Кто работает-работал с самосвальными полуприцепами.Поделитесь опытом.Какой лучше-хуже,какую кубатуру предпочесть.Вобщем всё что с этим связано.

Неужели никто неработает с такими полуприцепами?Или это секретная инфа.Каждый гребет под себя.

Неужели никто неработает с такими полуприцепами?Или это секретная инфа.Каждый гребет под себя.

Ага))

_________________
WWW.LASERTA.SU

данет секретов. с чем собираешся работать под то и подбирай кубатуру. я и с карнелем и со шмитцом катался, опыта немного но чонить могу подсказать. мне например по нраву карнель старый, нет электроники и ломатся нечему. по шмицу сложилось отвратительное впечатление, достался с полоповшимися бугелями(4 из 6) пирчем на втором 2007 года такиеже проблемы. кузов понизу трескается. но самая большая проблема с тормозами, там стоит ebs а я работаю на машинке 96года. поэтому и проблемы.

Какая кубатура оптимальна при работе с инертными.Спасибо за отзыв.

Что значит какая кубатура оптимальна? Када в России ограничение полной массы в 38 тонн. Состав весит примерно 15 тонн, значит на груз остаёться 23 тонны. Куб - примерно полторы тонны. 23 : 1.5 = 15.
Вот 15 кубов - оптимально.

Вот 15 кубов - оптимально.

Таких самосвальных полуприцепов не бывает ,ну только если ОДАЗ какой то.

_________________
Вячеслав

Бери шмитц, 28 кубов.

выбирать тебе, под песок, гравий и 24 куба достаточно а на урожай и 36 маловато.

Лучше - больше :интереснее смотреть,как заваливаются.

_________________
Всё проходит.

выбирать тебе, под песок, гравий и 24 куба достаточно а на урожай и 36 маловато.

Даже под песок - этого уже мало.

Лучше - больше :интереснее смотреть,как заваливаются.

Ты с таким знанием дела об этом говоришь, наверное, имеешь большой опыт. Но человек не собирается заваливаться, он - профессионал. Если у него возникнут трудности, мы ему поможем советом. не правда ли? Мы же - солидарны.

Кто работает-работал с самосвальными полуприцепами.Поделитесь опытом.Какой лучше-хуже,какую кубатуру предпочесть.Вобщем всё что с этим связано.

Тонар 9523, 28 кубов - ИМХО оптимальный вариант. Нашивали- возили морковку... Снимали нашивки и под щебень.

_________________
"При всех издержках крепостничества именно оно было главной скрепой, удерживающей внутреннее единство нации" - председатель Конституционного суда России Валерий Зорькин.

Советом по какому поводу?
Как соляры стырить?Или как правишки после перегруза вызволить?
Такие "спецы" только вот и успевали из машин выскакивать.Особенно - на дамбе.
Так по секрету : чем короче "совок" - тем меньше шансов "уронить".
Хотя,естественно,не своё - не жалко.И про права - тоже.

2 krasnyi : первый пост перечитайте - человек спрашивает совета в первую очередь "как не накосячить" в новой для себя теме.
Озадачился как то ,до пяти утра читал ваши "опусы".Появилось стойкое желание "живого общения" : очень похоже на КИТа в упрощённом варианте.

_________________
Всё проходит.

чем короче "совок" - тем меньше шансов "уронить"

Это понятно, это физика...но как вспомню свой "короткий" (ОдАЗ, 9м, одноосник...рессорный, естественно) - так вздрогну:) Как деды по Ладожскому на полуторках без дверцы ездили, чтобы выпрыгнуть успеть, так и я на 131ом (мало того, что п/п рессоры, так ещё и седло "плавающее":) ) этот совок поднимал - исключительно снаружи, вытянутой рукой, при малейшем дуновении бокового ветра бросал рычаг подъема нафиг и пулей за радиус поражения:)

У вас в Ставрополе не плохие производят, крепление штанг реактивных только усилить надо. Штук десяток на бывшей работе ребята юзают. Иномарок там нет под самосвалами, Камазами тягают по 25т без замора и гемора. А на счет, на бок положить, так без ума и хрен ломают.

Был Камаз совок.Крутились по месту асфальт строймат.Но на нём оптимальные ставки до 50-70 км. плечо.Выше расстояние и самому не особо и заказщик нос воротит.Решил укрупница взял МАЗ седельник.Теперь смотрю на полуприцепы итеряюсь.Выбор есть только бапки давай.Лазил по тонаровскому сайту-ума много не надо чтобы понять дермо полное.На счет наших ставропольских не знаю.Не давно знакомый притянул прицеп к камазу.БИП сварен обыкак и не известно из чего.Такое ощущение что его собирали на свалке.Оси из двух половинок сварены.А кто работал с САТом ет у которого три отдельных кузовка.

Лазил по тонаровскому сайту-ума много не надо чтобы понять дермо полное.

Обоснуй по Тонару.... Я бы сказал, нет ума и Тонар дерьмо...
А даже ровнять его с САТом- смех да и только. Тот, что с 3 кузовками твой МАЗ пустого в горку не вытащит.

_________________
"При всех издержках крепостничества именно оно было главной скрепой, удерживающей внутреннее единство нации" - председатель Конституционного суда России Валерий Зорькин.

2 krasnyi : первый пост перечитайте - человек спрашивает совета в первую очередь "как не накосячить" в новой для себя теме.
Озадачился как то ,до пяти утра читал ваши "опусы".Появилось стойкое желание "живого общения" : очень похоже на КИТа в упрощённом варианте.

такое же подозрение гложет......

keh-26

Дык, у тебя тягач МАЗ? Тогда, тебе о перегрузах думать не стОит, а, соответственно, и бояться опрокинуться при разгрузке.

Ну, а если все же будешь таскать по 28 кубов, то выбирай при разгрузке ровную площадку и сразу высоко кузов не задирай, дай ссыпаться хотя бы 10 тн. Ну, и подушки перед разгрузкой не забудь опустить (если без автомата).