"Думаю, что их отсутствие пролоббировано на самом высоком уровне, для беспрепятственной перевозки металлолома в одну сторону, и металла в обратную, плюс цемент из Пикалёва в Питер в огромных количествах идёт цементовозами."
Не ищите злого умысла, где есть простое разгильдяйство. Для высокого уровня, это все перхоть, подноготная.

Я имел ввиду, что пролоббировано Северсталью, а не перевозчиками. Плюс в Питере много чего строят, цемент нужен всегда.

Бывает непонятно, когда заводы стоят и их рамками обставляют.. Пример Товарково калужской области, две рамки с обеих сторон.. Там не один кирпичный завод, еще есть ´ тяжелое´.. месяц должны не работать по сути…

Ну здесь то чистая федералка, весенних ограничений нет на этом маршруте.

С начала года в России резко снизился спрос на водителей грузовиков. В марте количество вакансий для водителей категорий B, C и E сократилось в годовом выражении почти на 87,5%, сообщают представители логистических компаний.

Сервис «Зарплата.ру» приводит чуть более оптимистичные данные — снижение на 45–50%. При этом в ряде транспортных компаний также сократили зарплаты водителям-экспедиторам.

Снова опять поговорка появится:
Не нравится- за забором очередь)

Их уже не остановить.. Корова может молока больше приносить..

Одним из возможных решений чиновник назвал предоставление властям регионов права вводить плату за проезд грузовиков массой более 12 тонн по региональным дорогам.

В своё время,бывший главгай,старший брат нашего ряиса ,очень громко заявил,что Татарстан будет последним регионом,который введёт плату за свои дороги.
Сразу после этого стали возводить рамки везде. Так что всё готово. Будет в числе первых,если не первым.
Как обычно.Можно даже догадаться,кто владелец и выгодоприобретатель.