На скании 3 серии лопнул задний мост. если просто заварить то лопнет 100%. Но кронштейны стремянок же на заводе как то приварили (хотя по шву и лопнуло). каким способом снять напряжение со сварного шва. греть до сварки или после или все в месте каким током варить и какими электродами.
кто в курсе подскажите

_________________
SCANIA R143M

На скании 3 серии лопнул задний мост. если просто заварить то лопнет 100%. Но кронштейны стремянок же на заводе как то приварили (хотя по шву и лопнуло). каким способом снять напряжение со сварного шва. греть до сварки или после или все в месте каким током варить и какими электродами.
кто в курсе подскажите

Где лопнул и как? На корпусе редуктора выбивало кусок. Заваривали обычной электросваркой в гараже.

_________________
Ничто так не укрепляет веру в людей, как ПРЕДОПЛАТА
Патриотизм, это четкое, ясное, хорошо аргументированное объяснение того, почему мы должны жить хуже других.(М.Жванецкий)
Ни что так не ранит человека, как осколки собственного счастья...

лопнуло вокруг кронштейна стремянок. по сварному шву

_________________
SCANIA R143M

АБДУРАХМАН правильно написал хорошая сварка постоянка электроды только не наши, и хороший сварщик ему и объяснять не надо что да куды и поверь всё будет нармально ни таких сусликов выливали, тока электроды импортные немецкие иль там финские короче буржуинские на них сталь спокойная идёт а наши всё с кипящей гонят

_________________
живи Україна[/b ]
+7906 426сорок семнадцать

Per rectum ad astrum!


"Быть подлецом и в то же время не хотеть сознавать этого - страшная особенность русского негодяя!" А.П.ЧЕХОВ

Как то чугун варили, электрод тонкой медной проволокой обматывали. Шов получился толстоват но держал(варили башку на стартер)

Как то чугун варили, электрод тонкой медной проволокой обматывали. Шов получился толстоват но держал(варили башку на стартер)

Это наверное давненко было...щас полно в наличии готовых омеднённых....

_________________
Водитель. Опасайся тех мест откуда могут появится дети.

Это наверное давненко было...щас полно в наличии готовых омеднённых....

в 2004...

в 2004...

не надо проволку мотать, электроды нормальные купи и все, и лучше и надежней и дешевле лепнины, и аппарат сварочный нормальный, если нету - дешевле сварщику заплатить чем пытаться изобразить из себя гения-всезнайку, толковый сварщик знает и что и чем варить и как.

Лучше поменяй чулок, бери от скании 4 серии.
p.s. не трать силы и время , сам такое проходил. больше года не проходит.

не надо проволку мотать, электроды нормальные купи и все, и лучше и надежней и дешевле лепнины, и аппарат сварочный нормальный, если нету - дешевле сварщику заплатить чем пытаться изобразить из себя гения-всезнайку, толковый сварщик знает и что и чем варить и как.

БИП ты умничаешь,тебе сказано давно это было и в полевых условиях.

пусть поищет спеца сваршика где нибудь под иркутском-читой

а мастера всезнайки троечкой и обмотав проволочкой от акумов заварят

Для сварки чугуна сама деталь должна быть нагрета до 400 градусов, на производстве греют в специальных печах. Ну а дальше омеднённый электрод, постоянка и естественно хороший сварщик. Как-то варил таким способом, получилось хорошо, но у меня деталь была небольшая удалось запихнуть в муфельную печь. А в вашем случае ХЗ.

БИП ты умничаешь,тебе сказано давно это было и в полевых условиях.

я не умничаю и мне ничего сказано не было, всего хорошего.

пусть поищет спеца сваршика где нибудь под иркутском-читой

а мастера всезнайки троечкой и обмотав проволочкой от акумов заварят

это точно, мастера у нас и шестеркой глушитель тебе заварят . лучше чем на заводе.

На скании 3 серии лопнул задний мост. если просто заварить то лопнет 100%. Но кронштейны стремянок же на заводе как то приварили (хотя по шву и лопнуло). каким способом снять напряжение со сварного шва. греть до сварки или после или все в месте каким током варить и какими электродами.
кто в курсе подскажите

Есть у меня такой спец.Он мне БПВ мосты варил безо всяких квадратов,четыре года уже ходят.Но в полевых условиях работать не будет,не молодой уже.Я балки снимал и к нему возил.

_________________
Тише едешь-больше заработаешь.

Есть у меня такой спец.Он мне БПВ мосты варил безо всяких квадратов,четыре года уже ходят.Но в полевых условиях работать не будет,не молодой уже.Я балки снимал и к нему возил.

Ну у нас не полевые условия(Извени Гера что влезаю) хороший теплый бокс (Новые Ляды ты то должен знать где это от запруда недалеко ) если правда хороший спец можно в личку телефон мы его туда обратно привезем,есть тоже знакомый варил мне автокран(раньше) раму в труднодоступном месте но телефон сменил похоже....

_________________
fireman; в свободное время ближнебойщик.......)))))

Поищи хорошего сварщика, он и подскажет что и как, какими электродами лучше заваривать. Если интересно про электроды можешь сам почитать !!!

Во первых это подготовка места сварки, чистка от грязи, потом подгонка и подготовка места сварного шва (снятие фаски) подогрев места сварки. желательно резаком у него температура хорошая и варим, сначала проходим кореннной шов от него многое зависит, потом заполняем шов металлом т.е проходим сваркой дополнительные швы, перед каждым швом тщательно зачищаем от шлака, смотрим на наличие пор и так пока шов не заполнишь. Соответственно сварочник и электроды должны быть качественные. Ну и сварной не студент-самоучка

Мне кажется проще мост купить,Обычно редуктора покупают с разборки,полуоси,ступицы,а вот сам мост не пользуется спросом ИМХО.Если конечно мост не хитрый,как у меня древний и с бортовыми редукторами,такой наищешся .