Здравствуйте дамы и господа! Подскажите пожалуйста, как выгоднее использовать 20 т фуру. Допустим хочу ограничиться участком Москва-Киров.
1 вариант: Москва-Н.Новгород---Н.Новгород-Казань---Казань-Киров и оборот, аналогично.
2 вариант. Москва-Киров-Москва.

Как бы по цене, выгоднее 1 вариант, а вот может быть есть что то такое о чем я не знаю.
Дамы и господа не ругайтесь если я что то не то спросил, я только учусь

_________________
Дай дураку х%i стекляный - он и х#i разобьет и руки порежет.

А по ставкам что? Где больше выходит, так и езди

_________________
....

по ставкам конечно выгоднее разбивать весь участок. С круга по участкам грязными в среднем 90тыр, а полностью, среднее 70. Но может быть просто есть какие то вещи неудобные, невыгодные. Хотя я как человек незнающий пока, думаю что разницы нет, только по времени.

_________________
Дай дураку х%i стекляный - он и х#i разобьет и руки порежет.

1 вариант 2-3 суток. 2 вариант 5-7. эт туда. если маршрут постоянный тоесть одни и теж точки погрузки выгрузки то 2 вариант можно до 4-5 сократить. опять же если наемник за рулем. то его неустроит зарплата. ему нужен максимальный километраж за минимальный срок. а не терять рабочее время на погрузках.

Ну наемника можно на зарплату от фрахта посадить тогда или за ходку платить цену

_________________
....

Да, точки выгр и загр постоянные. зарплата - это дело исправимо. Андрей, спасибо за ответ. Только вот я почему то рассчитывал что 5 суток на туда и обратно. 1 сутки на участок.

_________________
Дай дураку х%i стекляный - он и х#i разобьет и руки порежет.

правильно я понимаю что фрахт это 1 точка выгр?

_________________
Дай дураку х%i стекляный - он и х#i разобьет и руки порежет.

ууу, да тут наверное не о чем говорить... Давно в перевозках?

_________________
....

[/quote]ууу, да тут наверное не о чем говорить... Давно в перевозках?[/quote]

да какой там, не определился еще с тягачом. Так, интересуюсь. А говорить мне кажется стоит. Все когда то начинали как я.

_________________
Дай дураку х%i стекляный - он и х#i разобьет и руки порежет.

неправильно, фрахт это тык скыть сделка, т.е. договор о перевозке - в морских и автомобильных делах почему-то исторически именуемая фрахтом, на сленге фрахтом обзываеют и сумму фрахта нередко, грубо говоря ты сгонял для меня за пузырём в магазин за 500р т.е. я зафрахтовал тебя с твоим авто, а 500р это сумма фрахта за перемещение пузыря )))))))))
но я же могу зафрахтовать тебя чтобы ты объехал десять магазинов и привёз не только виски, но и мясо и стулья - независимо от точек сия поездка целиком и будет "я зафрахтовал твоё ТС на этот рейс, сумма фрахта (допустим) 1500р"

ууу, да тут наверное не о чем говорить... Давно в перевозках?[/quote]

да какой там, не определился еще с тягачом. Так, интересуюсь. А говорить мне кажется стоит. Все когда то начинали как я.[/quote]
покликай поиск, на данный исторический момент сначала правильней поинтересоваться есть ли конкретно для тебя работа, а потом уже смотреть аппарат

дык посчитай. москва с утра загрузился и день отстоял. пока 100 км от москвы проехал с мкадом уже утро. обед НН. выгрузился и утром загрузился. хорошо если в казане за день успееш. там тож город днем закрыт.вот и получаем 5 день киров. а если с мацквы выехал во вторник то в кирове субота. вот тебе и 7 дней. а если еще где то в пробку встрял или на погрузке выгрузке очередь да выгружают часов 5-7? не можно конечно уложиться и в меньший срок. но это надо опыт. и хороших грузаков на маршруте.

получаем разницу: 2 рейса по 1 схеме. и 5 по второй(выходные) 40 тыс+ по первой. водителю придеться отдать 20 из них.
берем вал. 2 круга по 90. 180. соляра половину. 45 водителю. и все.
5 по 70 эт 350. половину соляра 175 водителю 45. остаток 130. ну и там износ резины-амортизация и т.д

первая схема имеет право на жизнь только в том случае если сможете сделать три круга в месяц. но это тяжело все свести. тогда к тем 45 вам еще 40 перепадет и меньше амортизация-резина и т.д

Вечера подожди, хлопцы соберуться, объяснят что нужно брать. Но по-любасу тягач красный должен быть, гарантированно

_________________
....

очередной горожанин,которому деньги ляжку жмут,схватил в руки калькулятор и сидит прибыль считает......

пусть уж лучше те кто считают приходят. чем те хто по стоянкам бродит. братан дай телефон диспа. кредит жмет а загрузки нету. и фперед за 20 рублей за нал.

Да это понятно что красный, я читал форум. И парень который спорил, что я не хочу красный, в итоге согласился

_________________
Дай дураку х%i стекляный - он и х#i разобьет и руки порежет.

Спасибо Андрей. Форум рулит. Все ясно и понятно.

_________________
Дай дураку х%i стекляный - он и х#i разобьет и руки порежет.

Основной показатель выгодно-невыгодно это руб/км, не без нюансов конечно.
Сейчас ситуация в грузоперевозках такова, что вытягивать на рентабельность очень сложно, особенно вновьприбывшим, а работать ниже глупо.
А в перспективе вообще жoпа, никаких поводов для оптимизма.

я б сказал руб\км+вал+пробег.

есть у мну ежедневная работа. 12-14 часов. платят аж 4 тыс. пробег 20 км. тоесть по 200 рублей за км. но за 21 рабочий день заработаеш аж 84 тыс грязи. и кому такая нужна?

это ясно, что руб/км. Меньше пусть ездят те кому это выгодно. А вот насчет перспективы не в курсе.((

_________________
Дай дураку х%i стекляный - он и х#i разобьет и руки порежет.