Что стоИт за инициативой Минтранса. Попробуем разобраться по горячим следам.

https://youtu.be/Ma83DqxE1xI

Водитель и так, уже, по действующему КоАП, попадает под лишение по нескольким статьям, в том числе и за перегруз.

За превышение на 20%, которое несознательным трудно назвать

На счет вброса - посмотрите само интервью, дитрих - чисто техничка. Что ему озвучили, то и говорит. Так что не вброс точно.
Само интервью просто смех. Если колейность, то 2 причины: левая полоса - шипы, правая грузовики
"Чо бы ты не делал" - это дословно слова министра. Мда уж.

Пускай конфискуют, но только не за 10% перегруза,а когда вместо 20 тонн, везут 40, без всяких разрешений, или когда на Газели вместо 1,5тн, везут 3. Такой перегруз неумышленным трудно назвать.

Пускай конфискуют, но только не за 10% перегруза,а когда вместо 20 тонн, везут 40, без всяких разрешений, или когда на Газели вместо 1,5тн, везут 3. Такой перегруз неумышленным трудно назвать.

А грузоотправитель опять в "пролёте"? Как то неправильно.

Грузоотправители разные бывают, на металлобазах часто просят СТС-ку, смотрят там снаряжённую и полную массу, вычитают на калькуляторе из второго первое, и не грузят больше этой цифры. Если бы все грузаки так делали, порядку было бы больше.

Грузоотправители разные бывают, на металлобазах часто просят СТС-ку, смотрят там снаряжённую и полную массу, вычитают на калькуляторе из второго первое, и не грузят больше этой цифры. Если бы все грузаки так делали, порядку было бы больше.

О чём и написал. А если бы везде ещё и взвешивали после погрузки, и полный фактический вес в накладной(отдельной строкой, пусть даже и с максимальным объёмом топливных баков).

по стс вес вычисляют - под столом. это как гайцы-разводилы прям, гадание по руке. У тебя как раз и будет погрешность 15-20% на полную. Не говоря уж про осевые

[quote="КАРАБИЦКИЙ.Ю.Б"
О чём и написал. А если бы везде ещё и взвешивали после погрузки, и полный фактический вес в накладной(отдельной строкой, пусть даже и с максимальным объёмом топливных баков).[/quote]

На АТи выкладывали много дел. Взвешивание на отгрузке не прикрывает перевозчика. Прикрывает только ГО и все. С этими взвешиваниями посылают подальше суды.
Я вот сейчас вожу практически везде взвешивают, но гарантии никаких. Они со взвешиванием больше грузят в итоге.
В штору без перегруза в районе 23т влезает -+. Ну вот взвесят по осям, а рамка пробьет. Ну или стационарные весовая. И гудбай авто.

Никогда не понимал, причем здесь водитель! Он в принципе не при делах по весу, если только весы есть, но тут сразу второй вопрос, если руководитель дает команду ехать с перегрузом. Эти водилы и так день и ночь за рулем, смотришь на них и тоска накатывает. Еще и прав лишать за то что в принципе им фиолетово =)). По поводу все отнять и посадить... Кто есть этот еврей, чтобы так в открытую бить кулаком и говорить конфискуем груз и машину.. Видимо в их параллельной вселенной так и происходит. Конфисковать чужое имущество они не имеют права, это им придётся переписать кучу законов и в итоге получат кучу исков о возмещении. Опять они решили бороться с перегрузом, прям как 5 лет назад, когда вводили штрафы по 150 тысяч, за перегруз. Ну и что... прошло 5 лет, где результаты?? А результаты плачевные, попадаются либо те кто совсем не понимают , что и где они везут, либо просто дураки. Как лес возили по 50 тонн , так и возят, как песок возили по 50 тонн , так и возят, негабарит , и т.д. по списку. Сейчас эти рамки поставили, ну и как есть результат?? Не вижу я со стороны заказчиков тенденции к поднятию цены на 100 процентов, а только так можно остановить этот бардак.. Везти нерудку по 20 тонн - это все равно что сходить в туалет и подтерется деньгами в последствии смыв их. Где там Автодор?? Гадюшник этот, который дороги нам строит, а сами везут с двойным перегрузом асфальт на свои объекты.. Тут можно долго говорить, о причинно-следственных связях сложившейся ситуации, но результат будет один - БИП не выйдет!
Буду душить перевозчиков, перевозчики задушат производство, потому как производство не потянет такие цены, конфликт власти и бизнеса неизбежен. Пускай п...ят , но работать людям не мешают, если не могут по человечески все организовать. Ну и дороги пора уже научится строить современные , с учетом весовых параметров 21-го века, а не середины 60-х годов прошлого столетия.

При чём здесь разводилово по СТС, там указана разрешённая полная масса моего Газона 8700, и масса без нагрузки 4130, от этого и пляшут, грузят не более 4500.

Никогда не понимал, причем здесь водитель! Он в принципе не при делах по весу, если только весы есть, но тут сразу второй вопрос, если руководитель дает команду ехать с перегрузом. Эти водилы и так день и ночь за рулем, смотришь на них и тоска накатывает. Еще и прав лишать за то что в принципе им фиолетово =)). По поводу все отнять и посадить... Кто есть этот еврей, чтобы так в открытую бить кулаком и говорить конфискуем груз и машину.. Видимо в их параллельной вселенной так и происходит. Конфисковать чужое имущество они не имеют права, это им придётся переписать кучу законов и в итоге получат кучу исков о возмещении. Опять они решили бороться с перегрузом, прям как 5 лет назад, когда вводили штрафы по 150 тысяч, за перегруз. Ну и что... прошло 5 лет, где результаты?? А результаты плачевные, попадаются либо те кто совсем не понимают , что и где они везут, либо просто дураки. Как лес возили по 50 тонн , так и возят, как песок возили по 50 тонн , так и возят, негабарит , и т.д. по списку. Сейчас эти рамки поставили, ну и как есть результат?? Не вижу я со стороны заказчиков тенденции к поднятию цены на 100 процентов, а только так можно остановить этот бардак.. Везти нерудку по 20 тонн - это все равно что сходить в туалет и подтерется деньгами в последствии смыв их. Где там Автодор?? Гадюшник этот, который дороги нам строит, а сами везут с двойным перегрузом асфальт на свои объекты.. Тут можно долго говорить, о причинно-следственных связях сложившейся ситуации, но результат будет один - БИП не выйдет!
Буду душить перевозчиков, перевозчики задушат производство, потому как производство не потянет такие цены, конфликт власти и бизнеса неизбежен. Пускай п...ят , но работать людям не мешают, если не могут по человечески все организовать. Ну и дороги пора уже научится строить современные , с учетом весовых параметров 21-го века, а не середины 60-х годов прошлого столетия.

Такое письмо бы на стол положить,для прочтения,где нибудь «наверху»

_________________
Вера в Бога и семью помогает мне выжить...

При чём здесь разводилово по СТС, там указана разрешённая полная масса моего Газона 8700, и масса без нагрузки 4130, от этого и пляшут, грузят не более 4500.

Ну я и говорю погрешность будет 20%. Я каждый день взвешиваю же. И при чем тут твой газон. Это вообще из другой оперы.
Полная масса и масса без нагрузки заводские к ст 12.21.1 никакого отношение не имеют. В БИП от таких профессионалов...

Они просто страхуются, что бы потом к отправителю не было вопросов, вот и всё. И больше положенного фиг нагрузят.

Если вычесть из разрешённой полной массы авто её снаряжённую по документам, то и получится её разрешённая грузоподъёмность. И если у меня вдруг помутится разум, и я нагружу вдвое больше, то тогда пусть и конфискуют, так и надо долпоёпу. Но если человек нечаянно, без злого умысла погрузил на 15-20% больше, чем можно, то понятно, что ни о какой конфискации и речи быть не должно. В Белоруссии вон запросто конфискуют авто, правда за другое прегрешение, за пьянку за рулём, достаточно повторно в течении года попасться бухим, и всё, авто твоё уйдёт с молотка.

Часто снаряженная и снаряженная реальная очень разные и все чаще выше чем в стс, не в два раза, но в пару тонн легко

_________________
Терпение и Труд -- Инфаркт и Инсульт....
----------
Дима
+79200182268

Конфисковать чужое имущество они не имеют права, это им придётся переписать кучу законов и в итоге получат кучу исков о возмещении.

не придется ничего переписывать. Подправят правопримительную практику:laboy-1:
У нас средства преступления и так конфисковывают. Ну включат туда и грузовик перегруженный. ВС сделает какое-нибудь пояснение и всё.
Как недавно с налогами хотели. Это же Россия Здесь нет закона. Адвокаты и юристы только для заноса в органы и судьям. Вот вся их функция.

Везти нерудку по 20 тонн - это все равно что сходить в туалет и подтерется деньгами в последствии смыв их.

Ну в Европе то как то возят, правда не по 20 т., немного побольше, но без перегруза. Вот, например. такая сцепка позволяет заменить 4-х осный самосвал, но без перегруза даже по нашим нормам.



А вот финский самосвал, да, там по 20т не возят, он сделан под допустимые в стране 76 т. полной массы.



Объём кузовов смешной, не правда? Сравни с нашими. У нас при раза в 2 более объёмных кузовов осей примерно на треть меньше. А это ведь не только дорога, но и тормоза.

И самое главное, при более дорогой технике и более высоких зарплатах строительство дорог там получается дешевле. Так может не в весе перевозимого груза дело?

Конфисковать чужое имущество они не имеют права, это им придётся переписать кучу законов и в итоге получат кучу исков о возмещении.

,
Ну например ничего не помешало конфисковать у сына вице-президента "Лукойла" Mercedes Gelandewagen в принципе за просто не остановку по требованию ДПС. Ведь по итогу тех покатушек ни ДТП, ни ещё какого то ущерба не было.
https://www.m24.ru/articles/shtrafy/180 ... ce=CopyBuf

Такое письмо бы на стол положить,для прочтения,где нибудь «наверху»

Никогда не понимал, причем здесь водитель! Он в принципе не при делах по весу, если только весы есть, но тут сразу второй вопрос, если руководитель дает команду ехать с перегрузом. Эти водилы и так день и ночь за рулем, смотришь на них и тоска накатывает. Еще и прав лишать за то что в принципе им фиолетово =)). По поводу все отнять и посадить... Кто есть этот еврей, чтобы так в открытую бить кулаком и говорить конфискуем груз и машину.. Видимо в их параллельной вселенной так и происходит. Конфисковать чужое имущество они не имеют права, это им придётся переписать кучу законов и в итоге получат кучу исков о возмещении. Опять они решили бороться с перегрузом, прям как 5 лет назад, когда вводили штрафы по 150 тысяч, за перегруз. Ну и что... прошло 5 лет, где результаты?? А результаты плачевные, попадаются либо те кто совсем не понимают , что и где они везут, либо просто дураки. Как лес возили по 50 тонн , так и возят, как песок возили по 50 тонн , так и возят, негабарит , и т.д. по списку. Сейчас эти рамки поставили, ну и как есть результат?? Не вижу я со стороны заказчиков тенденции к поднятию цены на 100 процентов, а только так можно остановить этот бардак.. Везти нерудку по 20 тонн - это все равно что сходить в туалет и подтерется деньгами в последствии смыв их. Где там Автодор?? Гадюшник этот, который дороги нам строит, а сами везут с двойным перегрузом асфальт на свои объекты.. Тут можно долго говорить, о причинно-следственных связях сложившейся ситуации, но результат будет один - БИП не выйдет!
Буду душить перевозчиков, перевозчики задушат производство, потому как производство не потянет такие цены, конфликт власти и бизнеса неизбежен. Пускай п...ят , но работать людям не мешают, если не могут по человечески все организовать. Ну и дороги пора уже научится строить современные , с учетом весовых параметров 21-го века, а не середины 60-х годов прошлого столетия.

Этим письмом их по ибалу хлестать надо

Вижу бурное обсуждение.... Тема конечно же не нова ,но и при этом актуальна. Внесут свои 5 копеек. Имею ДАФ 85, одиночка с ленивцем, в СТС снаряженная масса 8700, по факту 11800,ну допускаю что снаряженная масса прописана как вес самого шасси без надстройки ( у меня БДФ тент), полная масса 24900(по документам) ,таким образом максимальная грузоподъемность 13000. Теперь самое интересное. Согласно приказу Минтранса осевая нагрузка должна быть 9000-9000-6000=24000(то есть на 900 кг меньше заявленной максимальной массы заводом изготовителем), при этом согласно заводу изготовителю нагрузка по осям должна быть 7100-10800-7000(о чём свидетельствует табличка на двери). Теперь открываем ПДД п.23. и видим что: загрузка автомобиля должна быть равномерной,и центр тяжести иметь максимально низко (ну естественно по возможности),там же запрещается превышать максимальную допустимую массу автомобиля,а также максимальную нагрузку на ось предусмотренную заводом изготовителем! Возникает вопрос: что главнее приказ Минтранса или ПДД? Мож эту тему уже обсуждали, поэтому прошу шибко не пинать,и не посылать туда откуда не возвращаются.