Про Норвегию

частник

Всем привет, есть ли кто живет и занимается перевозками в Норвегии. Хотел бы проинформироваться по некоторым вопросам. Заранее спасибо.

coyote

Вот посмотри здесь. Там много чего полезного

http://www.vegvesen.no/Fag/Trafikk/Traf ... nna+Diesel

гунча

Зимой то есть счас уже надо четыре цепьи на тягач и три на полуприцеп. Это у них зимой обезательно.

частник

Спасибо, много нужного.

obedanet

А что конкретно интересует-то?
И какие районы Норвегии?
Про цепи уже не правильно ответили.
Нафига на прицеп-то три?
Должен быть комплект из семи цепей, - это правильно.
Но из них пять на тягач и две на прицеп.
Если цепи на ведущую ось целиковые сразу на спарку,то вполне возможно,что и пяти хватит,но не уверен,поскольку не пользовал из-за их дороговизны : D
Вообще одевается в цепи ведущая ось тягача полностью или на два колеса из четырех - на усмотрение водителя,рулевая ось должна иметь цепь на одном колесе и полностью должна быть обута одна прицепная ось.

sergei50

А вот вопрос дурацкий

:а за чем на рулевой оси цепь,да ищё и одна

Как она тормозить- то будет

obedanet

А вот вопрос дурацкий :а за чем на рулевой оси цепь,да ищё и одна Как она тормозить- то будет

Ты знаешь - нужна.
Ну представь довольно серьезный серпантин,с довольно серьезными уклонами,по которым по льду течет вода,зацепиться не за что вААще.
Я сам лично ехал как-то там по такой дороге,обутый лишь на ведущую ось,да одна цепь была на колесе прицепа.
Так "морду" тягача постоянно стаскивало в обочину,а там углубление на краю асфальта,из которого уже просто не вырулить,приходилось останавливаться и подкладывать кусок цепи под рулевое колесо,чтобы вырулить обратно на дорогу.
А насчет тормозов,так на цепях быстро по любому не поедешь(50 км/ч уже стрёмно),да и на спусках,когда совсем потихоньку спускаешься не так мешает,всё таки стараешься нижними передачами и горным тормозить.

juriy_97rus

А вот вопрос дурацкий :а за чем на рулевой оси цепь,да ищё и одна Как она тормозить- то будет

На сколько понимаю не столь для торможения,а для хоть минимальной управляемости.

obedanet

На сколько понимаю не столь для торможения,а для хоть минимальной управляемости.

Ну да.
Вот, - точное определение

sergei50

Спасибо за разъяснения,я просто подумал,что в Норвегии таких дорог нет

а то у нас больше принято трещетки на передке скручивать

Ivan73

Спасибо за разъяснения,я просто подумал,что в Норвегии таких дорог нет а то у нас больше принято трещетки на передке скручивать

Как в Скандинавии незнаю, но если у немцев или поляков на тех.контроль с такими трещётками попадёщ, то стоимость цепей на все колёса и ося фура+прицеп, покажутся сладким сном, по отношению к ихним штрафам, ну и движение продолжить сможеш только на эвакуаторе до ближайшего сервиса

плюс отказ в визе.

sergei50

Ну и правильно

А то у нас накладки-то меняют когда железки по барабанам тереть начинают , так ещё и с передком наколхозят

А вот интересно,если вдруг цепь по дороге про..ал,полицаи сильно штрафуют

Sergey78

Как в Скандинавии незнаю, но если у немцев или поляков на тех.контроль с такими трещётками попадёщ, то стоимость цепей на все колёса и ося фура+прицеп, покажутся сладким сном, по отношению к ихним штрафам, ну и движение продолжить сможеш только на эвакуаторе до ближайшего сервиса плюс отказ в визе.

Ну хорошие цепи стоят намного дороже чем штраф . Но отпускать тормоза, это чисто русская забава. Нигде больше она не приветствуется.

obedanet

А вот интересно,если вдруг цепь по дороге про..ал,полицаи сильно штрафуют

Не переживай

Потерю цепи ты заметишь самым первым

Грохоту будет предостаточно,поскольку с ней улетают и крылья,и фонари,и иногда подушки

juriy_97rus

Но отпускать тормоза, это чисто русская забава. Нигде больше она не приветствуется.

obedanet

Ну хорошие цепи стоят намного дороже чем штраф . Но отпускать тормоза, это чисто русская забава. Нигде больше она не приветствуется.

Да,с титанового сплава стоят практически заоблачно

А тормоза отпускать нет никакого смысла,если тягач адекватный для международки и имеет ABS.
И не только не имеет смысла,но это ещё и преступно,поскольку при пяти осях теряется 20% всех тормозов.
Сам помню давнишние времена,когда ехал на Мурманск и встал на льду,где-то в районе Апатит.
Ногу на тормозе держу - стоит,отпускаю - назад тащит,поскольку на ручнике не все оси тормозят и передок в их числе.
Единственный тягач,на котором были энергоаккумуляторы на рулевой была Скания 4-ой серии,ну из тех,на которых ездил.

sergei50

Ну да,чёт я не сообразил

В армии снег из части вывозили 2-мя 130-ми самосвалами к речке,обратно дорога в гору и пустой зилок ехать не хотел,мы одевали по 3 цепи на спарку(через дырки в дисках).Я раз неудачно буксанул и цепочка влетела заднему в капот

Очень много узнал хорошего о себе

Sergey78

А тормоза отпускать нет никакого смысла,если тягач адекватный для международки и имеет ABS.
И не только не имеет смысла,но это ещё и преступно,поскольку при пяти осях теряется 20% всех тормозов.
Сам помню давнишние времена,когда ехал на Мурманск и встал на льду,где-то в районе Апатит.
Ногу на тормозе держу - стоит,отпускаю - назад тащит,поскольку на ручнике не все оси тормозят и передок в их числе.
Единственный тягач,на котором были энергоаккумуляторы на рулевой была Скания 4-ой серии,ну из тех,на которых ездил.

Вот, именно по этому я и на МАЗе тормоза не отпускал. А подобная ситуация тоже была, то же на Мурманке, на том же МАЗе. Благо со мной ехал экспедитор, бегал башмаки подставлять. А если бы тормоза на передке были отпущены? Вот, вот.
Моё мнение, пусть лучше тормоза будут лишние, в случае чего можно и педаль отпустить, чем их где ни будь не хватит. Тогда нога не поможет.

частник

А что конкретно интересует-то?
И какие районы Норвегии?
Про цепи уже не правильно ответили.
Нафига на прицеп-то три?
Должен быть комплект из семи цепей, - это правильно.
Но из них пять на тягач и две на прицеп.
Если цепи на ведущую ось целиковые сразу на спарку,то вполне возможно,что и пяти хватит,но не уверен,поскольку не пользовал из-за их дороговизны : D
Вообще одевается в цепи ведущая ось тягача полностью или на два колеса из четырех - на усмотрение водителя,рулевая ось должна иметь цепь на одном колесе и полностью должна быть обута одна прицепная ось.

Просто работа там есть на реф с Норвегии на Испанию, а я там не ездил. Всё больше Франция-Германия-Казахстан

КИТ

Просто работа там есть на реф с Норвегии на Испанию, а я там не ездил. Всё больше Франция-Германия-Казахстан

С Норвегии работа хороша - "от Осло и правее"

Но туда рефы не подают. "Левее" ездят фанаты Норвегии. Серьезно. Кому-то нужно Море, кому-то - Дорога, а кому-то без рейсов в Норвегию - жизнь скучна и однообразна

Про Норвегию

Кто сейчас на конференции