Добрый день всем!Сделал капиталку движку(ман 230л.с.)Первый раз завели 4 часа молотила всё вроде в норме,на второй день после нескольких часов работы обнаружил масло на соединении приёмной трубы и фланца горного тормоза(после турбины на выхлоп).Подозреваю.,что причина в турбине,но хотелось бы послушать мнения людей.Буду благодарен за ответы!!!

Немного непонятно. "Молотила" как? Ездил? Или на холостых? На холостых столько времени разве хорошо?

На холостых.Турбину посмотрели.с ней вроде всё в порядке,масло в интеркулер не кидает.А масло из выпускного колектора.Вопрос откуда оно летит,через клапана...?

до турбины не заглядывали??

_________________
идейный борец за денежные знаки

[qu
ote="Шурик"]до турбины не заглядывали?? [/quote]
Оно и появляется до турбины на выпускном колекторе!

Думаю, что в результате столь длительной работы на х.х., мотор "накидал" прорвавшееся сквозь "холодные" кольца масло в выпускной коллектор.

Другой вариант. В своё время приятель сделал капремонт мотора на микробасе и попросил потаскать его на прицепе для "холодной" обкатки.
После таскания завели мотор и... повалил густой чёрный дым! Нагнало через турбину в глушитель. В моторе форсунки были вывернуты и он просто проворачивался через трансмиссию. Турбина не вращалась, а масло подавалось, вот и выдавило.

Но, думаю, в данном случае из-за длительной работы на х.х.

Но, думаю, в данном случае из-за длительной работы на х.х.[/quote]
То есть если начать ездить на машине масло на колекторе должно пропасть?

Полагаю, да. Да ведь это очень легко проверить.
Ключ на старт и вперёд!

Полагаю, да. Да ведь это очень легко проверить.
Ключ на старт и вперёд! [/quote
Благодарю за ответы Будем надеяться,что так оно и будет!

вообще не рекомендуют турбированный мотор гонять на х.х более 15 мин. и кататся на мой взгляд не обязательно, можно наверно тупо дать ему 1000об/мин. ипусть помолотит часа ещё два, и будет видно!

_________________
+7-906-510-71-78
http://my.mail.ru/mail/dalnoboi_85/
|____WWW.dalnoboi.ru_____.|.... _\____
|______Жентос_85________/|.....|_.||_ |\
|_...___...____ ____________|..__\_||___|
"(@)'"(@)\*-******|__|(@)(@)|____| (@)\)

Пусть хозяин - AnIs52 - решает сам. Я, лично, никаких советов не даю. Просто говорю как бы поступил сам. Так вот, после 4-х часов работы на х.х. я бы не стал просто гонять мотор ещё 2 часа хоть на каких оборотах, а завёлся бы и поехал. Во всех учебниках, всех букварях и инструкциях всегда писалось:"После ремонта совершите пробную поездку".
Вот и весь разговор.

да не я против твоего предложения ничего не имею, только не далеко от дома ну так на всякий случай я просто предложил как вариант

_________________
+7-906-510-71-78
http://my.mail.ru/mail/dalnoboi_85/
|____WWW.dalnoboi.ru_____.|.... _\____
|______Жентос_85________/|.....|_.||_ |\
|_...___...____ ____________|..__\_||___|
"(@)'"(@)\*-******|__|(@)(@)|____| (@)\)

Действительно пару раз проехался и масло на трубе стало высыхать Но перестал работать горный тормоз.Масло как раз сочилось на фланце задвижки горного тормоза,мож чё там засралось?

Было такое же на рено после капиталки, но после первых пробных и боевых поездок стало все высыхать...

Леша как рено твое? Это ни она в продаже висит?

Она, только больше в обмене, взял бы трехосника...

ПС. А ты телефон не поменял?