Всем привет ! Вопрос скорее к тем кто живет или часто бывает в европейской части. Стал задумываться о дальнейшей судьбе машин,они у меня 98-99г. И интересно,а как в Европе происходил процесс выдавливания с дорог хожалой техники ? Порой смотришь и у них встречаешь на дорогах немолодую технику. Мы ведь ничего нового не придумываем,все с них копируем. Сейчас многие станут кричать что это хлам,и лишнюю тему только открыл. Ну вот мне как-то не вериться что могут вот-так вот просто запретить использование грузовиков старше 15лет,ведь это немалое количество человеческих судеб...,порой это единственный доход у людей. Сейчас полно на дорогах машин и с Евро-0 ,думаю наверно сначала ужесточение коснется их,а авто Евро-2 пока покатается

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

Будет увеличение транспореного налога,чем старше авто,тем больше налог.

_________________
Везёт тому,кто сам себя везёт.

Это обстоятельство волнует бояр меньше всего. Повышение взносов ПФР, тахографы, ограничение проезда МКАД, постоянное повышение штрафов лишь подсказывают, что за брата-перевозчика взялись всерьез и надолго. И запрет на старичков вполне возможен. Но я где-то слышал, что старше 25 лет. А это тоже немалый процент перевозов, особенно в глубинке.

Мне понятно когда люди говорят про машины которые работают на межгороде,и ближе к центру,здесь все на виду... Но ЧТО делать в глубинке,где региональные перевозки например у человека,там о рентабельности перевозок разве можно говорить,на что развиваться,даже если кредит на свежую взять разве можно расчитывать на то что реально отбить ? А сколько таких !?

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

Да никак. Нету там вообще никакого выдавливания техники, критерий один - машина должна быть исправной. В Италии по дорогам весьма бодро ездят машины 80-х годов.

Не видно как такого "выдавливания". Стимулируют разными способами приобретение новой техники через разнообразные кредитные программы с сервисными контрактми в т.ч., продажи на экспорт в Европе всегда в приоритете по причине возврата НДС, пониженное налогообложение и ставки для проездов автобанов на самые современные экологические классы, налоговые льготы при владении свежей техникой (при условии лизинга и кредитования), более жесткий технический контроль для старых машин.

А в разный странах разный подход. Вот например Германия, стоимость километра дороги по автомагистрали для машины Евро-2 и ниже почти в 2 раза дороже чем для машины Евро-5 и выше,0,288 € против 0,155 €.
http://www.toll-collect.de/en/all-about ... rates.html
Так же в Германии закрыт въезд в центральные части городов для старых автомобилей, бензиновые ниже Евро-2, дизельные ниже Евро-4.

Спасибо за политпросвещение ! А то я уж думал что запрет- это полное вето на передвижение....

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

Разговоры были о запрете КОММЕРЧЕСКОЙ эксплуатации старых авто,а там главное слово коммерческая т.е никто не запрещает вам возить грузы самому себе по "левым" приходникам и накладным,это наша Раша-Держава наша,мы ЕЁ а она НАС так и живём

пидарасы....

_________________
если в слове "ВОДА" сделать 4 ошибки, то получится "ПИВО"

Еврозло...

_________________
У России есть только два союзника, её армия и флот! Александр III

Хто???

_________________
Опыт не пропьёшь, но и за пару монет не купишь.

Класс экологии - Евро

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

Объясни

Все - это, "Евро - зло", в первую очередь лоббируют, заводы - изготовители....
На более ранних моделях, заработали имидж, "неубиваемых самоходов" и утвердили себя...
Теперь, пришло время, собирать "бабло"...
" Вечный двигатель", пока не изобретен...
Так что, закрывать заводы???
Там, все - просчитано, на многие годы вперед....
Задумайтесь и попытайтесь, проанализировать ситуацию, хотя бы из Ваших расходов на теперешний сервис, которого теперь избежать, практически - НЕ - ВОЗ - МОЖ - НО...

_________________
Была бы дорога да новенький ЗиС...
И чтоб шофера, в пути - не е...лись...

Достаточно вспомнить сколько дыма было за машинами ещё недавно, и представить что бы было если бы сегодняшний трафик на дорогах состоял исключительно из тех самых, вечных,"неубиваемых самоходов". Представил? Вот и подумай можно ли было бы сейчас ходить по улице без противогаза. Мне почему то кажется что и спать пришлось бы в нём.
Так что ругать эти экологические нормы может только очень недалёкий человек, не смотрящий дальше собственного носа.

Останемся, каждый, при своем мнении...
С полнейшим уважением, к Вашему...

_________________
Была бы дорога да новенький ЗиС...
И чтоб шофера, в пути - не е...лись...

Да ну
Заводы так и тянет вкладываться в развитие новых технологий, чтобы обеспечить все более новые эконормы. Вообщем, бабло им некуда девать
А если серьезно, то на мой взгляд какие-то очень умные головы в Европе придумали систему развития транспорта на три десятилетия вперед, решая одновременно экологические проблемы.

Придуманная сказка. Думаешь большая часть сервисных станций там только построена? Слишком уж заманчивая тема торговли вначале б/у европейскими автомобилями, а потом американскими была.

А ты не задумывался, что в той же Европе большинство перевозчиков не хотят работать на старой технике и трахаться с ней? По сути они вместе с производителями нашли клоаку куда ее сливать и как ездить на новой технике. На халяву просто ничего не бывает

В моторе ЕВРО 5 при отключении мочевины, какой )) Мотор становится?? А Серег????)))
А по России поголовно отключают. Смысл в ЕВРО???

_________________
Кто понял Жизнь-Работать бросил!!!!!!!

Мой образ жизни наверно станет причиной моей смерти.© Noize MC

МЕРС

Своей цитатой, Вы сами, отвечаете на свои вопросы и возмущения, по поводу клоаки...
Все, у них - спланировано...

_________________
Была бы дорога да новенький ЗиС...
И чтоб шофера, в пути - не е...лись...