Нимб не жмет?

вся эта возня вокруг сро выгодна табуретам. правильно Хафизов подметил- они то как раз и заинтересованы в засронстве перевозов, ибо при нынешнем раскладе, идя на жесткий демпинг на тендерах, после вынуждены загрузки закрывать первыми попавшимся под руку машинами. Риски огромные.
Теперь у меня, перевозчика, засронцы просят денег и поддержки, дабы развить и воплотить эту гнилую идею, дабы паразитная прослойка чувствовала себя спокойной.
Денег не дам, а вот в репу засронцам - с удовольствием.

Только вот что характерно, Станислав! Деньги на всеобщую СРОизацию перевозчиков вы бежите искать у логистов (диспетчеров). Не удивлюсь если среди ваших спонсоров всплывут и страховщики.

_________________
Когда будет срублено последнее дерево, когда будет отравлена последняя река, когда будет поймана последняя птица, — только тогда вы поймете, что деньги нельзя есть.
Индейская мудрость

Никто никуда не бежит, Юрий Александрович, идет плановая работа. И мое обращение было далеко не только в ПЛА, да и сами знаете, что сейчас перевозчики становятся логистами, логисты заводят свои собственные парки. Что плохого в страховщиках? Для них это расширение бизнеса, а для перевозчиков, в свою очередь - возможность через СРО диктовать собственные, выгодные условия страхования. Не согласны?

Станислав, не надо путать ВСС и РСА и доходность их "бизнеса". ВСС - инструмент лоббирования интересов страховщиков. В страховом бизнесе крутятся другие "дядьки" и с другими деньгами. В перевозках пока рынка нет и доходность не та что бы вступать в СРО и диктовать свои условия.



это вам предлагали уже и не раз...

_________________
ICQ 447797777

И тебе привет Айрат.
Цитата:



Я тоже.... не раз. И не только Вам.


А ВСС готова согласовывать правила страхования с
институтом СРО перевозчиков. Не верите? Проверьте...

Извини, не поздоровался... Привет!



интересно, потому что



на это :



могу сказать, что А Виноградов относится к категории



и то, что он не работает с крупными клиентами - так это всего лишь стратегия банка. Хотя, сказать с высокой трибуны можно многое - не знаю как на деле: может все же есть пара-тройка "не мелких" клиентов.




диктовать свои условия перевозчикам рынку - это самый сладкий сон перевозчика. Перевозчику свои условия можно диктовать в одном только месте: в Изумрудном городе...Хотя ошибаюсь ...еще можно в Поле чудес попробовать диктануть - там где Буратино свои золотые зарыл....



только в Изумрудном городе. Станислав, ты не эксперт в экономике (по моему у тебя даже экономического образования нет (как в прочем и у меня)) и я тоже не эксперт - но уверен в одном, что пока рынок САМ не созреет к СРО любое насильственное действие удовольствие не принесет ни одному участнику рынка. История знает не мало примеров, когда пытались идти против законов природы - то бишь рынка и знает результаты таких походов: к хорошему не приводит.


Для того, что бы перевозчик валом пошел вступать в СРО для начала надо объединить хотя бы 50 % участников рынка для создания общих правил и общих интересов. Или должен Абрамович купить 1 млн тягачей, пару лет ездить на них только за солярку (а при наличии денег - можно даже бесплатно возить) и когда передохнут все перевозчики, уже единолично диктовать свои условия. Насильственный загон перевозчиков в СРО породит в обязательном порядке противодействие в виде коррупции в рядах того же СРО прежде всего.
Станислав, если ты такой сильнейший сторонник СРО - то перевозки немного не тот бизнес, на котором можно делать СРО - у тебя жизни не хватит.
Я понимаю, что ты хочешь очень быстро сделать деньги и должность на СРО, но пойми одно - гораздо дешевле и быстрее получится это сделать немного другим путем...Каким - не скажу потому что я сторонник профсоюза "Дальнобойщик" и буду отстаивать интересы ПС "Дальнобойщика"

под этим

я не имел ввиду личные предложения


а имел ввиду сотрудничество "семьями" - т.е. СРО и ПС...То же самое предлагали и Котову - но в силу каких то личных амбиций Котов решил стать противоборствующей стороной. Хотя ( не побоюсь этого, если отвечу за весь ПС "Дальнобойщик") - мы готовы сотрудничать в любое время и с СРО и с Котовым - если это идет на пользу общего дела: объединение перевозчиков...

_________________
ICQ 447797777

Непонятно. Как можно быть готовым согласовывать что-либо с кем-то, кого не существует? Концы не сходятся что-то...

[quote="Airat Samsonov"Или должен Абрамович купить 1 млн тягачей, пару лет ездить на них только за солярку (а при наличии денег - можно даже бесплатно возить) .[/quote]
Айрат, за что ты так ненавидишь романа аркадьевича?, а самое главное, даже в лизиг он может ввезти в россию не более 60000 тысяч автопоездов, но приэтом у него даже на постановку на учёт денег не останется
.....а собственно это о том, что этот бронетанковый дятел, хочет посадить на кукан разом полтора десятка абрамовичей, пользуясь тем. что в данном случае это несколько сот тысяч вольных и самых умных в мире, самостоятельных предпринимателей категории Е

Игорь, почему ненавижу Абрамовича? Очень даже навижу Просто по имеющимся деньгам у населения более-менее серьезно повлиять на рынок перевозок ,кроме него, не сможет никто...

_________________
ICQ 447797777

Айрат, более менее серьёзно могут повлиять только десять абрамовичей, потому как сотни тысяч мелких инвесторов наинвестировали в отрасль триллионы рублей , сдуру...., поэтому для влияния на этот рынок одного олигарха недостаточно ,...... если тока с ним не в доле половина правительства, но и то рискованно