Конечно должен быть упор,если его нет значит ты его сбил или его сточило-скорее всего меняй ступицу.Если будешь менять,бери с утолщением посадочных мест колёсных шпилек,она крепче!!!

как там можно сбить посадочное место непонимаю...и сточит не возможно...там такая толщина металла....наверно что то там не так посодил или вставил...неможет быть такого

как там можно сбить посадочное место непонимаю...и сточит не возможно...там такая толщина металла....

В жизни ВСЁ возможно Видал, какая задняя ступица на Быке? Достаточно толстая, а, в своё время, развалившаяся стопорная шайба (которая с дырочками) проточила её (ступицу) изнутри подобно токарному резцу всего за 300 км!
По счастливой случайности остановились и заметили, а то бы летели под откос без колёс.
В любом случае надо снимать эту ступицу и смотреть. Я имею ввиду переднюю.

тык тут вопрос про перденюю ступицу....заднюю разбирал(стопора ни к черту...раскручиваются постоянно..надо смотреть часто)передние там затягиваются болтом вот это нормальная конструкция по моему мнению.

Если постоянно ослабляются задние ступичные гайки , то это значит прослаблено посадочное место под подшипники.(замерь микрометром) У меня было .Брак . Подшипник наружный "висел" 1/3 частью и естественно вся нагрузка шла на гайки. Проездил больше 100 тысяч , поставив между запорной (с дырочками) шайбой и контргайкой жестяную шайбу с выпуклостями . Эти выпуклости входят в отверстия запорной шайбы . После затяжки контргайки , жесть загибается на гайку и не даёт откручиваться. Николай.