друг предложил поставить на бычка 12в стартер и переделать провода на 12в..будет меньше заморочек с батарейками и с проводами..тоесть облегчить работу......кто такое делал и слышал об этом расскажите пожалуста стоит ли овчинка выделки)))...и кто знает сколько такой стартер стоит?

Киров . Город достаточно северный и зимой мощности не хватит , если конечно нет пускового подогревателя и масло не зимнее . Для сравнения : один 24 в. = 5,9 квт. ; другой точно такой по виду 12 в. = 3,2 квт. . Оба стартера КАТЕКовские . Николай .

Об этом много рассказано уже . Смотри и читай. Николай.

Я переделывал, стартер лучше ставить Магнето, а поповоду 5.9 и 3.2 кв, так это все условно, кстати у меня стоял 4,5 белорусский, так вот на 24в крутят два полудохлых акб, а на 12в два хорошо заряженных. я уж не говорю, что в мороз один хрен погреть мотор надобно, а чаще просто эфиром заводят.
Щас Серега (Кохма) появится, тоже чтонибудь напишет .....

_________________
Старые вещи покупаем, новые — крадем… О. Бендер

Я на двух машинах переделал и горя не знаю,только ставить надо МАГНЕТОН нормально заводит на одном акамуляторе 100 ампер.Но правда у нас морозов сильных не бывает

А зачем на 12в два акума?все это затевается для того что бы поставить один на 130ампер новый акум...и забыть про 2 --90амперных которые надо частенько менять...плюс эту проводку с которой нахимичили старые хозяева

у меня было два по 100ач(их носить легче) и менять ничего не надо, когда 12в они заряжаются оба.

_________________
Старые вещи покупаем, новые — крадем… О. Бендер

что то я не понял..если переделывать на 12в. зачем 2-акб?

Ставь один, но 200ач лучше чем 130.

_________________
Старые вещи покупаем, новые — крадем… О. Бендер

поставил на 12 магнетон а два оставил акума не выкидыватьже второй если оба новых хуже не будет посмотрим как зимой будет правда на всякий купил подогрев на 220в пускай будет

_________________
т:8-910-981-03-37 Сергей

а я 12в отдал назад т.к. летом еле запустился от 190а.ч. поставил 24в что придумать чтобы не перебрасывать

Проще перевести всю бортовую сеть на 24 вольта. Всего-то надо заменить генератор и лампочки. С проводкой разобраться не проблема. А вот то, что стартер на 24 вольта крутит намного лучше это факт!

Я подсчитывал стоимость переделки на 24в и сказал БИП БИП БИП, только генератором и лампочками не отделаться все датчики по двигателю приборы в кабине и родная проводка не выдерживает у знакомых машины за малым не сгорели провода подплавляются в самом неподходящем месте, надо камазовскую ложить короче выходит дорого.

Вот в проводке то и проблема , сечение повода расчитано под напряжение12в она на этой напруге выкидывает иногда ЧУДЕСА а 24в я представляю

... почему то думал, что проводка под напряжение 24 V выполнена проводом меньшего сечения. То есть 12-ти вольтовая потолще будет. Николай.

Вполне возможно. Например, лампы головного света на 12 вольт имеют мощность 50\55 вт. Т.е ток=4,5 ампера. А на 24 вольта 70\75 вт. Т.е. ток 3 ампера. Точно так же и с остальными потребителями. Поэтому непонятно, отчего вдруг плавится проводка, если ток по проводам уменьшается в полтора раза.

Стартер на 12в Чехия крутит нормально зиму открутил без проблем морозы были под -30 так что нет смысла переделывать на 24в

_________________
т:8-910-981-03-37 Сергей

Редукторный чех на 12v крутит нормально, но я слышал как крутит чех на 24v на много резьвее. [img][/img]

понятно что резвей он же на 24в

_________________
т:8-910-981-03-37 Сергей

а вот на 12в прибалтика копия Чехии

_________________
т:8-910-981-03-37 Сергей