Подскажите как должны правильно работать свечи накала (Зил 5301. 2006г.)У меня фишка снята с блока который под капотом стоит.Если её надеть то при пуске мотора они включаются срабатывает контрольная лампа и вольтметр показывает разряд после тухнет контрольная лампа,а разряд попрежнему показывает вольтметр.Что бы пришло все в норму надо сдернуть фишку с блока.Вроде что то не работает.Как где то "кз".

Видимо коротит в системе включения нагрева, т.е. провода выключателя свечей. Алгоритм работы самих свечей: включение, нагрев, запуск мотора, дальнейшая работа свечей в течение, примерно, минуты. Потом свечи отключаются. По крайней мере, так должно быть, если работает автоматика (реле).

спасибо попробую поискать.

Мне кажется что при первой же неисправности этого блока, лучше переделать свечи на ручное управление (кнопка, и силовое реле) Нажал на кнопку, подержал секунд 5, запустил двигатель, отпустил кнопку. И никакой мороки с русской электроникой, которая никогда надежно не работает.

А силовое реле это какое ,отчего?

А силовое реле это какое ,отчего?

Дак обычную релюшку типа такой.

Силовое- это зачит основной ток пойдет через него, а кнопка- только управляющую цепь будет замыкать. То есть обычная схема включения мощного потребителя.

всё правильно у меня также сделана подержал кнопку завёл отпустил за 5 лет пока не каких проблем не было

_________________
Вступая в дебаты с дебилом узнаешь его истинное лицо .Не люблю балаболов ,уважаю тех кто доказывает делом.

От блока управления идет провод на реле отключения обмотки возбуждения, задержка- до полного выключения свечей. контролька гаснет, когда ток, поребляемый свечками стабилизируется, после чего еще примерно 2-4 минуты идет подача напруги на свечи. Чтобы не ждать, или в любой момент отключать свечи, можно поставить слаботочный тумблер на плюсовой провод, идущей на блок от замка зажигания. Ничего резать не надо, и реле в блоке расчитано на 120-150 А.

_________________
Удар заднего копыта лошади достигает 2 тонн.
Это сколько-же наши автомобили топчут матушку землю...

. Ничего резать не надо, и реле в блоке расчитано на 120-150 А.

Тогда и искать ничего не надо- просто нужно это реле использовать совместно с кнопкой, а электронику исключить из работы. Только для включения свечей необходимо использовать именно кнопку, ни в коем случае не включатель и не тумблер который фиксируется во включеном положении.

Подскажите как должны правильно работать свечи накала (Зил 5301. 2006г.)У меня фишка снята с блока который под капотом стоит.Если её надеть то при пуске мотора они включаются срабатывает контрольная лампа и вольтметр показывает разряд после тухнет контрольная лампа,а разряд попрежнему показывает вольтметр.Что бы пришло все в норму надо сдернуть фишку с блока.Вроде что то не работает.Как где то "кз".

а если подождать после того как лампа погасла ещё секунд 15-30... Просто в нормальных машинах лампа погасла, заводишь а свечи ещё работают но лампа не горит...
Может и у тебя всё нормально, просто ты этого не знаешь

_________________
с уважением, Алексей.

А как долго они греть должны после выключения контрольной лампы?

после чего еще примерно 2-4 минуты идет подача напруги на свечи.

подключи контрольку на свечи, и узнаешь время задержки.

У меня так. На Дукато 2.5 с таким-же блоком управления картина похожая. питание на лампу свечей идет с микросхемы управления. Нигде в схемах не указан тонкий красный провод, идущий от выхода конакта свечей на реле возбуждения, если его снять, может пробить мост на генераторе, он расчитан на пиковый ток не более 115А, посему обмотка не генераторе и подключается только после отключения свечей.
При исправном ДВС до -10 свечи в общем-то и не нужны. Если греть тосол, то и потом так-же. Мне помогает 1.5 КВт "север-м", но систему холодного запуска держу исправной.

_________________
Удар заднего копыта лошади достигает 2 тонн.
Это сколько-же наши автомобили топчут матушку землю...

А как долго они греть должны после выключения контрольной лампы?

на валдае 4 минуты

_________________
харашо, всё будет харашо!!!.....

Сегодня вывернул свечи накала оказалось одна не работает.Все подключил включил и начал ждать и через три с половиной минуты они выключились.Вроде как работают получается?И еще один вопрос: болтается заизолированный провод вроде как еще одна свеча на коллекторе такая же стоит(свечи нет.и провода два один толстый другой тонкий.)Свеча должна такая же как все четыре.И провода обои на свечу подключать?

Не. Там, вроде, другая должна стоять. Побольше. Да тебе и не нужна она. Лишнее это, если в цилиндрах работают. А проводка просто стандартная, на все модификации одна. Я уж 100 лет на Бычках не езжу, но помню, что у меня тоже масса свободных концов моталось.

Спасибо!Разъяснили будем дальше изучать бычка.

провода два один толстый другой тонкий.

это для ЭФУ на евро-0, 1 .

_________________
харашо, всё будет харашо!!!.....

подскажите как павельно подцепить свечи накала?
Сарый хозяин их вывернул и заглушил отверстия в ГБЦ.
Нашол только два провода один каричневый другой белый потолше

подскажите как павельно подцепить свечи накала?
Сарый хозяин их вывернул и заглушил отверстия в ГБЦ.
Нашол только два провода один каричневый другой белый потолше

у тебя мотор евро-1 или евро-2

_________________
харашо, всё будет харашо!!!.....