Доброго времени суток всем.

Проблема: не отключается блокировка. А/м MAN TGA 18.430, 2004г выпуска.
Перепробовали все: трогание назад вперед, отсоединили шлаг подачи воздуха, проверили при выключении клавиши воздух не подается.
Помогите советом плиз.

Первое что в голову приходит,это поломка возвратной пружины под поршнем.

_________________
Положительные эмоции - это эмоции, которые возникают, если на все положить...

На поломку пружины не похоже, поскольку вчера тоже была проблемка. Блокировка не отключилась сразу после выключения клвиши, но выключилась после 20-30 км пробега.
Впечатление как будто заедает.

попробуй выдернуть полуось, если невылазиет значит муфта блокировки лопнула. а это жопа! мы разок с такой херней сталкивались, пришлось чулок резать. правда мост был куплен ради редуктора.

Эй ей! Погадите полуоси снимать Сперва надо разобрать и почистить воздушный электро клапан(в раме посередине) что бы после выключения давление воздуха сразу сбрасывалось. Далее сам рабочий целиндр включения самой блокировки(как раз снимиш и пружинку увидеш и остальные детали осмотрите. Сам не регулировал, но знаю что под рабочим целиндром есть регулеровачные контрогайки (рабочий целиндр находится непосредственно на мосту )

_________________
Незаменимых нет . Есть неповторимые

Идите "от обратного": Открутите привод блокировки на мосту, осмотрите всю "механику процесса". Далее осмитрите привод, двигаясь по трубке в сторону кабины. Далее пытаемся снять полуось...

_________________


Мастер сервиса - (495)510-85-42
Техподдержка - (905)535-52-42
E-Mail: normandie@list.ru
Сайт : www.normservice.ru

неее, полуось надо дергать! я так считаю.

а как быть если случайно оторвали проводку от клапана включения блокировки, когда пытаешся включить начинает шипеть воздух, соответственно -это и воздух от клапана тоже оторван и где-то болтается трубка? можно ли подсоединить все обратно (припоять) или придется новое ставить?еще вопрос- чем осуществляется подача самого воздуха к клапану (если воздух начинает шипеть при включении -значит он чем-то включается?)чем?

У меня срывало прям на механизме включения на мосту. Просто воткнул на место (там цанговый зажим), обрезав поровнее (оборвало под угол). Если обрыв на магистрали, то срастить фитингом.

Недавно заклинило на одной машине (тоже не могли отключить), советов много надавали. В итоге по советам одного человека поотключали все соединительные колодки на передке кабины. Получилось.

_________________
90пять 662 75 десять. Вадим.

С чего взяли что блокировка не отключилась!?? Лампочка включенной блокировки горит??? мож датчик закис!? Сделай так: На ровном месте подложи башмаки под колеса, включи нетральную передачу,сними с ручника, подними с одной стороны ведущее клесо включи зажигание и выключи блокировку. Попытайся покрутить висячее колесо. если не крутится блокировка включена. Открути шланг который идет от рамы к мосту на блокировку только не совсем откручивай а так чтоб воздух с него вышел пшик, если шипит постоянно значит клапан открытия прикис или замерз.Если в шланге нет воздуха а блокировка все равно включена в помощь тебе факел подогрей редуктор моста в том месте где блокировка там поршенек при холодном и густом масле не возвращается назад. Р.С. Если блокировка включена дорога в снегу или лед и на ведущей оси с обоих сторон одинаковая резина то по прямой еще можно ехать. Но разворачиваться груженым на сухом асфальте чревато обрывом полуоси или пары как то так.

Отпиши как решил проблему!

_________________

20-30 км с блокировкой....Однако....

20 30 км это мелочи жизни)))) мне известны случаи гораздо больших пробегов с поворотами и разворотами))(не личные,но видел лично) У меня сигнал о включённой блокировке горит сейчас постоянно,надо лезть опять провода в фишке смотреть,при этом она включается и выключается.В своё время тоже выключить не мог-просто трубки с моста скинул.Трубки перетирались-фитинги в помощь.

_________________
Твори бардак, мы здесь проездом

что то не понял куда лезть.
трубки отсоединил,пружина и вилка в отличном состоянии(Редуктору месяц)

_________________
тормози педалями а не головой