Доброго времени суток уважаемые форумчане.
в наличии три грузовика, маз 543205 с двигателем ямз 238 бе2, заправочный объем 35 литров, евро2 2011 г.в. маз 543203 с двигателем ямз 236 бе2, 2012г.в. евро 2 заправочный объем 25 литров. оба эксплуатриуться с полуприцепами с загрузкой 20 тон. 85% трасса, 15% город. камаз 53229 2013г.в. с кран манипулятором, двигатель камаз евро 0, заправочный объем 35 литров, 85% город, 15% трасса плюс частая работа на холостых во время работы в качестве крана. завод изготовитель рекомендует на обоих ямз замену через 50000 моточасов. камаз не помню.
сейчас используем тнк revolux d3, на мазах меняем через 10 тыс.км. на камазе через 7.5 тыс. км.
у нас с отцом стоит извечный вопрос по интервалам замены, рассудите нас пожалуйста.
я хочу перейти на meguin Megol Motorenoel Super Leichtlauf FAMO SAE 10W-40 и менять его через 20 тыс.км на мазах и 15 на камазе. отец говорит что лучше чаще менять масло по хуже чем заливать хорошее и долго на нем ездить. аргументирует это тем что на наших машинах конструкция двс старая. и газы в слишком большом количестве пробиваються в картер и одинаково быстро портят любое масло что хорошее что среднее, по этому для мотора полезнее будет чаще менять среднее масло. рассудите кто из нас прав пожалуйста.
и как вы считаете, на каких интервалах целесообразно для хорошего ресурса менять тнк revolux d3 и так же meguin Megol Motorenoel Super Leichtlauf FAMO SAE 10W-40?

Извиняйте что так подробно, сообщение копирнул своё же с оил клуба, там принято так подробно описывать, тут то мало кому надо объяснять сколько масла лезет в МАЗ)))))) хочу мнение и там и здесь посмотреть.

Я лью Лукой полусинь меняю через 20 т.км. мотор не турбовый,машина одиночка.На турбовом менял-бы тыщь через 15.

_________________
8-904-шесть97-59-семь девять

чОт великоват интервал , может 500??? таки и опять мало, для моторов Е-2 интервал - 1000 моточасов.

Я в свой 7511, который абсолютно ничем не отличается от 238 БЕ-2 лью чистую синтетику, причём недешёвую ( масло Катерпиллар закончится - перейду опять на Шелл Р6), интервал для замены - порядка 40 тысяч км, с учётом жёстких условий эксплуатации.

_________________
Нас не сбить с пути - нам всё равно куда идти©
Вези трудяга домой бродягу©

Поживу-увижу, доживу-узнаю, выживу- учту...©

+7 902 975 29 74

+7 92 90 66 36 66 Whats app®

Попутал походу, это если на км перевести получится 50т.км

_________________
Саша
Смотрю WABCO, KNORR и HALDEX
координаторы на сканию

Ну возможно с пробегом попутал. А на воровайку - я бы вообще поставил счётчик моточасов,.и не давал ему работать на холостых при работе установки - минимум 850 оборотов, иначе поршневая рискует быстро умереть...

_________________
Нас не сбить с пути - нам всё равно куда идти©
Вези трудяга домой бродягу©

Поживу-увижу, доживу-узнаю, выживу- учту...©

+7 902 975 29 74

+7 92 90 66 36 66 Whats app®

Насчёт моточасов ямз ничего не путал, в книжке так и написано. Про воровайку "холостые" условно написал, конечно же она чуть под газом работает.

А счётчик мото часов там действительно нужен конечно.

Ну не может быть интервал замены масла в двигателе
, потому, как ресурс у этих моторов всего то лишь 10 000 моточасов , это до КР....Читайте лучше

_________________
Нас не сбить с пути - нам всё равно куда идти©
Вези трудяга домой бродягу©

Поживу-увижу, доживу-узнаю, выживу- учту...©

+7 902 975 29 74

+7 92 90 66 36 66 Whats app®

Да ошибся, для масла уровня ТНК d2 замена масла рекомендована через 1000 часов, при том написано именно часов а не моточасов