Всем доброго дня !
Прошу совета по америке, рассматриваем тока VOLVO, так как самая приближенная общему парку. Год рассматриваем 2003-2004.
В амереки не силен поэтому вопросы такие

1. Какой мотор лучше (по ходимости, наличию запчастей, надежности) и есть ли варианты
2. КПП, вообще то хотим механику, но вроде как сцепление (педаль) тугая кто то говаривал
3. По мостам, бывают ли варианты.
4. Слабые места.
5. На что обратить внимание при покупке.

Заранее СПАСИБО всем откликнувшимся
С уважением, Вадим.

_________________

1. Камень.
2. Сцепление лечится установкой ПГУ
3. .......
4. Сцепление. В смысле, может быть уже угроблено.
5. Практически вся америка - из под перегруза, т.ч. ходовая.

Это мнение наездника, щас придут гуру и......

_________________
Ребята, ну как Москва? Стоит?

Всем доброго дня !
Прошу совета по америке, рассматриваем тока VOLVO, так как самая приближенная общему парку. Год рассматриваем 2003-2004.
В амереки не силен поэтому вопросы такие

1. Какой мотор лучше (по ходимости, наличию запчастей, надежности) и есть ли варианты
2. КПП, вообще то хотим механику, но вроде как сцепление (педаль) тугая кто то говаривал
3. По мостам, бывают ли варианты.
4. Слабые места.
5. На что обратить внимание при покупке.

Заранее СПАСИБО всем откликнувшимся
С уважением, Вадим.

1. Лучше всех думаю Лёха ВНЛ подскажет, но лично мне 15 камень как то слишком замороченно. Может быть имеет смысл смотреть с вольво мотором.
2. кпп 13 ст
3. мосты лучше всех меритор, передатка 3.5-3.9
4. наверное капот.

А вообще имхо поискать вольву 2000-2002 г. тк. она без егр и проще по проводке. И её вообще можно с 14 каменсом найти что вообще гуд.

_________________
WWW.LASERTA.SU

Камень с 14 мотором

Вадим тебе проще самому почитать форумы американоводов чтобы понять что это за "Сухов" Для примера http://forum.truck.ru/viewforum.php?f=46

Там где-то даж голосовали какой дрыгатель лучше .камень 14 кстати не лидер на сайтовом голосовании,хотя у меня как раз он и нравится сильно.

_________________
Внимание зайцам ! нас обманули - Мазая не существует, спасаемся сами !

хотелось бы знать под какие цели машинка берётся а потом уже давать советы.
если под эвакуатор то идея бредовая.

_________________
перевозка негабарита тяжеловеса

хотелось бы знать под какие цели машинка берётся а потом уже давать советы.
если под эвакуатор то идея бредовая.

Да, Алексей, именно под эвакуатор. Позвольте поинтересоваться, почему, это идея бредовая. Может я чего не знаю

_________________

Игорюша, Дима, Prof, dmitrii795, Малев, Спасибо !

Дима, сомневаюсь я, что без ЕГР (2000-2002) в хорошем состоянии сейчас можно найти.

_________________

а если пойти другим путем? купить дрова. заказать через тот же гудвил дизель каменс 11 без егр.(бразильский) и сделать машину.интерестно просчитать бы.

а если пойти другим путем? купить дрова. заказать через тот же гудвил дизель каменс 11 без егр.(бразильский) и сделать машину.интерестно просчитать бы.

Без просчета понятно что идея бредовая, так как замороженные деньги это не интересно.

_________________

причина проста и многим известна эти машины любят ездить по прямой на поворотах. а в такой компановки как эвакуатор то ещё больше будет прямо ездить так что 10 раз подумай.европа на много лучше держит нагрузки и рулится лучше. 4 0сный американец в виде эвакуатора с опущеным ленивым вообще прямо только ездил с грузом. в солекс авто был такой.
да и нагрзки на оси у америки перед 5-6т зад 7-9 у европы вольво средней компановки перед 9 т зад по 13т минимум. передаточное число на америки в основном скоростное. есть канечно специальные но в россии их очень мало.

_________________
перевозка негабарита тяжеловеса

причина проста и многим известна эти машины любят ездить по прямой на поворотах. а в такой компановки как эвакуатор то ещё больше будет прямо ездить так что 10 раз подумай.европа на много лучше держит нагрузки и рулится лучше. 4 0сный американец в виде эвакуатора с опущеным ленивым вообще прямо только ездил с грузом. в солекс авто был такой.
да и нагрзки на оси у америки перед 5-6т зад 7-9 у европы вольво средней компановки перед 9 т зад по 13т минимум. передаточное число на америки в основном скоростное. есть канечно специальные но в россии их очень мало.

Алексей, спасибо конечно, но мы уж сами разберемся какой шасси под эвакуатор брать, как никак 10лет эвакуаторы строим и перед тем как делать живьем, эвакуатор "строиться" в СОЛИДВОКСЕ и расчитывается в ТРЕЙЛЕРВИНЕ,слыхал про такие программы с учетом развесовок по осям, радиуса разворота и остаточной нагрузки в 21 % на передней оси для управляемости.
Каждый эвакуатор строиться под конкретные задачи, в данном случае нужен "потаскун на дальняк"

_________________

ну стройте тогда своими програмами что спрашивать. раз всё у вас так хорошо.

_________________
перевозка негабарита тяжеловеса

ну стройте тогда своими програмами что спрашивать. раз всё у вас так хорошо.

Алексей, не в обиду, я не спрашивал какое шасси брать, спросил конкретно про вольво-америку про мотор и т.д., а Вы все исказили а теперь на что то обижаетесь.

_________________

дак вам тогда в ветку америка там всё это давно разжованно не один раз поиск рулит.

_________________
перевозка негабарита тяжеловеса

просто вольво 2003-4 года сюда приходила с пробегом под лям. и тут пробежала немало. а они уже все были с егэрами и прочей лабудой. и в 90 % мертвые. очень их уж мало живых. потому и предложил замену мотора пока надстройку делаете.

а так у вольвы то и не так то много вариантов. родной вольвовский или каменс. с другими моторами их мало. с катом я их и не видел. из камней 11 или 14. 15 нехвалят. коробка если смарт (автомат ) неподойдет то 13 ступка меритор. мосты от 3.5 и выше

Если старенькую не хочешь бери наверное свежак с D12, там Лёха хоть ЕГР отключать умеет, да и вы этот мотор лучше знаете.
Если ограничений по длине нет то бери 780 модель ( самая большая кабина )
Типа такой
http://trucks.auto.ru/artic/used/sale/2 ... ea1ad.html

_________________
WWW.LASERTA.SU

....сколько катаюсь на америке хоть узнал, что оказывается она в поворотах по прямой идет, буду бояться теперь поворотов... Алексей 40, ты хоть ездил на америке что такую ерунду говоришь.... как раз в поворотах она устойчивее европы , ...знакомый долгое время ездил на американской вольвешке, потом пересел на FH, так вот его первые впечатления...как раз в поворотах америка намного устойчивее, поэтому с большей скоростью и позволяет их проходить. А редуктора разные бывают и тяговые и беговые... вариантов много. На Гудвиловском форуме вся инфа есть по америке.

....сколько катаюсь на америке хоть узнал, что оказывается она в поворотах по прямой идет, буду бояться теперь поворотов

ИМХО такая легенда пошла от бездумного цепляния европейских п\п, когда палец не переставной и седло сдвигают в самую жопу то конечно морда разгружается и в повороты машина старается идти прямо. А если седло стоит как надо управляемость отменная.

_________________
WWW.LASERTA.SU