Замер какой то кран, машина встала на ручник и пзц! Какой кран надо отличать? Ивеко евротех 98, че в систему лучше залить

была у меня когда то вольво F-12, старенькая она была страдала прихватками при минусовых температурах заливал антифриз для тормозов во всех магазах его полно,на какое то время помогало потом даже казалось что она на него подсела как алкашь, лично мое мнение заливать ни чего не стал бы ,фильтр замени лучше , раз прихватывает значит косячек где то , компрессор подкидывает или еще что то

Все правильно, в первую очередь патрон под замену.
А залить можно вабко (или аналог), в магазинах знают, для тормозной системы.
Залить немного туда, куда патрон наворачиваешь.

Насколько я помню, у ивек той серии, за ручник и прицеп отвечает ресивет стоящий сзади в раме. Из него, если память не подводит, слева выходит "уголок" и трубка на "8", бывает что они виновны...

_________________

Жизнь моя не стоит цента, от того она дороже!
На Аллаха надейся,но верблюда привязывай!
Я поменял свой день на ночь, по очень хреновому курсу! (с)

По поводу катриджа совет конечно дельный, но вряд ли это поможет. Машинка 98 года рождения и скорее всего компрессор просится отдыхать. Ставить новый-денег куча. Я спасался в таких случаях( что на Америкосе 98года, что на Ивеке 2002г) это антигель для пневмо системы(поисковик в помощь, тут эта тема есть). А ещё я ставил "змеевик" от Камаза. С компрессора воздух прежде чем идти в систему в змее остывал и уже без конденсата шёл дальше. И катридж ставь влаго-масло отделитель, а то обычно экономят и ставят только влаго. А именно сейчас иди по трубкам и найдёш где прихватило, откручивай по порядку штуцера по немногу, если шипит иди дальше. Удачи!

_________________
Если хочешь рассмешить Бога
Расскажи ему о своих планах!
(раньше звали величали Артист)

Для начала залей антифриз и полей водой горячий четырехконтурный,скорей всего отпустит.В продолжение как отогреешь,выясни в каком ресивере(контуре) вода ну и ... Ищи утечку.Иначе зимой охренеешь плясать с бубном.Если кипяток на четырехконтурный поможет,то меняй сразу,или все равно поменяешь,только после мучений.

ЗЫ.У себя я в догонку к осушителю поставил старый проверенный "алкаш" - помогало прошлой зимой пару раз...

Причину не нашел, все подряд облил толку нет, пошел кофе пить, минут 20 лампочка потохла, потом на ходу загоралась, заметил чуть меньше 12 очков она горит.. И сегодня + на улице загоралась при нажатии на педаль тормоза.. А может просто кран какой умирает?

если начать в систему лить спирт или тосол - так и будешь потом лить постоянно. на вольве ф12 только раз в год колпаки менял, но стоило поставить один ёршик в перебитую трубку - в этом ёршике и мёрзло. поменял всю трубку - перестало.

_________________
"кому дрова?" storkow
хороший барин подобен хорошему индейцу

[quote="Герман"]если начать в систему лить спирт или тосол - так и будешь потом лить постоянно.
+1000

Воодушевляете ?

_________________
Прежде, чем учить меня жить, предъявите свой сертификат идеальности !

Я же говорил алкоголизм ему обеспечен (хронический)

Ребят, а что смеетесь? Я в своего Американца постоянно лью антифриз Ликви Молли и ни чего. По идее компрессор меня надо, но все руки не доходят да и как всегда есть другие затраты на авто. Да кстати, тут посоветовали поставить патрон Вабко влаго и маслоотделитель, надо попробывать.

_________________
Много говорить не буду, а то опять чего-нибудь скажу...
8-902-502-39-68 (Теле2)- всегда на связи!

Когда у меня в пользовании был такой Интер(цельных 5 годков) я ему поставил змеевик от Камаза и все проблемы ушли.

_________________
Если хочешь рассмешить Бога
Расскажи ему о своих планах!
(раньше звали величали Артист)

У меня мазай был старенький, компрессор уже подносился (икарусовский стоял) зимой начал воздух глючить в разных местах, один раз даже колесо заклинило из-за перепускания энергоаккумулятора. Купил катридж WABCO ASP Plus (золотистого цвета) и забыл, дороговатый он правда в районе 3 т.р., но танцы с бубном на морозе я оценил подороже))))) Кто не пользовался берите не пожалеете, простоял он у меня на том мазае года 2, так и продал. Все проблемы в мороз сразу отподают, ну если конечно совсем компрессор не помер. Сейчас беру только этот катридж, отделяет все что отделяется, а обычный он просто осушает воздух. Ну а по хорошему надо конечно снимать компрессор, рано или поздно польет так что и масло замучаешь подливать, да и картридж за неделю будет под выброс.

Говорила мне бабушка : Готовь сани летом, а телегу зимой!
И что бы ни чего и ни когда не лить, пневмосистема должна быть всегда исправна, что бы не было утечек воздуха, вовремя заменен осушитель, если утечки, значит конденсат, а конденсат это грязь, когда она высыхает, ну если вы это прошляпили, тогда уж лейте антифриз для размораживания или для промывки пневмосистема, алкашом система становится в том случае , если вы этим злоупотребляете, всё должно быть в норму, хотя антифриз и жирный, всё равно это влага, значит когда то она замёрзнет, даже если не замёрзнет, то вымоет смазку с резиновых изделий на каких нибудь клапанах.
Ухаживайте и любите технику,как вы ней, так и она с вами, а то она "полюбит" вас.

_________________
На трассе называют Композитор,
По рации кричат Привет!
Но я такой же как и все - водитель.
Кручу баранку вот уж много лет.

8 9 2 2 2 5 5 7 5 7 9