ребят не будет ли кирдык мосту ,если на одну сторону ставить новую резину ,а на другой стороне останется старая нарезка,рисунок тот же!
???

_________________
Крепче за шоферку держись братан

ребят не будет ли кирдык мосту ,если на одну сторону ставить новую резину ,а на другой стороне останется старая нарезка,рисунок тот же!
???

Кирдык обязателно будет! Разница в радиусах разобъёт МОД вклочья,- "и полетят клочки по закоулочкам..."

Кирдык обязателно будет! Разница в радиусах разобъёт МОД вклочья,- "и полетят клочки по закоулочкам..."

Наверное не межосевой, а межколесный.

Наверное не межосевой, а межколесный.

Улыбнуло

так что не ставить так?
серьезно развалит мост?

_________________
Крепче за шоферку держись братан

МОД, видимо, межосевой дифференциал..
по теме: ниче не будет, если в нарезке держать 8.5 (например), а в новых 7.5...
да и вообще, разница в полсантима не может оказать фатального влияния на дифф...

а что есть МОД,проосвяти

Межосевой дифференциал ведущего моста... Ну да чего вы прикалывааетесь что ли?! Может вам ещё и кинематику обьяснять, почему при разных радиусах разбивает сателлиты?

Межосевой дифференциал ведущего моста... Ну да чего вы прикалывааетесь что ли?! Может вам ещё и кинематику обьяснять, почему при разных радиусах разбивает сателлиты?

межосевой - межмостовый, межколесный - межколесный...
при расчетах не забываем про уклон дороги (вправо).. соотв - правые колеса всегда чуть более приплюснуты, чем левые.. как раз на полсантима-сантиметр.. и - ниче, всё работает как надо и не разрывается...

ну что теперь делать,кто прав а кто нет?замена следующей пары на новую будет примерно через 3-4 тыс км,тоист все будут новые
не будет ли худа за 5 тыс км?

_________________
Крепче за шоферку держись братан

Межосевой дифференциал ведущего моста... Ну да чего вы прикалывааетесь что ли?! Может вам ещё и кинематику обьяснять, почему при разных радиусах разбивает сателлиты?

Межосевой дифференциал - это дифференциал, который распределяет момент между двумя мостами, а не между правыми и левыми колесами.

ну что теперь делать,кто прав а кто нет?замена следующей пары на новую будет примерно через 3-4 тыс км,тоист все будут новые
не будет ли худа за 5 тыс км?

решать тебе конечно, но я бы ставил (на правую сторону) и не парился (тем более на пять тыщ всего)...

Да ерунда это всё, мизер...ничё не будет ставь и не парься....

_________________
Водитель. Опасайся тех мест откуда могут появится дети.

Медленно пишу, опередили. А еще один лесоруб с пеной у рта мне доказывал что он рычагом на Ниве включает передок. А я ему говорил, что он им блокирует межосевой дифференциал.
Так и не убедил я его.

Лучше этого не делать, причину объяснили выше, действительно диффиренциал будет постоянно в работе, Что ресурса ему явно не добавит.

Межосевой дифференциал - это дифференциал, который распределяет момент между двумя мостами, а не между правыми и левыми колесами.

Мостовой и межосевой конечно разница есть, не спорю. Да только я ж и писАл "межосевой дифференциал ведущего моста" и по каталогам з\ч этот узел называется "межосевой дифференциал ведущего моста", Р\К МОД.
К теме, разница в 5 мм не повлияет.

ХОЧУ увидеть кинематику межосевого дифференциала ведущего моста

Посмотри.
http://www.4runner.sovintel.ru/differen ... ndiff1.jpg

"В полноприводных автомобилях дифференциалом обычно оборудованы два моста, а зачастую дифференциал можно обнаружить еще и между мостами (межосевой дифференциал). Таким образом, мы получаем схему трансмиссии, в которой присутствуют целых три дифференциала: два мостовых и один межосевой"
взято тут: http://www.4runner.sovintel.ru/differentials.htm