С 18.10.2013 в соответствии с регламентом 610/2013/EU применяется новый порядок подсчёта краткосрочного пребывания граждан третьих стран в Шенгенской зоне.
"максимум 90 дней в любой период продолжительностью 180 дней"
С этим нововведением, оказывается, что я также не одинок среди тех, кто попал под превышение лимита. Сейчас, находясь в рейсе, в лучшем случае превышу 1 день. Нарушение не значительное, может даже и не обратят внимания (если не примутся скрупулёзно считать), но как знать.... Обидно другое. В следующий рейс смогу поехать только после 8 ноября и на срок не более, чем 13 дней, потом опять пауза, соответствующая той, что была 6 месяцев назад, и далее рейс снова не более, чем был тогда, и т.д. А планы были совершенно другими, и по старым правилам подсчета всё тип-топ, аккурат началось новое очередное полугодие.


Все проверили-подсчитали свои штампы, дабы не попасть впросак?
На этой странице можно найти калькулятор для подсчета дней пребывания.

Я так и не понял до конца систему подсчета, раньше вроде так и было за полгода 90 дней, что изменилось то?

Ааа вроде въехал, любой период,а не с начала первого въезда.

Вот прямая ссылка на калькулятор. http://ec.europa.eu/dgs/home-affairs/what-we-do/policies/borders-and-visas/border-crossing/schengen_calculator_en.html
Надо будет и свой паспорт посчитать, жалко его в машине оставил.
А вообще конечно уроды, было всё просто и логично, взяли да хрень придумали.

Ну они-то про свою рубаху думают, вот и придумывают всяку хрень.

Может цель стоит уменьшить поток Российского перевоза, кризис в перевозках.. вот и чистят поляну своим.... НЕТ????

_________________
Кто понял Жизнь-Работать бросил!!!!!!!

Мой образ жизни наверно станет причиной моей смерти.© Noize MC

МЕРС

Да этот, российский поток, заметен только на перевозках в Скандинавию. В перевозках в Европу поляну расчистили уже давным давно.

Ну издать новые правила на Скандинавию наверно не как, все же Ойросаюссс)))
Вот и чистят в ентих краях.. турЫсты то тут не каким боком... я так думаю...

_________________
Кто понял Жизнь-Работать бросил!!!!!!!

Мой образ жизни наверно станет причиной моей смерти.© Noize MC

МЕРС

Не думаю, что это каким-то боком связано с перевозками. Это скорее из разряда правил "о прямизны-кривизны огурцов". Европарламентариям тоже надо показывать вид кипучей деятельности. Решили еще более упорядочить, а по сути - ни очем. 90 максимальных дней как были, так и остались. Только раньше эти 90 дней считались от определенной даты первого въезда. Выбрал лимит - жди окончания полугодия, а затем по новой. А сейчас возникает прямая постоянная зависимость от предыдущих дней пребывания. И чтобы было всё четко, надо стараться равномерно эти дни использовать. А у нас то пусто, то густо. Впрочем, не только у нас. Туристы, да, может и ни каким боком, а на персонале, обслуживающем туристические группы, это тоже может отразиться.

Да и на собственниках европейской недвижимости это вполне может отразится.

А с другой стороны, ведь есть правило, чтобы не более 90 дней в течении 180 дней. Вот и решили там видимо упорядочить порядок, чтобы совсем исключить возможность законно находиться более положенного, что при прежнем порядке в некоторых случаях допускалось.

В принципе да, если сделать первый въезд сразу после получения визы, потратив один день, и потом въехать за 89 дней до окончания первого полугодия, то в принципе можно было пробыть в Шенгенской зоне 89+ 90 дней в следующем полугодии, получается 179 дней без выездно.

Кстати, посчитал свои дни пребывания, ещё 18 дней в запасе. Жить можно.

Ребята. Проясните ситуацию с визой, пожалуйста.
Чтобы работать на международке в российской фирме на машине с российской регистрацией достаточно обычной ( читай туристической ) шенгенской краткосрочной ( на год ) мультивизы на 90+90? Я прав?
Или нужна рабочая виза?
Что-то я весь форум перелопатил и понял, что рабочая виза нужна, если ты устраиваешься водителем в иностранную фирму.
Вобщем, поправьте, ежели что не так.

_________________

Только,рабочая С,.Для работы на иностранной машине,совсем по другому..

_________________
Skype: driver 2253

Спасибо за ответ driver 2253, вот только яснее не стало

Цитата с http://www.schengen.su

"По принципу действия визы бывают:

«аэропортовые» (категория «А») - дающие право находиться в пределах транзитной территории аэропорта (т.е. без права выхода за её пределы)
«транзитные» (категория «В») – дающие право транзитного проезда по территории страны (при этом количество дней пребывания в стране – не более 5 дней)
«туристические» (категория «C») - дающие право находиться в стране в течение определённого срока, и совершать поездки по всей территории шенгенской зоны
«национальные» (категория «D») – долгосрочная виза, дающая право пребывать только на территории страны, и право транзитного проезда по территории других стран Евросоюза."

_________________

Там же:

В свою очередь туристические визы делятся на:

C1 – разрешающую въезд на срок до 30 дней,
С2 – на срок от 31 до 90 дней,
С3 – многократный въезд и пребывание на срок до 90 дней (обычно действует 1 год)
С4 – то же самое, что С3, только может выдаваться на срок до 5 лет.

_________________
Skype: driver 2253

Да это деление по срокам действия.
Про рабочую - ни слова.
Так какую получать ?

_________________

Через гараж ..Асмап..

_________________
Skype: driver 2253

Спасибо, дружище. Ситуация проясняется.
Тогда еще вопрос. Мож кто сталкивался.
Моя жена, и по совместительству сменщик, имеет в паспорте французский туристический "С" годовой мультик. Если второй водитель с такой визой, где может быть засада? Просто жалко аннулировать, еще пол-года осталось.
Я к чему спрашиваю, просто пару раз мы ходили в Котку через Торфяновку ( не под TIR) вывозили с порта частный груз под внесенный депозит. Что Финам, что нашим - обычный тур. мультик - по барабану. Без проблем.
Какие будут мысли?

_________________