Хотелось бы узнать о былых временах. О том какие били рейсы,какие дороги. О том куда ходили ,и на чем ходили. О тогдашней так сказать дорожной инфраструктуре. Ну и рассказы наших отцов.

как ходили хмм да по разному ходили, 84 доверясь карте с Омска на Новосиб через Куйбышев с дуру попёр(хотя мужики в своё время говарили что бы шёл на Карасук) дошёл до Усть Тарки и всё жопа профиль дороги яйцо, матерьял глина, сверху дождь, переночевал и назад через Карасук, всяко бывало

_________________
[b]живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

Общался с "дедами".По их рассказам работать было легче.Сроки доставки были длиннее,соляры ни кто не считал,ночевать можно было и в лесу,а купаться в любой речке.С поломкой ни кто не оставит одного-всегда помогут.К водителю дальнобойщику отношение было уважительное.Да и зарплата соответствовала,у многих жены были домохозяйками.

Это что слышал от стариков.

Деды не врут, мож иногда чё забывают, маразм ядри его за ногу

_________________
[b]живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

Покупай футболку, как раз по твоей теме..... (шутка)
Права с 86-го, поэтому то время до перестроечное не зацепил толком, а чужие байки пересказывать не хоцца .
"Бредил" Софиками с детства.....но перестройка перевернула всё с ног на голову .
Тоже интересуюсь историей перевозок, может кто знает какие нибудь сайты (ресурсы) в сети

_________________

зовут Сергей
+358408441532
Skype: rumsercargo

А ха, Щяс. Зимой две три недели невылазия из кабины камаза без спальника, двоем! Или на "крокодиле", опять двоем, но летом! .
Майка после второй бани ,проглядывать начинала.
Правда был один большой плюс. На територии рэфии ,менты взятки не брали. Так помелочи руПчик ,ну если капитан -маер ,то по максимому 2 рубля. Больше официальные бумаги с печатями уважали .А вот гаишники из братских республик ,наоборот , ,драли сволочи,как могли.

_________________

http://rutube.ru/tracks/2982320.html

Работал в филиале в Бутово 2003-2005год,застал ребят котрым уже на пенсию уходить пора было-много интересного рассказали.А в Питере когда стоял на ремонте в "Совтрансавто СПб" встретил мужика (ходил на Fке на Финку),рассказывал как на его машине эипизод в Интер девочке снимали,говорил ,что похожая ,но немного другая история была у них в гараже.

Когда учился в 78-80г. на практике в гаражах много общались с водителями. Ездили они на разных машинах от Захара , Газ 51, Зил 130, Колхида. Рассказывали, как ходили через Уральские горы, как кипели двигатели в Казахских степях,как попадали в песчаные бури, где найти воды очень трудно, как ходили по всему Советскому Союзу. Командировки были по нескольку месяцев, и семей у кого тоже по несколько было.
На улице у нас в Сормове, жил фронтовик, участник ВОВ, водитель, я звал его, дядя Степа. Когда был маленьким он часто меня подвозил до детского сада, помню его Захарушку. Когда окончил училище и пришел на работу в Сормовскую автобазу №5, на торжественном собрании увидел его в медалях,такая гордость за него была! !Очень хороший Человек он был, светлая память ему. Про войну он говорил, что приходилось работать на фронте очень много . практически без сна, много раз попадал под бомбежку и обстрелы.
Много фронтовиков у нас работало, и на каждом собрании мы их видели в их медалях и орденах и за мирный труд. А как они наденут свои ордена на день Победы или на демонстрации 1 Мая или 7 Ноября!
Напротив жил дядя Миша Шебашов, он работал в ПОГА 2 сначала на Полуторке, потом на Захаре, а потом на Колхиде, с круглой кабиной. Пацаном он брал меня на рыбалку, он был дружен с моим дедом, мастером сталеваром и моим отцом, конструктором завода Красное Сормово" Рассказывал, как ездил в Москву в 41г., как на сажал "кукарей" в кузов, а на выезде на Горьковское шоссе его останавливал военный патруль, он испугался (можно было под суд за это попасть) и по газам, красноармеец прострелил на машине задний скат, говорил, что слышал выстрел. прибавил газу и удирал- страшно было и за "кукарей", как он , угнав за несколько десятков километров от патруля остановился, потом колесо "шил" и клеил, а с резиной был страшный дефицит. Несколько лет назад и его не стало.
Старшие товарищи всегда, нам молодым помогали, учили, объясняли и коллектив был большой и дружный.

... блин тоже по молодости так попался.. открыл карту... вот она дорожка прямая... кроче на камазе с алкой13... когда выбрался на асфальт.. то минус два листа на рефе. два энергача на тягаче. и ресивера на проволке... обратно через карасук.. воще нормально прошёл.. там даже по щебенке 60 поливать моно.

_________________
не всё так просто, как кажется.

Ну так и было всё на самом деле. От Свердловска до Бреста командировку давали месяц. Беда была только с кафешками, ввиду их почти полного отсутствия, да трудностью прикупить фирменный "шмель". Что б трапезу себе приготовить. Да атлас дорог купить.
Мне, мой первый рейс Свердловск-Казань, "большие дядьки" на листках нарисовали.
А больше всего мне было интересно смотреть на "зубров" дальнобоя.
Когда смотрели на меня и наверное думали, откуда ты такой "сопливый" (21 год) да ещё на новом КАМАЗЕ ( это 86 й год) взялся.
Честно сказать я тогда и правда был "деревянный" в вопросах дальнобоя. А вот проблем никогда не было. Всегда подскажут, помогут. Иногда дадут попробовать.

Эх, счас по месту работаю, а вот полгода назад показал бы своего дальнобойного "Зубра", да и Жека Конаковский променял свого "Зубра" дальнобойного на укуренного дафа, но фотки-то остались - можешь посмотреть.

_________________
8 960 2 один один 6817 номер моего нового мобильного.

Неее, kwanto, ты чуть чуть не понял. "Зубры" в данном контексте, о как ляпнул , имеется ввиду шоферА со стажем. А мне тогда было только 21. Ну говорю же "сопливый".

_________________

Нас уже трое
А в атласе автострада была нарисована

_________________
Виталик

Да... Шмель... Это не на паялке пельмени варить.

Пошел в баню. Нашел майку. Полгода в Камазе сложно жить.

Камазы андроповские хороши были. А как дверка "вкусно" закрывалась.
Помню Авторевю, где Федя Лапшин полдня без ПГУ учился ездить...
Смеха было много. И пива. Всё подкалывали, что самый тяжелый водила в гараже наверно за 15 минут научится.

Брежнев помер. Гроб упал. Все смеются. Потом бухали. Почему то крепко. Наверное понимали, такого больше не будет. Помощи на дороге. Денег занимать кенту на дом или машину, на всякие проблемы. Пошли "раванузы", рушили тарифы. Пришёл Горби, честно говоря.... И понеслась. Как бы, на самом деле, так сказать! Пилять!!!

У 3-ёх внуков машинок больше чем Мерсов во всех гаражах Совтрансаффффто СССР. Вот и жизнь пролетела. Пятилетками, пилять, убежала. Иеееээээх. Кохонэс и мальдиссион!!!

_________________
Мы ждем перемен!!! Даждались....

А мне вот опять интерестно как начинали на себя работать после перестроики ,когда брали в распадывающих атп, камазы в аренду или покупали за гроши ,стояли в москве на стоянках,кто то собирал с рамы свои тягачи ,Я в это время ещё мелки был не помню всё это как было,но уже бредил дальнобоем в 3 года руль от камаза на тобуретку и помёр на москву или ещё куда

_________________
8-919-598-шесть,два-ноль,девять, всегда на связи )))

Начинал тоже, с табуретки , с рулем от маза вроде,вто время они все ,рули ,были одинаковы. А вот Камаза собирал почти год. Под чуткими руководствами" дедов", главно советов много ,а заставить работать некого. Даже в части в Чкаловке два месяца жил,закатывал новую ходовую и устанавливал новое недостающие оборудование.Помню ,ходовая валюта была у солдат и офицеров,сигареты "астра", метрами. Содата припашеш на картошку, с рамы выкапать, полметра буть сдоров! У прапара летучку выбьеш на полчаса,метр "курива".

_________________

С этого момента по подробней плиз!

_________________