вот такая ситуация:
у меня сломался тахометр. При внимательном его рассмотрении выяснилось, что тахо был 12 вольтовый.
Вопрос 1: как мог проработать 12вольтовый тахо в 24 вольтовой сети больше ТРЁХ лет ???
Вопрос2: 12 вольтовый тахо штатно ставится на автомобили Бычок. Если у Бычка и у Зубрёнка практически одинаковые моторы, то почему такая разница в шкалах тахометров?

зелёная зона смещена на 100 об/мин, а красная - вообще далеко.

Если кто не в курсе: слева Зубрячий/МАЗовский справа Быковский.

такое впечатление, что на МАЗе тупо воткнули в Зубра таху со шкалой для моторов ЯМЗ.
Вопрос 3: как узнать где настоящая зелёная зона???

...Вопрос4: если у кого есть Зубр с двигателем Дойтс то зелёная зона на тахометре у Вас идёт от 1 300 до 1 700, или нет???

как такое может быть, чтобы и у ямз и ммз и дойца были одинаковые характеристики???

_________________
8 960 2 один один 6817 номер моего нового мобильного.

как в старом армянском радио,вопросом на вопрос,а на фига это надо?,на фига смотреть на трахометр? или звук движка заглушает Распутина или Трофим? или мы чисто по зеленой зоне катаемси?

Какая у вас машина? Бычёк или Зубр?

машина - зубр. электрооборудование 24В.

да, как работал на иномарках - привык к зелёной.
75-80 - моя скорость, да и на подъёмах зелёнка выручает.

_________________
8 960 2 один один 6817 номер моего нового мобильного.

..ну блин разочаровал,ну нет людей которые смотрят при переключении не тахометр...или это барышни белого цвета волос,или откровенные чайники.есть понятие тянет или не тянет машинка,есть понятие внатяг-т.е.вроде тянет но обороты не растут,значит тяжело и нех снашать дальше,есть понятие рычит и жрет соляр и какбы есть запас мощи,-переключись на повышку... Может я устарел?и все сейчас по приборам ездиють

наверное кому-то и интересен Ваш жизненный опыт, но по существу заданных вопросов Вы не ответили ни на один.

_________________
8 960 2 один один 6817 номер моего нового мобильного.

продолжаем разговор:

нашёл такую табличку для д-245, собственно для Бычковского мотора. А как же тогда с их тахометрами???

получается, что мазовский тахометр таки больше соответствует минимальному расходу?

_________________
8 960 2 один один 6817 номер моего нового мобильного.

Хороший график,у Зубровского мотора,мне кажется,максимальный момент на оборотах чуть выше будет

_________________
89276094047.Синегубофф

Читать по оборотам

_________________
89276094047.Синегубофф

ну за флуд простите ,эту табличку перед глазами держать или как?ИМХО -детский сад

/голосом Карабаса-Барабаса/ Я! Этот человек я! Я - этот человек! Ну, или чайник, если так угодно.

Не держать, а один раз посмотреть и запомнить, где пик крутящего момента, а где "яма" расхода. И потом - просто ездить, поглядывая на тахометр.

олег м
Мериться не хочу ни расходом ни средней скоростью. Просто, не стоит так категорично...

kwanto
То, что тахометр слева от ЯМЗ - зуб даю! Почему он ещё где-то - унификация, мать её. И даже не факт, что он будет показывать именно те обороты, которые крутит двигатель. Почему? А потому что и инженеры, проектировавшие эти машины тоже думали, что водители на тахометр не смотрят.

То, что табличку нашёл и "переварил" - молодец. Если когда-то встретимся - будет о чём поговорить.

_________________
Служенье длинномеру не терпит суеты.

Чей-то приказ превратил эти безмолвные фигуры в наших врагов; другой приказ мог бы превратить их в наших друзей.
Эрих Мария Ремарк

Два "Зубренка" и разные обороты,при одинаковых тахах.Оба требуют больших оборотов,нежели "Бык",на втором все другое,и первичный вал,и вторичный,соответственно и другие шестерни.По главной передачи не скажу,но думаю числа разные.На втором нужно раскручивать большие обороты,нежели на шкале,но и бежит быстрее.На одном из "Быков",на задней стенке,было выбито 12-24.Предполагаю,что ставят,что имеют.А на новых все приборы электронные.
По поводу ненужности таха,мне спидометр не нужен,но тах оставьте,очень полезная штука.

_________________
Кто не падал на дно,тот не может удержать удачу.

По первому вопросу, думаю, могу ответить. По сути этот прибор является вольтметром, и в данном случае разделение по вольтажу весьма условное..

Показаниями тахометра в работе активно пользуюсь, позор на мою седую голову, ну не всем суждено быть мега-профи, не только среди профессоров, но и среди шОферов -)))

Хотя с закрытыми глазами смогу, конечно, сказать, что там на приборе сейчас.

_________________
У меня все хорошо - так мне и надо!

Тахометр - приблуда, бесспорно, полезная! При эксплуатации несвежих машин датчик спидометра чаще умирает первым, так тахометра достаточно вполне. Вынес для себя из него, как минимум, две пользы. В сильные морозы помогает переключаться без сцепления. На слух тоже можно, но в крутых подъёмах, когда счёт переключения на доли секунды, без него труба! Во-вторых, при износе муфты опережения впрыска насос надо загибать пораньше. Начинаются перебои чуть за зелёнкой по тахометру - хватит регулировать. А за зелёнку на ходу - ни-ни!

_________________
Алексей

А кто нить сможет расказать куда подключать тахометр на дизельном форде транзит 2001 года?