Приходится менять блок, возникло несколько вопросов т.к. первый раз этим занимаюсь.
1. Когда вставлял новые гильзы в новый блок, первые 3 пришлось забивать с небольшим усилием, а четвертая влезла от руки. Поменял местами её с другой тоже самое - туда забивал, а в этоже место другая гильза вошла легко. И немного раскачивается руками. Так и должно быть? Что делать?
2. Как запресовать палец промежуточной шестерни? Я слышал что он на заводе запресовывается.
3. Чем отличаются гильзы цилиндров с маркировками Д-260 и Д-245? У меня должна стоять Д-260 (т.к. Евро-2), меняю один горшок полностью, другие поршня нормальные - меняю только гильзы (остались после ремонта другого двигателя), Группа одна и та же "С".

тоже менял блок для установки гильз сделал шинку с болтами зашли все с одинаковым усилием.
палец промежутки запрессовал молотком но не переколотить

тоже менял блок для установки гильз сделал шинку с болтами зашли все с одинаковым усилием.
палец промежутки запрессовал молотком но не переколотить

Дружище, спасибо за ответ. Уже всё собрал. Палец тоже забивал молотком.

тоже менял блок для установки гильз сделал шинку с болтами зашли все с одинаковым усилием.
палец промежутки запрессовал молотком но не переколотить

Приивет от новичка тема может уже не актуальна. Но я тоже раньше мучился гильзы и уплотнительные кольца мазал солидолом ,приходилось забивать рвались уплотнительные кольца. Потом друг поветовал смазывать гильзы и уплотнительные кольца маслом и вставляя гильзу в блок слегка прокручивая туда сюда и прижимая к блоку. Гильза садится легко при помощи только рук.

лучше мылом мазать резиновые детали при запресовке

_________________
89163105214 алексей

Может быть при случае попробую

Литол-24, слой 1 мм,особенно между резиновых колец! садиться должны от молотка, но без фанатизЬма :| всё приходит с опытом УДАЧИ

Я тоже так делал, только я переживал за другое: у меня одна гильза под собственным весом залетала на место, думал будет тосол в масло идти, но вроде бы всё нормально.