Уже полгода имею картину что на больших оборотах срабатывает аварийный клапан сброса воздуха около осушителя а отсекатель как-бы запаздывает.
На обоих контурах стрелки зашкаливают за 11 очков.Машина СКАНИЯ-113.В чем проблема?Почему отсекатель не срабатывает вовремя и как его выставить на положенных 10 очков?

На осушителе регулятор.

_________________
идейный борец за денежные знаки

На осушителе регулятор.

Как он выглядит и как регулируется?

Сымай целиком там скорей всего срани полно Ну и с боку крутька есть А лучше у пневматику отдай, без патрона он не такой страшный 8)

_________________
идейный борец за денежные знаки

Сымай целиком там скорей всего срани полно Ну и с боку крутька есть А лучше у пневматику отдай, без патрона он не такой страшный 8)

У меня гонит масло с компресора.Может причина в отложениях масла?

У меня гонит масло с компресора.Может причина в отложениях масла?

А много гонит??
Конечно, это очень плохо, у меня такая-же хрень на МАНе была с самой покупки - 3 года отъездил, пока лучшие времена не наступили и новый компрессор не купил... Сейчас под осушителем сухо, а раньше с него масло капало...

Врать не буду- покапывает прилично.Может рем.комплект?
Или все же новый?

Я новый купил. Лучше всего к Нормандии этот вопрос адресовать - у него статистика и опыт именно в ремонте техники и покупке нормальных запчастей на нее.

Лучше брать целиком новый или восстановленный (буржуями).
Разумеется при наличии свободных финансовх средств.
Иначе появляется "синдром Жигулей"- то одно заскрипело, то другое отвалилось - успеешь довести машину до ума всю и сразу - покатаешься немного , а неуспеешь, так и будешь всё время - то здесь подкрутить залез, то там подрегулировать, а потОм по второму кругу...
Если комрессор УЖЕ изрядно гадит маслом, а денег на новый нет, то можно поменять кольца ( проверить вкладыши и втулки вала и т.п. ) Подлатать на время и копить денежку. Как правило, в блоке компрессора поршневыми кольцами уже набит эллипс, поэтому сначала может быть еще хуже, чем было, пока новые колечки не притруться. А дальше немного походит, но всё зависит от "запущенности процесса."

_________________


Мастер сервиса - (495)510-85-42
Техподдержка - (905)535-52-42
E-Mail: normandie@list.ru
Сайт : www.normservice.ru

Мучает вопрос-компресор качает как бешенный.Я воздух от нуля до сброса накачиваю быстрее чем любая новая машина.Ребята на стоянках удивляются.Я не имею ввиду ребят на МАЗах.

Может быть такая ботва:
Износ колец - маслосъемные оставляют на стенках цилиндра более толстую плёнку масла, чем надо. Оно является уплотнением для компрессионных колец - поэтому качает очень не плохо. Но при ходе поршня вверх - компрессионные кольца снимают масло со стенок цилиндра и гонят его в магистраль. Возьми наши старенькие ГАЗ, ВАЗ ... Компрессия в норме, а то и лучше, заводиться без проблем, когда почистишь свечи. Масло жрёт как падла.
Выход - замена колец.

_________________


Мастер сервиса - (495)510-85-42
Техподдержка - (905)535-52-42
E-Mail: normandie@list.ru
Сайт : www.normservice.ru

В -30 та же фигня (Ф12), осушитель теплый, а манометр за 10 стрелку кладет, потом проходит, в тот же день с утра друго чудо выдал: 7.5 атм. и ни чуточку больше! А по "теплу" (выше-20) все в прядке. Масло особо не гонит, ну, по крайней мере с осушителя оно не капает, в ресиверах особо тоже не наблюдается.

ПС еще понять не могу: отсечка на 9, а на подушках откуда 12 берется (когда отсечка на 7.5 была - в подушках те же 11 -12 было)

У меня на одиночке стоит 11 ресиверов.Масла нет ни в одном.Но на ружу подкапывает.И все же не очень понятно чем регулируется давление для отсечки?Как этот регулятор выглядит?

На 143 Скании с засыпным осушителем была такая проблема. К осушителю на управление сбросом подходит тоненькая трубка, которая подает воздух к поршню на пружине, при достижении определенного давления поршень перемещается и сбрасывает воздух. Вот эта трубка пропускала воздух и нужного давления не было - итог компрессор зашкаливал до аварийной разгрузки. Зимой если подогрватель в кране осушителя не работает, то поршенек закисает от льда. Посмотри все это . другого не было.

Я так и не понял-как выглядит регулятор давления,где он расположен и как им пользоваться?Ранее с такой проблемой не сталкивался и знакомые тоже.