Еду вечером с Москвы на Курск. Ничего не предвещает беды . МАN-19502 у меня старенький, но машина мне по душе. Остановился у кафешки вечером ,поужинал, подхожу к машине, а возле неё запах какой-то, и что-то капает. Поднял капот, а там всё в какой-то эмульсии. Позже я догнал; приччина в интарде, а в ней полно антифризу. До дома я добрался, а вот сейчас думаю, что делать? Можно ли самому починить? Я слышал там какой-то охладитель нужно менять? Жду ваших советов. Заранее спасибо.

У меня ZF_16. Капот поднял а там всё в эмульсии она через пробку расширительного пошла. вспенилась и полезла на ружу. Я отсоеденил патрубки, и поставил 4 заглушки. На интарду 2 и на двигатель2 так до дома и доехал. Охладитель самому реально поменять? Или его в zf вообще не стоит?

Отвечаю: масло из кпп пошло в систему охлаждения двигателя, так как ретарда охлаждается антифризом, а антифриз пошёл в кпп. Вот такая брат херня. Значит получается ретарда работает на томже масле что и кпп. Что с этим делать не знаю.

заедь на разборки поищи теплообменик ретарды, я так понимаю она у тебя стоит а не интардер, ретарды ставились на машинки примерно до 98г,ретарду всю снимать не надо только промой хорошо от эмульсии, да будет тебе счастье,
а внутри сложного тама ниче нету все ремонтируется было бы желание и главное окуратность,
если не найдеш на разборах то напишеш я тебе один тел кину , тама может быть. но и модель ретардера да и фотку теплообменика не помешает а то ставились они двух видов.

У меня наверное всёже ИНТАРДЕР. так написано на кпп. А чем они отличаются?

В одной умной статье читал, что ретардер расположен отдельно от КПП, а интардер (по английски in-в) находится внутри КПП. Так что разница есть.

_________________
Служенье длинномеру не терпит суеты.

Чей-то приказ превратил эти безмолвные фигуры в наших врагов; другой приказ мог бы превратить их в наших друзей.
Эрих Мария Ремарк

про разницу примерно понял. Спасибо. Взадней части кпп немного левее флянца кардана(если смотреть со стороны задней стенки кабины) прикручена коробка, на ней надпись:ИНТАРДЕР.

эта коробка и есть теплообменник, если я правильно понял... туда подходят два толстых патрубка?..

да точно, 2 больших патрубка примерно на 70мм. Верхний вход антифриза(стрелочка нарисована) нижний выход. Значит это и есть теплообменник? можно самому поменять?

INTARDER - это продукт ZF, т.е. это ихняя классификация. Как правило INTARDER - гидравического принципа действия. Есть ещё TELMA - электомагнетический принцип - марка не ZF кажется.