кто имеет опыт эксплуатации турбин после ремонта? Какие впечатления?

негативные

_________________
идейный борец за денежные знаки

хотелось бы узнать более подробнее:пробег после ремонта.

А бывает что пробега и нет совсем.....

_________________
Во всех странах автомобильные дороги для передвижения служат, а у нас сверх того и для воровства.

На 817 мерсе, делал турбину года три назад, возил в Минск, но они там не делают, а возят в Литву. Моя была не сильно усажена, сделали за 200 дол., проехал под 200 тыс. все гуд., правда с переборки как поставил какой-то не очень красивый подсвист в диапазоне работы турбины, но уже три года тьфу-тьфу. при переборке турбины самое главное балансировочный станок отбалансировать крольчатки, у обыкновенных кулибиных их нет, а турбины берутся делать, отсюда и ходимость. Мне этих ребят посоветовали коллеги у всех отходили ремонтные турбины по 150-200 тыс. у меня на глазах.

Сейчас встал вопрос о замене турбины на 904 моторе (АТЕГО).Предложили на мои улитки вставить оригинальный картридж.Подскажите что делать? Может кто пробовал.
На 1835 искал турбину новую в прошлом году,так приходил в ужас от люфтов на валах . Прадавцы сразу начинают рассказывать о тепловых зазорах,о том что турбину могут устанавливать только избранные.
В итоге нашел б/у в хорошем состоянии и по адекватной цене.

Только не смейтесь- самому смешно.Имею опыт турбин с металлолома. Турбина с двигателя С погрузчика столова вола выходила на мазе три года.А вот с белаза выходила всего-то тысяч 150. Вывод импортная -крепче.

Б/У - не значит "убитая"...
А посаженная - 0...

_________________
Была бы дорога да новенький ЗиС...
И чтоб шофера, в пути - не е...лись...