Привет всем.Подскажите пропадает сцепл,тоесть км300 и всё чтобы перекл надо 3 раза кочнуть,я прокачиваю всё ок но 300км и опять также,подтёков нет

значить где-то сасёт .попробуй сначало главный цилиндр перебрать, там не сложно.

А педаль колом или проваливается?
Жижа не убегает?
Если колом- ищи в воздушной части,
Если проваливается - гидравлика,
Если буксует, отпусти шток и посмотри, если не поможет, либо регулировка лапок, либо замена по частям или всего.

_________________
Удар заднего копыта лошади достигает 2 тонн.
Это сколько-же наши автомобили топчут матушку землю...

А педаль колом или проваливается?
Жижа не убегает?
Если колом- ищи в воздушной части,
Если проваливается - гидравлика,
Если буксует, отпусти шток и посмотри, если не поможет, либо регулировка лапок, либо замена по частям или всего.

Педаль одинаково нажимается в любых случаях,а корзина у меня лепестковая

А как нажимается - то ?
Буксует или нет?
Не выключается?
И о симптомах поподробнее.

_________________
Удар заднего копыта лошади достигает 2 тонн.
Это сколько-же наши автомобили топчут матушку землю...

А как нажимается - то ?
Буксует или нет?
Не выключается?
И о симптомах поподробнее.

я так понял что не выключается.лёх ты личку читаешь ?

А как нажимается - то ?
Буксует или нет?
Не выключается?
И о симптомах поподробнее.

Вообщим оно не вкл и не выкл едет машина норм не буксует сцепл,главный перебрал криминала нет,завтра поставлю ,что самое интересное что после прокачки всё ок а км 300 проедешь всё по 3 раза педаль прожимаешь

Сдается мне, что с воздухом в ПГУ беда, попробуй напрямую шлангом подать с выхода осушителя, если заработает, смотри предохранительный клапан, если нет, переборка пгу.

_________________
Удар заднего копыта лошади достигает 2 тонн.
Это сколько-же наши автомобили топчут матушку землю...

Сдается мне, что с воздухом в ПГУ беда, попробуй напрямую шлангом подать с выхода осушителя, если заработает, смотри предохранительный клапан, если нет, переборка пгу.

Я думаю что это не пгу потому что я прокачиваю выходит воздух из системы,и езжу какоето вре мя всё ок а потом начинается постепенно пропадать ,а клапан если был неисправный то я бы после прокачки результата не ощущал.

Разговор,сам с собой,гидравлика в порядке,но воздушит,или хрен его знает,но проверь что советуют .Если не поможет,всеж пройдись по воздуху,или по трубке от ГЦС к ПГУ.Чудес не бывает.Удачи.

_________________
Кто не падал на дно,тот не может удержать удачу.

Разговор,сам с собой,гидравлика в порядке,но воздушит,или хрен его знает,но проверь что советуют .Если не поможет,всеж пройдись по воздуху,или по трубке от ГЦС к ПГУ.Чудес не бывает.Удачи.

перебрал рабочий так и не смог прокачать вроде торм добавл,своб ход есть пузыри идут и идут,бросил на сегодня эту затею

а не забыл залить в сам главный сверху по чехлом тормозуху на 2мм ниже верхней части? Там Камазовский стоит и перепускной канал есть.

_________________
Удар заднего копыта лошади достигает 2 тонн.
Это сколько-же наши автомобили топчут матушку землю...

а не забыл залить в сам главный сверху по чехлом тормозуху на 2мм ниже верхней части? Там Камазовский стоит и перепускной канал есть.

туда и лил шприц

Поменял корзину сцепления пружинную на диафрагменную (лепестковую). Поломки сцепления не было. Пробег за четыреста тысяч. Диск второй. Мягкости выжима не ощутил. Всё как и на старом сцеплении. Это к слову а вопрос такой! Заметил осевой люфт коленвала миллиметра три. Кто с этим сталкивался практически, при каком люфте максимальном допустима эксплуатация? Не из книги а из практики .... Николай.

3 мм это терпимо, у меня 5мм был ездил. но готовься менять полукольца упорные.

_________________
89163105214 алексей

менять полукольца сложно? . Я к своему стыду не знаю как на практике это делать. Ну не ломалось у меня)) Надеюсь не снимать мотор? ... Да, может такой опыт кому пригодится! Снимал маховик(плита ослабла), так вот удобно его снимать и ПОДНИМАТЬ подъёмником для снятия КПП. Пробил дырочку бородком в панели кабины и просунул тросик в картер сцепления. Всю процедуру один делал.

к сожалению надо снимать махавик, и поддон конечно. можно конечно не снимать ( надо открутить три болта под махавиком() я махавик и без лебёдки поднимаю( в нём всего 30)

_________________
89163105214 алексей

Поменял корзину сцепления пружинную на диафрагменную (лепестковую). Поломки сцепления не было. Пробег за четыреста тысяч. Диск второй. Мягкости выжима не ощутил. Всё как и на старом сцеплении. Это к слову а вопрос такой! Заметил осевой люфт коленвала миллиметра три. Кто с этим сталкивался практически, при каком люфте максимальном допустима эксплуатация? Не из книги а из практики .... Николай.

я на своём менял не снимая маховик,задниий бугель просто снял, а полукольца подбирал методом тыка с промером,померил люфт щюпом,монтажкой двигаеш колено за маховик и за шкив туда сюда и подбираеш полукольца в магазе из разных ремонтов, я поженил номинал и 1й ремонт встали супер, полукольца бери только как вкладыши стальные с покрытием, а то некоорые продаваны пытаются впарить латунные, бронзовые, при установке поддона прокладку привяжи нитками или супер клеем, удачи

_________________
8 912 690 26 03 Валерыч

Спасибо за ответы. Николай.