ну 11 метров это наверно всё-же габаритная длинна автомобиля, базой считается расстояние м\у осями автомобиля...
как удлинняли, из 2х рам? сколько сейчас длинна будки?
Удлиннение рамы как регистрировали? или никак?

_________________
Hino Ranger RHD + Tadano SuperZ300
ЗАВТРА - величайшее изобретение, позволяющее экономить человеческий труд!

База 6 метров. резали делали вставку из такой же рамы.
Регистрировали будку раму нет.мне проще рама Б/Н.

т.е. длинна вставки примерно 1.5метра...?
А техосмотр как? ведь видно что рама удлинена кустарно...

_________________
Hino Ranger RHD + Tadano SuperZ300
ЗАВТРА - величайшее изобретение, позволяющее экономить человеческий труд!

А все думают что 43317В такая база с завода.А тех.осм. 3500 и поехал.Я звонил на завод они сами не знают в чём отличие.Говорят что возможно таких машин выпустили несколько единиц.

вот тоже "11-ти метровый",правда полуприцеп..зато зилок интересный-мотор ЯМЗ-6,телега камаз,спальник-"америка"..товарища машина..

_________________
камаз-53213\юник-504

Прикольный.....А вот движок я бы взял бы.

Вот есть мысль купить 4331 бортовой, поставить манипулятор, удлиннить раму, в перспективе заменить двигатель и коробку на японское, вроде пишут зарегистрировать не проблема модернизацию... Осенью сорвался поехал за 300км. чуть не купил бортового за 130тыр. с 645 мотором, в последний момент передумал брать, что-то меня смутило, толи топорность отечественной техники (ни разу не было у меня оной), толи представление масштабов предстоящей доработки да и с деньгами в этот год совсем плохо (дом достраиваю), но эта тема меня не отпускает и по сей день, думаю к следующей зиме прикуплю такой агрегат..., зимой у меня не сезон с работой, есть время конструировать... А пока изучаю все вопросы с этим связанные
Считаю что у машины будут преимущества по сравнению с японским манипулятором, у нас работа связана с доставкой стройматериалов по деревням, дороги сами понимаете, на больших колёсах получше и в грязь едет, грузоподъёмность побольше, можно прицеп прицепить, а самое главное водителя посадить не жалко на зилка на нем всё железное... У меня в этом году водитель летом работал на хинаре, так до сих пор пытаюсь починить, то что за лето пострадало в его руках, не считая 3 раза побитой кабины, один раз насквозь швеллером в крышу, стропальшик хренов...

_________________
Hino Ranger RHD + Tadano SuperZ300
ЗАВТРА - величайшее изобретение, позволяющее экономить человеческий труд!

Приветствую,коллега!вот мой трудяга))а на счёт зила,правильная мысль.только не надо в нём ничего переделывать,он ведь тем и хорош,что запчасти копеечные и на дачах через кусты не жалко пробираться..

_________________
камаз-53213\юник-504

нисколько он не копеечный....очень даже может рубль откусить

_________________
Трактор в поле дыр-дыр-дыр
Я за дружбу,я за мир

Незваный гость хуже россиянина

Я бы сказал не такие уж и дешёвые запчасти на зила. Какие то сраные колодки стоят дороже чем на камаз.

Как конкретно делали вставку? Внутри-снаружи швеллера ставили? Сварной стык косой наверное? Кардан как удлиняли? Почему спрашиваю-купил ЗИЛ-4331 кузов 4.5 метра, движек там стоял 645, крякнул, старый хозяин поставил бензиновый 508 и метановое гбо. Кардан при этом ему не подошел и он его удлинил сваркой, но как я не знаю. В результате теперь в районе подвесного в шлицевой радиальный люфт 5 мм. Надо менять кардан или ремонтировать этот. Вот и думаю попутно удлинить раму чтоб удлинить кузов. С этим тоже вопрос-какая длинна оптимальна? На Авито.ру видел 4331 с 6 метровым кузовом, вот он http://www.avito.ru/items/mozhga_avtobu ... 1_52855095 База с виду стандартная 4.5 м, да и не указанно в объявлении что она удлиненна. Хочу подобрать себе базу по длине карданов стандартных и поставить 2 подвесных (на газелях фермерах 4м и пятиметровых так делают). При скорости 60-65км/ч (а больше он и не едет) подвесные должны ходить. А кузов вообще мечтаю 7м, для меня важен объем. Раму наверное оптимально удлинить вставкой т.к. номер на ней взади, и просто приварить заднюю часть от донора (обычного 130го) я не уверен что пройдет по документам. Кузов сейчас изотерм мне он не нужен-купил только из-за цены, хочу тент. Ребята кто сталкивался с подобным выскажите своё мнение пока я не начал действовать))) Работать буду по трассе, на большее авто денег нет, грузоподъемность меня устраивает, денег на переделку в районе сотни-свои, делать хочу сам...

на авито и невооружённым глазом видно что рама не удлиннялась... сзади свес капут, ка на нём возить вообще? вату только...

_________________
Hino Ranger RHD + Tadano SuperZ300
ЗАВТРА - величайшее изобретение, позволяющее экономить человеческий труд!

Там да, неказисто выглядит. Но всё равно свои плюсы есть. Часто не только объем но и длина роль играют, вес при этом очень мал. Я же хочу и базу удлинить чтоб развесовку сохранить, донор есть уже. Ещё какие мнения будут?

внутри рамы вставки на каждом шве.вставки сажал на болты.

WIN 68 спасибо за фото! Я понимаю эта вставка одна на оба стыка? Тогда какая её длина, сколько перехлест на каждый стык? И главное из чего она сделана? Выше Вы писали что база автомобиля около 11 метров-это наверное общую длину Вы имели ввиду? Тогда сколько база и на сколько удлинялся кардан и как?

Парни кто знает конторы кроме ПТИА-ФОНДа которые могут дать экспертное заключение на удлинение автомобиля? С ними связывался-не хотят давать заключение на удлинение более чем на 1м (0.5 база и 0.5 свес). В итоге 5.5м выходит-курам на смех)). Ездят эти ЗИЛы и длиннее причем на стандартной базе, пример есть по ссылке выше. Газели 6.6м клепают только в путь, есть и 7м на Газельклубе. А тут ЗИЛ нельзя-дурдом. Смысл их позиции-Газель испытали и сертифицировали типа, а ЗИЛ нет.

ну если уж они не дают
видел в каком журнале лет 8 назад ЗиЛ на раме ГЯ-133,кузов дерево(!),спальник.
Было выпущено машин 200,сертификацию не проходили,может с этим связано.
А так без стабилизаторов удлиненный-как-то напряжно.Хотя я хотел,а хлопцы у нас сделали так-раму отрезали за кабиной,др перед сгибом сзади,там как-раз 1.20 м что ли на длину промежуточного кардана.как соединяли не знаю,но ездят и никто их не трогает.

_________________
Трактор в поле дыр-дыр-дыр
Я за дружбу,я за мир

Незваный гость хуже россиянина

А кузов сколько у них получился? Удлинить так и хотел примерно, только номер там на заднем свесе рамы, не знаю пока что проще будет-оформлять замену рамы или делать вставку чтоб номер сохранить.
А по поводу ГЯ-133-я понял что одноосный сделали с длинным кузовом? Так то конечно проще, но такой рамы нет на примете.

у меня в одной книге номер на раме за АКБ,а на самом деле он взади справа.тема для размышления...
удлиненная рама на 1.2м,спальник,бударь 5.6м.ездят,не регились,никто их не трогает.

_________________
Трактор в поле дыр-дыр-дыр
Я за дружбу,я за мир

Незваный гость хуже россиянина

у меня 6.20 внутри.