доброго всем времени суток коллеги подскажите пускают ли носатых америкосов в китай . и что вообще необходимо для осуществления перевозок из китая . заранее благодарен.

Здравствуйте. Конкретно всех подробностей не знаю. А то, что пускают знаю точно. У моего дяди друг на фрэде год назад фрукты от туда возил.

Да пускают . Нужно всё необходимое для международных перевозок ( лицензия , санпаспорт, печать перевозчика - таможиться и т.д. сейчас вроде на фито- контроле медкнижку спрашивают, транспортники - звери ( 1у штуку ты должен)) . А сам от куда , с Н/Г обычно с работой глуховато . Эко тебя с Питера ...

Жесть. В европейской части страны такого бреда нет.
Зы. А за что штуку транспортникам? За нарушение режима труда и отдыха и так 1 тыс. руб. МАКСИМАЛЬНЫЙ штраф.

Транспотник может завернуть с границы за любую хрень (от лампочки , воздух шипит чуть , 10 мин. в шайбе и ....) и если плохо срастётся можно на сутки зависнуть (по новой очереди , обеды , пересменка ну и шайба ) , про медкнижку я же сказал "вроде" , я почти 2а года не был , цена стала с кризиса - глуповатой . Да ещё : если на фито контроле (не дай Бог ) найдут гусеницу, жука или хрень какую (насекомых-вредителей) , повезёшь назад в КНР (прикинь если в Новосибе растомаживаться ) .Зато менты - не такие меркантильные как на западе , но Б?Л?Я?Д?И тоже добрые Ехай , правду полную тебе не скажут ... . А самое главное всё в2-4 раза дешевле , шлюхи (китайки) - 50 юани (сейчас 1ю = 4.65).

но Б?Л?Я?Д?И тоже добрые Ехай , правду полную тебе не скажут ...
. А самое главное всё в2-4 раза дешевле , шлюхи (китайки) -
50 юани (сейчас 1ю = 4.65).[/quote] Надо ехать!

_________________
Мы ждем перемен!!! Даждались....

Надо ехать![/quote]

Я с вами.

_________________
Не парься, будь счастлив!!!!

На Китай штоль покататся....

_________________
Водитель. Опасайся тех мест откуда могут появится дети.

про китайских тёток эт я и так не понаслышке знаю, но всёравно спасибо. а вот ещё такой вопрос если я под чужой тир встану мне всёравно нужно машину лицензировать или как?как вообще это может выглядеть. международкой раньше не занимался. может на каких-нибудь сайтах можно поглядеть. наставте на путь истиный

Если фирма берёт под свой "флаг", то она под свой "Допуск к международным перевозкам" и оформляет карточку допуска. А вот ТИР на Китай ..... не нужен, так как он не входит в конвенцию МДП.

спасибо serega78.коллеги может кто-то более конкретной ифой распологает. новосибирцы, краснояцы, приморцы, отзовитесь коллеги!!!

В какой город Китая планируете заходить
Через Казахстан будете проходить (новосибирцы, алтайцы через КЗ ходят) КСТАТИ И ПОД ТИРом ТОЖЕ ХОДЯТ.
Под хай-вай пойдёте или скоропорт
С визами сейчас непонятки.Мой паспорт 3-юю неделю в посольстве лежит. Цена меняется вроде как в 2 раза
Расценка от 1.5$ за км и выше.

_________________
Не Мы такие-жизнь такая...

да пока точно непонятно, но скорей всего ближе к восточным рубежам . хабаровский край или приморский кедровая падь. я единственное не понял машину надо лицензировать или нет

На машину нужна карточка к "Удостоверению допуска к международным перевозкам", это и есто то что раньше было лицензией. Так же нужен тахограф и Международный сертификат технического осмотра (МСТО), к слову без них не получить карточку допуска.

Под чью лицензию пойдёшь , они всё и сделают и подъскажут , это не даром , год 15-20 тр. было , сейчас не знаю . С визой долго может быть - пока через Хабару ( консулы там - но это от Н.Сиба до Владика , ты мож в Мскве делать будешь ) . Сейчас да цена в гору (до Н/Г) , , а там спад резкий (рефам) , если реф - пальцы и болты на навесах обваривать в прихват надо - ссут (таможня) что залезишь . Тахограф - второй экземпляр бумаг с него - в трансинспекцию пойдёт ( карточку когда делать ) . Пока идёшь под таможенной пломбой - ты международный перевоз , а как декларант подвесит свою , всё - по внутренней путёвке попёр до талого . Я думал ты на подъезде к подънебесной уже ... .

А вот это зависит не от пломбы, а от накладной, международная перевозка заканчивается на разгрузке, то есть если если на растаможке поставили в ЦМР печать что груз принят и дали на дальнейшее движение ТТН, то перевозка внутренняя, а если по ЦМР до разгрузки, то и перевозка всё это время международная.

Это само - сабой , дикларант вешает свою пломбу и дальше внутренняя перевозка , после растоможки ( по РФ по ТТН , т.е. - по беспределу , а не по шайбе )