И от 130 подойдет и от камаза промежуточного кардана.За редуктор не скажу.

На быке стоит кардан от 130, соответственно и крестовины на него идут от 130.

От души ребята

Видел как один менял крестовину ,так он вымыл заводскую смазку и заложил (помазал)иглы синей смазкой . Надо это или нет?

Я лично ставил крестовины от 130 ещё советские из воинской части кент подогнал

ни чего если я за них отвечу??? разные у них всего лишь чашки деференциалов,на старых менялись саттелиты вместе с чашкой и съемом планетарки, а на новых сателиты меняются без съема планетарки.По кругу болты откручиваешь, открываешь, выкидываешь старые вставляешь новые. ставишь все на место и ездишь.

спасибо Андрей!

Я тоже так делаю, с завода не извесно что туда намазали в цели экономии. Синяя смазка №158 у неё рабочий интервал от-40 до+120 также иу литола к сравнению солидол -25 +65 . Ну а дальше решай сам как поступать.

Слабым местом в "старых"мостах были крестовины (крестовины дифференциала).Разбивались посадочные места и ломались зубья шестерен.Сейчас ставят цельнолитые крестовины взамен трехсоставных.Мост до 2000 г.в. лучше не ставить.Крестовины стоят от 130 их номер 130-2201030.Номера вилок 130-2201022-Б,130-22020-23,те что на подвесной идут,так что и их(вилки) можно смело ставить.Синий цвет-это сорт "ФИОЛа",при шприцевании рекомендую использовать смазку ВМП-АВТО 1000(2000) или любую металлоплакирующую.По поводу надо или нет менять смазку,так они с ней и должны идти,во всяком случае беру у вояк,они именно такие.Для исключения попадания грязи советую собрать и прошприцевать нужной смазкой.Удачи.

мои друзья плотно смазками занимаются,синий 158 если азмол,да еще до 1997 года-именно для крестовин разрабатывался,т.е. для игольчатых подшипников. в том году мне привезли буксу красной смазки для танковых турелей т90. вот это вещ,мало того,что перекрывает с 70% запасом всех производителей,еще липнет,так,что керхер не смывает

_________________
не согласен я

8 950 863 6699
8 918 511 0104
8 909 400 0583

Спасибо!

fred029 спасибо!

Подскажите, в районе крестовины которая ближе к редуктору идёт громкий напряжный скрип, как резина об железо или железо об железо. Ухо к кардану прикладываю у крестовины кручу, слышу звонкий звук, прикладываю ухо к крышкам крестовины, где-то громче, где-то тише, но самое громкое в кардане у крестовины. Если ехать на первой, второй скрип слышу, назад тоже. Когда появился звук, появилась местами вибрация (развалился подвесной) его заменил скрип остался, что может быть????

у меня тоже такой же скрип был, поменял крестовину возле редуктора и все прошло.

Такой кривой равномерный скрип на скрип резины похожий да?

да, такой звук был.особенно сильно скрипел на 1 и 2 передачах. я с таким скрипом перегонял своего быка с питера в калмыкию, после того как проехал москву скрип потихоньку исчез. дома снял кардан и обнаружил что крестовина у редуктора разбита в хлам.

Спасибо за ответ, буду менять.

Да эт была задняя крестовина, снял заднюю часть кардана, взялся рукой за неё и она мне сразу запела, вот тока выбить ни как не могу эту сцуку(

подскажите каких марок крестовины дольше ходят? у меня больше 50т км не одна не прошла( Пробывал цитрон и триал - как одна контора

_________________
харашо, всё будет харашо!!!.....