Короче беда!!! Со вчерашнего дня стою на стройке, не могу завести машину. Приехал встал и не завести вообще. Сегодня поменял тннд (насос), и фильтр. Целый день прокачивал так и не прокачал. Когда был на станции бош, мне сказали, что будешь прокачивать до усеру. Но не целый же день. И сказали еще прыскать эфир они сами говорят прыскают, чтоб быстрей прокачалось. Вот у меня с эфира она как бы схватывает, заводится, а потом глохнет. А так даже не схватывает. Помогите советом пожалуйста. Скания 1999г. PDE, бош. 114 380

обратку пережми.попробуй прокачать.только все равно одно но!
почему заглохла

Да! Завоздушили.
Но эфира поторебуется не один баллон. Безобраточные НФ чтоб прокачать, рука отвалится, или стартер сгорит.
Отвернуть корпус электормагнита первой, а лучше еще и второй НФ и покачать рукой. Воздух выйдет, при этом, качая, нужно завернуть электроманит на место. Уплотнения потребуются новые. 99% после этого схватит и наладится работа.

_________________
Делай что должен и будь ,что будет

Ещё не забываем включать зажигание, можно еще отдельно с канистры, один качает, второй без фанатизма крутит стартером.

_________________
Жизнь-это бесконечное совершенствование
Считать себя совершенным-значит убить себя.
Это мир, сделал из меня эгоиста, здесь не дают парить, следят, чтоб, я летал низко...

Ошибок нет. С обратки вроде как все пошло. В форсунки не лазил, даже если честно не очень хочется. Боюсь

Я тут уже думал об эвакуаторе, после твоего ответа, я о нем уже мечтаю. В форсунки я лесть боюсь!

Я тут уже думал об эвакуаторе, после твоего ответа, я о нем уже мечтаю. В форсунки я лесть боюсь!

грамотный выездной спец Вам поможет.
работы на 3 часа.
если что в Чувашии у Вашей машины стояла бы очередь из грамотных спецов.-реально грамотных которые решили бы Вашу проблему не советом а руками.
у нас у Всех есть свои наработки которые публично не афишируем. сами понимаете -конкуренция.
из 10 чел у каждого своя.

_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.

на панели ошибки пишет какие?Генератор исправен?

причем тут генератор? и ошибки?

Вот у меня с эфира она как бы схватывает, заводится, а потом глохнет.

пока эфир есть она работает.
я бы эфиром не экспериментировал.
газовый 5 литровый балон в помощь раз на эфир перешли.
остальное публично говорить не буду сами понимаете -конкуренция.

_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.

Вот ссылка почитай там у человека точно такая же проблема была http://gruzovod.ru/viewtopic.php?f=34&t=9495

_________________
Делай что должен и будь ,что будет

cxaL Напиши хоть в личку пожалуйста. Не поеду же я в Чувашии

Разбери подкачку. Так называемый ТННД, которым качаешь. Там бывает пружинка лопается.
Кстати Камазовская подходит.

_________________

В моём возрасте, вести себя прилично, уже неприлично)))

Спасибо, за ссылку, но как он прокачал, он так и не написал. Подкачку я поставил новую, оригинальную Боч

Эфир!!Пусть секунд 10 поработает на эфире. Только лить надо без фанатизма. Мы прокачиваем масляным нагнетателем (емкость с насосом и шлангом). Обратку при запуске можно пережать.

Спасибо, за ссылку, но как он прокачал, он так и не написал. Подкачку я поставил новую, оригинальную Боч

Так же как ему посоветовали

_________________
Делай что должен и будь ,что будет

Ручная подкачка и замена ТННД в твоем случае - напрасный труд.

по тел давать советы трудно, все равно сделают не так или проблему не так сформулируют, а потом будут по все форумам ругать.
я сейчас по скайпу консультирую с видео.
а в ссылке парень подробно описал как устранил проблему.

Не поеду же я в Чувашии

как сказал выездные сами выезжают
Эфир!!Пусть секунд 10 поработает на эфире. Только лить надо без фанатизма. Мы прокачиваем масляным нагнетателем (емкость с насосом и шлангом). Обратку при запуске можно пережать.
маловато будет. а в советах истина есть, но глупое повторение может привести к поломке уже стартера и аппаратуры.
но совет верный.

_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.

Ты думаешь он отварачивал магнит форсунки? Кстати форсунки могут так накрыться, что вообще не завестись? Или чего то в электрике, хотя ошибок нет, и на эфире работает. Машина до этого не дымила, и нормально ехала, и нормально заводилась. Фигня началась после пробега от Москвы до Питера. ТННД я снял, он реально по ходу плохо качал. По сравнению с новым это ощутимо. Поэтому я его и купил.

allveka бери с собой 2-й стартер и 3 комплекта акб.
как понял пригодиться.
и определись в какой теме тебе отвечать. на 2 темы нехватит многих

_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.

Есть спецы с Питера, которые разбираются и могут помочь руками? Или хотяб оттащить со стройки.
cxaL, если долго мучатся что нибудь получиться, Как ты считаешь если не лезть в форсунки я прокачаю по старинке?

Тут где то на форуме есть тема и там Старенький Зис выкладывал схему топливной системы и где на ней стоят штуцера для прокачки,у меня пропала зарядка,щетки износились и авто не заводилось с ключа,второй раз накрылись резиновые кольца на форсунке и также не заводилась