Знаю... Но как говорил один из героев моего любимого ОГенри;- "Дело не в том, какие дороги мы выбираем, а в том, что внутри нас, заставляет нас выбирать эти дороги"!(с)
Там "нищий"-профессионал стоит каждую пробку, я его уже много лет вижу, он наверное уже миллионер, вот я и вспомнил "певца погибающей Америки"!

_________________
What doesn't kill you, makes you stronger!
(c) Makarka

Дима, а всё таки ху из Дарт?

Это траковая компания, по моему личному опыту, нормальных водителей там мало, в основном "гинекологи".....
http://www.dart.net/

_________________
What doesn't kill you, makes you stronger!
(c) Makarka

Нормально разруливаешь Dota 2 Отдых в Бердянске

_________________
Dota 2
Отдых в Бердянске

Прошлой осенью. Интерстейт 76 Пенсильвания Турнпайк, платная дорога, траки платят по осям и по весу, с максимально разрешенным весом, примерно 7 с полтиной руб. км. Старейший американский интерстейт.

_________________
What doesn't kill you, makes you stronger!
(c) Makarka

А где ж остальные участники движения? Чё-то пустынная дорога.

До появления у меня "безлимитки" в темы с/про видео не заглядывал. Ну, чтобы себя не дразнить. Поэтому у меня запоздалый вопрос к Саше. Примерная длина участка с "рукотворной" реверсной полосой и за какое время эта машина делает рокировки? Кстати, на видео мне так показалось, что та бетонная клумба поставлена намертво.

_________________
Служенье длинномеру не терпит суеты.

Чей-то приказ превратил эти безмолвные фигуры в наших врагов; другой приказ мог бы превратить их в наших друзей.
Эрих Мария Ремарк

Так не бесплатно ведь... По моему субботнее утро, запостил для контраста с Кроссбронксом.
Андрей ты прав, эти блоки не передвижные. А которые передвижные, специальный "комбайн" двигает их со скоростью 10-15км/ч...

_________________
What doesn't kill you, makes you stronger!
(c) Makarka

Да, признаю свою ошибку! Пересмотрел ролик и понял, что выдал желаемое за действительное. Эти блоки даже металлом скреплены, да и асфальт под ними не езженый.
Я это дело наблюдал в Бостоне на 93-й дороге. Понятно дело, когда она идёт в черте города и пригородов. Длина изменяемого участка примерно 7-10 км. Там много примыкающих, поэтому утром большой поток на работу, вечером - с работы. И вот, эти блоки длиной порядка 2-х м переставляются на одну или, боюсь ошибиться, две полосы. Машина высотой примерно 4 м. На пневмоходу, широкие колёса. Идёт довольно быстро. Как уж там захват осуществляется не знаю, но внутри машины блоки поднимаются и перемещаются на другую полосу. В результате дороге по необходимости добавляется полоса. Вечером в обратном порядке.


А вот более облегчённая версия: http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=R2S ... =endscreen

В Нью Йорке такое постоянно, в частности на "Бруклин-Куинс експрэсс" интерстейт 278.

_________________
What doesn't kill you, makes you stronger!
(c) Makarka

А есть ли в наличии реверсные полосы со светофорами? А то у нас их практически не осталось, от греха подальше поубирали...

_________________
Служенье длинномеру не терпит суеты.

Чей-то приказ превратил эти безмолвные фигуры в наших врагов; другой приказ мог бы превратить их в наших друзей.
Эрих Мария Ремарк

Это пусть уже наши "американцы" скажут. Я, в основном, в маленьких городках жил, там не было. Про Бостон , Чикаго и Милуоки не помню, не встречал. Мож в Н-Йорке? Место большое...

Я тоже не встречал...

_________________
What doesn't kill you, makes you stronger!
(c) Makarka

Типа советское "ноу-хау" в свете интенсивности движения и наплевательства водителей на правила, ставшее анахронизмом?

_________________
Служенье длинномеру не терпит суеты.

Чей-то приказ превратил эти безмолвные фигуры в наших врагов; другой приказ мог бы превратить их в наших друзей.
Эрих Мария Ремарк

Очень интересное видео про блоки и так ровненько как конструктор.