Евро 5

Kolovrat

Поговорил сегодня с менеджером на заправке Лукойл, он сказал, что ближе к лету они начнуть выпускать топливо стандарта Евро 5.

Что вы об этом думаете?

Действительно ли у них получится сделать топливо стандарта Евро 5, или просто добавят какую-нибудь добавку в бензин и солярку стандарта Евро 4 и цены поднимут под потолок?

Truck draivers

Kolovrat писал(а):

Поговорил сегодня с менеджером на заправке Лукойл, он сказал, что ближе к лету они начнуть выпускать топливо стандарта Евро 5.

Что вы об этом думаете?

Действительно ли у них получится сделать топливо стандарта Евро 5, или просто добавят какую-нибудь добавку в бензин и солярку стандарта Евро 4 и цены поднимут под потолок?

Я думаю добавят химию в обычную солярку и напишут вместо евро 4, евро 5, :twisted:

.

GLOBIK_59_RU

Уже много заправок по стране, которые продают два вида. Евро и Экто. 4 и 5 соответственно.
http://www.lukoil.ru/back/azs/azs.asp#regions

Gres

Цитата:

Уже много заправок по стране, которые продают два вида. Евро и Экто. 4 и 5 соответственно.

Странно, вроде раньше они позиционировали ЭКТО , как топливо с очищающими свойствами, причём очень давно. Х.у.ли Лукойл впереди планеты всей, ребята козла горбатого н.а.е.бут

Юрчик

Заправляем в рабочий VW T2 евро3 с Роснефти. Ни разу не перемерзла соляра. Довольны. Я не верю в евро5 в России :evil:

Ди-Кёниг

Я понимаю, что такое нормы токсичности выхлопа ЕВРО5. Но я никак не понимаю, что это за солярка ЕВРО5, и как это вся нормальная европа включая Германию, обходится своим обычным дизелем без всяких приставок ЕВРО.
Сдается мне, это дурилка картонная. Маркетинг хренового качества, типа слова СУПЕР большими красными буквами

PSV

Ди-Кёниг писал(а):

Я понимаю, что такое нормы токсичности выхлопа ЕВРО5. Но я никак не понимаю, что это за солярка ЕВРО5, и как это вся нормальная европа включая Германию, обходится своим обычным дизелем без всяких приставок ЕВРО.
Сдается мне, это дурилка картонная. Маркетинг хренового качества, типа слова СУПЕР большими красными буквами

Дело в содержании серы в топливе. В Европе к этому изначально более высокие требования. Наши же АЗС с чистой душой могут продавать топливо по ГОСТ 305-82, где содержание серы лошадиное. Просто все эти приставки ЕВРО на заправках обозначают что топливо по техническим параметрам соответствуют европейским нормам. Как это на самом деле конечно вопрос.

Ди-Кёниг

Понял, спасибо!

Kolovrat

Юрчик писал(а):

Заправляем в рабочий VW T2 евро3 с Роснефти. Ни разу не перемерзла соляра. Довольны. Я не верю в евро5 в России :evil:

Юрчик, дело же не в том, верим мы в Евро 5 в России или нет, всё дело в том, как на данном виде топлива будут работать наши машины при любых погодных условиях.
У меня тоже был рабочий VW T4, который я заправлял солярой Евро 3 на заправках Сибнефти (читай Газпромнефти)... могу сразу сказать, что если у меня не было возможности при заправке добавить в бак осветительного керасина, то при морозах ниже -33 соляра замерзала. Поэтому приходилось ждать, когда температура на улице повысится хотя бы до -25
Мало того, когда Т4 у меня стал плохо тянуть, я заехал в автосервис Фольксваген-центра, там промыли форсунки, почистили аппаратуру, турбуну, и выскребли кучу грязи.
На мой вопрос, откуда столько грязи? Ответили просто - а что вы хотли от соляры на Сибнефте? Заправляйте машину на Топлайне или Лукойле, тогда грязи в топливной аппаратуре не будет.

Сейчас у меня новый VW Crafter, который требует исключительно дизельное топливо стандарта Евро 4, которое существует пока только на Лукойле.
Сразу отмечу, что в морозы от -32 до -39 солярка Евро 4 не замерзала.

Евро 5

Кто сейчас на конференции