Товарищи и Господа форумчане !!! Помогите советом ни кто не поймет в чем причина ? Машина DAF 45 5-ти тонник на пневмоподушках на полурессоре. Выставляю ровно мост - проезжаю 400-500км мост уходит влево до такой степени что обе подушки спускает на бок. Центровые нормалные там конуса, садяться без люфтов плюс от центровых справа и слева болты торчат на них тоже плотно садяться. Ни кто не может понять в чем дело ? Может здесь кто что посоветует. Буду рад любому дельному совету. За ранее Большое Всем Спасибо !!!

Раз подвеска на воздухе, значит есть тяги. Наверняка есть V-образная. Проверить её. И вообще, всё проверить.

ну да...если уходит-должно быть видно,где именно..
1)стремянки
2)тяги
3)сайлентблоки
больше вроде нет причин..добавьте,если что

Никаких тяг нет. Как раз в сервисе предлагают поставить какую нибудь поперечную тягу. Только побаиваються что раму не будет ли выламывать. Сайлен блоки заменены - новые.

V-образной вообще нет машина одиночка. все смотрят все вроде нормелно поэтому и не поймут в чем дело ???

как это-нет?может ампутировал кто то?тогда за счет чего мост держится?если у тебя снизу стоят полурессоры с подушками,сверху должна быть тяга...а давно на этой машине ездишь?

Мост держиться за счет ; мост к стремнкам, стремянки к полурессорам, полурессора спереди через сайленблок к кронтейну и к раме, сзади подушки сверху блин к раме, снизу стакан к полурессоре, как то так. Никаких тяг нет, попробую картинку вставить из программы даффовской программы.

На машине езжу 3-ий год. Намека на тяги какие либо нет.

[quote="пупоккак это-нет?может ампутировал кто то?тогда за счет чего мост держится?если у тебя снизу стоят полурессоры с подушками,сверху должна быть тяга...а давно на этой машине ездишь?[/quote]
На рено тоже нет.

_________________
WWW.LASERTA.SU

Напиши ВИН. А так, первое, что приходит в голову при таком развитии событий, это изношенные с/блоки п/рессор. Такое же происходит на п/прицепах. Внешне незаметно, а дело в них.

На скамье тоже нет
:
Разбило посадочное место по полурессору.вот и не держит

_________________
Саша
Смотрю WABCO, KNORR и HALDEX
координаторы на сканию

На Атегах до 2004 года тоже небыло V-образной тяги. Предположу что у ТС стоят неродные стремянки и полурессора начинает в них елозить. При условии что со слов ТС саленблоки новые и сделаны из нормальной резины, а не та что идёт на презервативы. Там ещё наверняка стоит стабилизатор. В нём бы тоже неплохо втулки поменять. Но всё таки ещё надо хорошо проверить центрирующие конуса.

Vin если по программе DAF Rapido то 0L122791. Сайленблоки и стремянки заказывал на украине там есть рессорный центр из чего они там и откуда не могу знать но по цене я бы не сказал что они плохие. Стабилизатора заднего нет. Конуса центрирующие говорят нормальные человеку который говорит (мастер) доверяю. Появилась версия: у машины вылетала полуось вместе со спаркой и машина на опорном диске с искрами по асфальту проехала метров 10 +-. Машина была груженая. Предположения что вывернуло чуть чуть кронштейны крепления передней части полурессоры. Вот как их проверить на геометрию вопрос ? Кронштейны может чуть чуть выгнуло и на глаз не заметно, а по соотношению к мосту уже получаеться нормальное расстояние. Уводит на 4-5 см.

У нас на скании 3 серии была такая же проблема,меняли этот кроштеин,брали на разборке.

смотри листы подвески скорее всего один из них лопнут. полу-рессора сколько листов?

Листов всего два. Загнали снова в сервис посмотреть кронштейны. В понедельник будем проверять соосность, но человек которому доверяю на первый взгляд сказал что рама где кронштейн чуть чуть погнулась по этому и уводит на 4-5 см. Но в понедельник будем уже более точно пробывать мерить. Позже отпишусь что как может кому пригодиться мой горький опыт. )))

Да, действительно, ничего нет: ни v-образной, ни стабилизатора...



Если рассуждать логически, то верно всё, что уже сказано. Т.е. проверка ВСЕХ посадочных мест. Кронштейны, конечно. Но и с/блок 3 смотреть.

Отписываюсь. Приехал с мостом уехал с капиталкой двигателя . Но все таки по мосту сделали и испытали все нормально стало. Проблема была в кронштейне 16 из картинки выше есть углубление под болт 5 и это углубление из круглого стало овальным сантиметра на два. Вот его обварили сделали обратно круглым под болт и мост за 1000 км стоит вроде на месте. Вот такая история надеюсь кому нибудь пригодиться