с дисками, акб, да, можно сказать, отсутствовали.
А телеги изъятые брал, там даже резину никто не трогал, не говоря о модуляторах. Твк что, варианты бывают разные. Ща конечно перевоз более сумасшедший пошел, допускаю.)

Финка это цивилизация, вы просто не сталкивались с латышами, литовцами, даже поляками некоторыми, там умельцы запросто проворачивают такие трюки, они тупо меняют все живое на убитое и сдают машины

В финке стояли тягачи российского перевоза, оформленные на тот момент по ПП147(без уплаты пошлин и налогов, была такая тема). Это были реношки ДХИ, которые только начали заходить на рынок. Кому ты модулятор с нее продашь? Надо же и обратно что-то поставить. Кому, например, сейчас нужна турбина на Шакман 6000 23 г.в.? Так-то я не говорю, что такого нет. Но и сказать, что все, что продается из изъятой техники не имеет родных запчастей, кроме рамы, это тоже преувеличение. Если человек специально взял машину в лизинг, чтобы продать с нее мотор или коробку, другое дело. Но сейчас-то сдача массовая, большинство сдающих желало просто работать.

По евро-6 двоякая ситуация. С одной стороны, да, а с другой-а где контрактный мотор на евро-5, допустим, 17 года выпуска взять? В европе только шестые.

Да причем тут продашь не продашь, все просто как дважды два, это в РФ большинство контор для отзыва бабок и не имеют ничего кроме лизинговых машин, в той же Прибалтике это очень популярная тема, перевозчик имеет парк и з лизинговых, уже отработанных машин и т п , и вовремя кризиса запросто перед сдачей машин переставляет все с пробегом грубо 100000 км на свои машины с пробегом под 800000-1000000 км, а 147 приказ прекрасно знаю, у нас когда-то брали такую машину тандем, она сначала ввезена была по 147, простояла у перевозчика так и не заработала, а самый прикол она абсолютно новая несколько лет простояла на сервисе пока там её пытались растаможить по нормальному, так с нее за это время умудрились все амортизаторы, суппорта поснимать и даже руль на старый поменять

Да б\у моторов и у нас хватает на разборках, но я приверженец сделать, хоть мотор, хоть коробку, вот с редуктором не прокатит, они не разборные, я про меритор от вольво\рено, на других марках не в курсе.

Уже писал как то, в прошлом году смотрел шторку Шмитс 2020 г.в., продавал ВТБ в Воронеже, с виду конфета, кроме резины, поставили лысую и не было обрешетки, цена позволяла это все сделать самому. Но потом обнаружили, что нет 4 суппортов, энергачей и т.д. Суппорта стоят нового образца Кнор СТ7, на разборке такие не найдёшь, новые на тот момент были по 250 т.р. за штуку. Суппорта, энергачи, колодки, фитинги, резина, обрешетка итого как минимум на 1.5 -1.6 вложений. Нашел телефон владельца, пообщался с ним, он из Липецка, говорит снял суппорта и продал по 10 т.р. за штуку, а то что лизинговая взыщет с него разницу между продажей и стоимостью по договору он наверное не в курсе
Поэтому сейчас грабить перед сдачей техники себе дороже, т.к. с тебя потом по полной все возьмут, если ты конечно не банкрот, но любители халявы все равно находяться, поэтому на стоянках процентов 10 % достойных повозок.