Встречалось дважды:1.Не проверил прокладку ГБЦ(оказалась с дефектом,небыло просечки для масла).2.После "капиталки" было недостаточное Р масла(при сборке не проверил люфт распревала,заменил втулки и все прошло).Данные мои "косяки" были при прочих исправных агрегатах.Было "выедало" втулки шатунов,но не ломало пальцы,особенно вдоль.Предпологаю,т.к. менялась поршневая,или дефект пальца,или(по какой-либо причине) плохая смазка пальца.Был экземпляр,можно сказать давления не было вообще(замерял механически),принял решение эксплуатировать до "клина",отходил на каботаже три года,при пробеге в смену до 200 км,и хоть бы что ему,пришлось капиталить к продаже.В каком цилиндре "беда".

В первом буду так ездить х с ним

_________________
т:8-910-981-03-37 Сергей

По давлению - сними и проверь плиту где приворачивается фильтр. Возможна подношен клапан или под него что то попало.

По давлению - сними и проверь плиту где приворачивается фильтр. Возможна подношен клапан или под него что то попало.

Да я про её подумал новую возьму потому что я клапана смотрел может чего и накрутил нетак чена вопроса 1р с чемто ближе к вене сменю пока холодно давления хватит а вот летом маловато

_________________
т:8-910-981-03-37 Сергей

По давлению - сними и проверь плиту где приворачивается фильтр. Возможна подношен клапан или под него что то попало.

Иногда и прокладка на привалочной поверхности бывает надорвана. И плоскостность надо проверить.

сделали капиталку двигателя мне, завели а дым как был сизый так и есть, как-будто тосол сгорает!?? говорят что поршня ещё не прикаталась! вот и не знаю как быть! :(

_________________
Хороший асфальт на дороге не валяется!

сделали капиталку двигателя мне, завели а дым как был сизый так и есть, как-будто тосол сгорает!?? говорят что поршня ещё не прикаталась! вот и не знаю как быть! :(

покатаешся увидиш если тосол

_________________
т:8-910-981-03-37 Сергей

вчера работала часа 2 на оборотах в 1200 вроде тосол на месте!

_________________
Хороший асфальт на дороге не валяется!

Всем доброго времени суток!
Ребята,такая проблема.....
Заводил сегодня родной Д245 на быке с использованием быстрого старта,заранье подогрев масло!Пуск был удачным!Дождался пока двигатель начнёт работать ровно и начал отпускать сцепление(в коробке масло не грел,оно было замёрзшим).Приняв дополнительную нагрузку мотор начал раскручивать коробку и стал появляться резкий высокочастотный металлический звук из верхней части двигателя!Стук продолжается с ровной частотой,при увеличении оборотов двигателя-частота стука тоже увеличивается!Пробовал поочерёдно на заведённом двигателе отключать форсунки-в итоге стук не менялся!Вообще стук похож,как стучит разрегулированный клапан!ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?
У меня есть одно предположение-загнуло штангу!
хочется услышать ваши мнения!

_________________
Эксплуатируем китай!

Евгений 193
А при выжитом сцеплении стук не прекращается???

Евгений 193
А при выжитом сцеплении стук не прекращается???

нет,не прекращается!так и стучит зараза!!!штанги посмотрел-целые!Думаю кольца обломало!
.....вот тут вот http://www.dalnoboi.ru/phpBB2/viewtopic ... 206#363206 тему создал,обсуждаем.

_________________
Эксплуатируем китай!

По давлению - сними и проверь плиту где приворачивается фильтр. Возможна подношен клапан или под него что то попало.

То же с давлением мучаюсь,поменял плиту на новую. Но ничего неизменилось.Незнаю что ещё может быть.При температуре 80 давление 0.4 в лучшем случае

Будишь капиталить проверь втулки р/валов,а лучше меняй на раз и проверь привод м/насоса.Ну соответственно размер шеек к/вала и все каналы прочисть.

_________________
Кто не падал на дно,тот не может удержать удачу.