Возник тут вот какой вопрос,никак не затронутый в Техрегламенте.Верхний или нижней выхлоп нужен для дизелей в России?Из неоспоримых преимуществ верхнего это отсутствие возможности травить выхлопом соседей по движению или стоянке.И отсутствие низко стелющегося густого шлейфа пара при низких температурах,непосредственно влияющего на видимость и безопасность.Из минусов повышенная шумность в кабине,и некоторая сложность в установке на одиночках.Плюсов в нижнем,за исключением меньшей шумности в кабине,не вижу никаких.Просто с наступлением зимы особо остро возникло желание некоторым часто встречающимся на дорогах экземплярам (особенно отечественным) забить свеклу в дупло.
В общем интересно Ваше мнение.

_________________
Положительные эмоции - это эмоции, которые возникают, если на все положить...

Верхний полюбому.Угорать не охота.

Да мне кажется разницы никакой, лишь бы автомобиль был исправен. У меня на Атегах выхлоп во внутрь под раму. Топливка исправна, ничего не коптит не дымит, выхлопом дышать можно.

А если автономку прихватит и ночь тарабанить придётся?Да ещё и ветерок поменяется

_________________
Положительные эмоции - это эмоции, которые возникают, если на все положить...

полюбому в верх, зимой хоть обогнать можно

_________________
живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

Достаточно и под раму, с обгоном ни каких проблем, проверенно прошлой зимой, шли двумя машинами, оба ДАфы,у меня влево, у него под раму, мне сзади было хорошо видно что его выхлоп ни кому не мешал.
А так я не понимаю зачем на современных машинах выхлоп вверх, только если на европейцах 6Х2, на место глушителя можно бак больше поставить.
А летом, если не работает, или нет, кондиционера, с верхним выхлопом беда, ни люк не открыть, ни окно.
Я за выхлоп назад, под раму.

А мне больше нижний нравится т.к. зимой часто приходится реанемировать реф. в мороз а его пока не отогрееш хрен запустиш для этого использую выхлопные газы и резиновый рукав, у меня и сейчас на фреде оглушитель переделан в низ.

_________________
"Главное не бздеть"

Ну это пока исправна (на нашей солярке это не на долго), а вот открыть люк или форточку - только шум мешает, а не выхлоп. И то смотря как сделано - на скамье 112 делал сам трубу наверх без глушителя - было заметно тише чем на новой (p-серия) с глушителем внизу (шум добавляет отсутствие спальника и наличие рефа - шум от двигла отражается и идет в кабину при открытом люке)

_________________
Все чудесатее и чудесатее, все страньше и страньше...

На двух уже по 300 тыс. на одной -200 тыс. в РФ Надо будет переберём.

Да ладно , за почти 7 лет на одной машине я конечно наездил немного, где то 500 тыс км., но около 800 тыс. там уже было. Выхлоп не по виду, ни по запаху не поменялся, как под нагрузкой слегка обозначала выхлоп чёрным, так и обозначает, исключение летняя жара , тогда дымит немного побольше, но шлейфа сзади нет,а на холостом как выхлопа не было видно, так и сейчас осталось. За это время заменили 2 плунжерных пары и один раз распылители. Или просто не той соляркой заправляемся?
Да, машина ДАФ, евро-2.

Конечно не той, "правильная" та что на 3 рубля дешевле из канистры или газели на обочине

_________________
Все чудесатее и чудесатее, все страньше и страньше...

А если я сам сделаю верхний выхлоп вместо нижнего,это считается внесением изменений в конструкцию?

Ещё один плюс верхнего выхлопа то что глушитель и его трубы будут жить дольше т.к на них не летит всё дерьмо с дороги.
Я естественно только за верхний

_________________
WWW.LASERTA.SU

Именно поэтому я на него и перешел (надоело каждый год камазовский глушитель пристраивать), а "свежее дыхание" оказалось приятным бонусом

Минус в том что не видно когда выхлоп начинает парИть зимой, но зато если в зеркале шлейф как от паровоза, то уже как минимум за -20

_________________
Все чудесатее и чудесатее, все страньше и страньше...

Однозначно - ДА! Правда, далеко не все гайцЫ это знают (на наше счастье)...

_________________
Каждому своё...

Серёж я на дафе тож рулил, сука до чего противно под ним лежать када выхлоп в харю лица дует

_________________
живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

...........................а если из дома вышел и на голову бац кирпич упал че делать из дома не выходить?пока печки не было тарабанил по ночам и ветерок менялся все ок.а шоб угореть выхлоп надобно поближе к кабине сделать так сказать для результата ..лично я за нижний выхлоп.

У хорошего автомобиля выхлоп должен быть верхний.

_________________
Чистосердечное признание смягчает вину, но увеличивает срок.
Плюс семь 903 613 девяносто 09

Вот утро, -30 на градуснике. Кому он мешает-то, выхлоп этот? Вот когда за кем-нибудь телепаешься по пыли или свежему снегу, вот тогда не видно ничего, но опять же не от выхлопа вовсе. У меня вниз направо, никогда не заморачивался, как надо.

_________________
Алексей

Ну в -30 шлейф явно другой, мож просто газулю сбросил. Я не вижу ни каких плюсоф у нижнего выхлопа, хватит настрадались сами и от других.
Еще на стоянках и площадках нижний выхлоп выплавляет под мащиной снег и опять беда, яма на ровном месте, или типа сам уехал остальное пох.
Только за верхний!

_________________
МАЗ 543205-220/ п/п МАЗ 975800-30.
Ээхх....Россея...как только захотим навести порядок...такой бардак получается...