тогда так и получится вот так самогонный апарат через змеевик соляра а в большую трубу тосол

_________________
т:8-910-981-03-37 Сергей

подскажите пожалуйста у меня на быке когда качаешь подкачку в ручную брызжит соляра где то из под кнопки а так на холостых сухо подскажите влияет ли это на работу тнвд и форсунки ?

смени енту подкачьку стоит руб 150 в тракторном магазе а так она невлияет не начто
просто когда качаеш мало приятного рука вся в соляре

_________________
т:8-910-981-03-37 Сергей

доброго времени суток!Я ездил Москва-Питер и обратно пробег примерно 1800км,туда 3т оттуда 2.3т.,расход на круг 15.3 литра,скорость 80-85км/ч.я доволен расходом,а будка термос.

Думаю что указывая расход нужно уточнять стоит ли обратка первой форсунки в коллектор, или уже переделано на камазовскую, и установлен ли спойлер. Потому что два этих фактора как минимум на 2 литра расхода влияют. Я с расходом на своем быке не определился, но мне кажется около 20 литров, то есть многовато. И еще интересно сколько может протекать топлива через обратку сильно изношеной форсунки. Может есть тут топливщики кто в курсе.

У меня обратка штатная, т.е. в коллектор, спойлера нет, скорость на трассе держу 80, стандартный тентованый Бык 1998 года выпуска. Едет вроде неплохо.

Всем привет, парни а в чем разница обратки родной и камазовской это как то влияет на расход, у меня стоит родная в коллектор, расход в среднем 18л.

Всем привет, парни а в чем разница обратки родной и камазовской это как то влияет на расход, у меня стоит родная в коллектор, расход в среднем 18л.

Дак а разница как раз в том что через эту обратку в коллектор утекает, как говорят около 1,5 литров соляры на 100 км. А я думаю что в зависимости от износа первой форсунки, утекать может и гораздо больше.

Всем привет, парни а в чем разница обратки родной и камазовской это как то влияет на расход, у меня стоит родная в коллектор, расход в среднем 18л.

Логически рассуди как работает обратка,?????она ведь закольцованна,на форсах постоянно давление,а топливщики говорят что это не хорошо...а ведь с них соляра должна стекать обратно....

Ну да вообще то, что то я об этом и неподумал, мог бы и сам допереть, спасибо вам парни.

Короче- выкинул я стандартную обратку, прикрутил камазовскую. И тут как специально рейсик подвернулся- 1500 в оба конца, туда с грузом 3 тонны, обратно пустой. Приехал сегодня посчитал расход- 16 литров на 100. То есть нормально. Думаю если спойлер поставить- еще на литр меньше будет. По трассе еду со скоростью 75-80, обороты 1700. Спидометр сверял по навигатору- показывает правильно.

я наоборот из камазовской сделал как родную т.е. с 1-ой форсунки в коллектор. Дело в том, что поменял ГБЦ и через примерно 3 т.км появился звук похожий на стуки со звоном. Моторист предположил, что клапана не успевают закрываться без смазки. И было принято решение сделать обратку как она идет с завода. звуки исчезли....... вот так....
Ещё по расходу: недавно движок пошел в разнос - вынужденная капиталка ТНВД, так вот после неё расход снизился на 1,5 литра при равном режиме движения. топливщик увеличил по моей просьбе(хотя не хотел) давление на форсах до 215 было 185. х.з может от давления впрыска зависит расход

_________________
харашо, всё будет харашо!!!.....