Ребята, тягач стоит ровно год без движения.
Понятно что нужно поменять все расходники( масла, фильтра)
Конденсат скорее всего есть в баке, к тому же не понятно какая там солярка, перед запуском нужно будет слить топливо с бака, залить свежее топливо и после запуска нужно будет поменять топливные фильтра. С топливной вроде все ясно как быть.
Возможно ли скопление конденсата в самом двигателе и как лучше сделать, не запуская мотор заменить масло с фильтрами или все таки запустить и затем поменять масло и фильтра.
Какие будут советы.

_________________
FH12 2001 460(переходная)

не ипи себе мозг....

_________________
TATRA T815-2

Гы, авто конечно не тягач, но Москвич 2140 простояв 10 лет, завёлся с полпинка после того как в него залили ОЖ, подкачали бензин вручную и посунули нормальный АКБ, только патрубки как решето были.

Эт смотря где год стоял
А то мож крысы (четырёхлапые)проводку погрызли
А другие, (двурукие)-всё пос.....дили и в бак нагадили
..... я бы всё визуально проверил,прежде чем движок запускать

а тягача, как звать?

А другие, (двурукие)-всё пос.....дили и в бак нагадили

Сталкивался с такой хренью,газет во время стоянки тоже годовалой натолкали в бак уроды какие то.

_________________
Твори бардак, мы здесь проездом

не ипи себе мозг....

я бы с радостью не занимался этой ерундой... если бы там не было столько электроники, а был бы это МАЗ-500

_________________
FH12 2001 460(переходная)

а причем здесь конденсат в баке и двигателе и электроника?

_________________
Тел.8-91О-912-7один-4два Олег.

Эт смотря где год стоял
А то мож крысы (четырёхлапые)проводку погрызли
А другие, (двурукие)-всё пос.....дили и в бак нагадили
..... я бы всё визуально проверил,прежде чем движок запускать

а тягача, как звать?

Тягач Скания G cерии 11 год с мочёй.
Согласен, двухрукие животные это более вредные существа чем четырехлапые грызуны...

_________________
FH12 2001 460(переходная)

не понятно- почему год стояла?. Кто и что с ней делал до этого?

лучше поменять все расходники и масло-чтобы быть хоть в этом споконым имхо!

а причем здесь конденсат в баке и двигателе и электроника?

Ни кому здесь не секрет, что с каждым разом современные а/м становятся более требовательные к качеству топлива, масел, фильтров и т.п... чем а/м предыдущих поколений. Это достигается путем пичкания в современные а/м всякого рода датчиками которые в свою очередь препядствуют полному развитию мощьности или еще хуже тому.
Ну зачем нужен такой риск? Думаю здесь не найдется ни одного того, который был залил в евро-5 камазовское масло и солярку с водой...

_________________
FH12 2001 460(переходная)

думаю,если бы ты поменьше философствовал,то скания эта уже бы дым пустила ...ну,посиди,еще годик поразмышляй,когда лучше масло поменять,до заводки или после...

_________________
TATRA T815-2

не понятно- почему год стояла?. Кто и что с ней делал до этого?

лучше поменять все расходники и масло-чтобы быть хоть в этом споконым имхо!

Вот именно что информации по этому поводу нет, стояла потому что до этого момента был запрет.
Полюбому будет замена всех расходников, ничего страшного не будет если своим ходом доехать(5-10 км.) до СТО для замены расходников.

_________________
FH12 2001 460(переходная)

Ни кому здесь не секрет, что с каждым разом современные а/м становятся более требовательные к качеству топлива, масел, фильтров и т.п... чем а/м предыдущих поколений.

неа-не секрет

Это достигается путем пичкания в современные а/м всякого рода датчиками которые в свою очередь препядствуют полному развитию мощьности или еще хуже тому.

автор-жжёт...???

Ну зачем нужен такой риск? .....

никому....Вот и поменяйте....-с.м. выше

а проедет ли или нет-к экстрасенсам на тнт вопрос

Ребята, тягач стоит ровно год без движения.
Понятно что нужно поменять все расходники( масла, фильтра)
Конденсат скорее всего есть в баке, к тому же не понятно какая там солярка, перед запуском нужно будет слить топливо с бака, залить свежее топливо и после запуска нужно будет поменять топливные фильтра. С топливной вроде все ясно как быть.
Возможно ли скопление конденсата в самом двигателе и как лучше сделать, не запуская мотор заменить масло с фильтрами или все таки запустить и затем поменять масло и фильтра.
Какие будут советы.

Я бы, учитывая сезон и Ваше местоположение, прежде всего за воздух беспокоился, неизвестно в каком состоянии сушилка и ее патрон, поэтому перед запуском патрон под замену + спирт или wabcotyl в систему. У меня был опыт с замерзшей сушилкой после долгой стоянки -итог выбило прокладку под головкой компрессора. А спешить не стоит, год стояла еще день постоит, или раньше надо было ситуации просчитывать. Но думаю что основные проблемы если такие возникнут на такой свежей машине, будут из-за мороза.

думаю,если бы ты поменьше философствовал,то скания эта уже бы дым пустила ...ну,посиди,еще годик поразмышляй,когда лучше масло поменять,до заводки или после...

Это ПЯТЬ!!!

есть возможность-меняй расходники и заводи..я бы масло поменял в первую очередь...не хочешь ковыряться-заводи и едь в сервис...

_________________
966 050 12 90


Не судите чужое прошлое,вы не знаете своё будущее.