Беда с тормозами на Mitsubishi Fuso FIGHTER 1993 года. FK417H550975, нужен сове спецов или сталкивающихся с этим!
тормоза со второго или третьего качька, но это фиг с ним! пока педаль проваливается на первом и втором качке, то тормоза есть и очень хорошие, а вот когда они накачались, то педаль колом и тормоза пропадают! Голову сломал, ВУТ (Вакуумный усилитель тормозов) перебрал новый рем-комплект, главный перебрал, педаль туговатая, как будто вакуума нет!

что может быть, вакуума нет или что то еще?

Еще обратил внимание!
при работающим двигателе, нажимаешь на педаль, она немного проваливается, а затем постепенно поднимается толкая ногу назад, сил чтоб ее нажать не хватает и когда она полностью поднялась, то тормоза пропадают! Такое ощущение что вакуум работает в обратном направление (не облегчает нажатие педали, а блокирует и не дает создать давление тормозной жидкости в системе!

еще фото

Насколько помню, у этих фусиков, сцепление было с вакуумным усилителем, а вот тормоза с ПГУ. У тебя компрессора нет ?, получается. Я б заменил пгу или вакуумник в сборе, не сторонник ремонта этих приблуд.
Понимаю- деньги..тормоза- жизнь, возможно не только твоя.
П.с на снимках не разгляжу, у тебя там ресивер, или "аккамулятор" вакуума?

Компрессора нет, вакуумный насос есть! "аккамулятор" вакуума скорее всего, выглядит как ресивер.
Я взял полный рем-комплект для него и перебрал, толку нет!, толи до меня его делали и что то не так собрали и я повторил, толи у меня руки кривые, хотя и более сложные штуки дела!
хоть отключай его и ездий, когда отключил, тормоза прекрасно заработали, только педаль тяжелая, впрочем как и была только что колом не встает!

Буду новый брать наверное! правда нашел похожий принцип работы с ГАЗ-66, думаю с него можно пригамырить ВУТ-ПГУ

А насос вакумный не мог из-за какой нибудь неисправности стать компрессором, и вместо того что-бы откачивать воздух из рессивера наоборот накачивает , вот оттуда и педаль колом. Проверь напрямую исключив "аккамулятор" вакуума .

проверял, сасает он и вроде даже неплохо.

Понятно, просто по этому номеру бьется форвард с компрессором. Вакуумный насос за генератор зацеплен? Хотя это не важно. Сцепление мягкое? А если на холостых быстро часто понажимать ,зуммер не орет? Если это в норме то остается только усилитель .тормозоф Только не стал бы ставить от 66го, на мой вкус у него тормоза никакие,
Я на ММСрозе ездил,недолго, том тоже эта хрень отдельно стояла, хозяин басика говорил что менял ее, причину не помню

Оговорился, не форвард. У тебя же фусо истребитель, размерный ряд тот же

сцепление мягкое. вакуумный насос на генераторе. про зуммер не проверял, завтра проверю. про 66 эт я так, просто иска инфу и на рыл что на газ66 похожий по принципу работы вакуумный усилитель! еще сегодня обратил внимание что вакуум скорее всего создается и за поршнем при нажатии педали и выравнивается в обоих камерах (там где должен для усилия и в камере разряжения) и так как пружина стоит на отталкивание поршня, то она возвращает поршень назад и соответственно поднимает педаль! теперь надо искать какой клапан делает этот перепуск, завтра буду дальше рыть.

Даже не знал что такие комплектации были. Пригонял фусарь 93 от с компрессором,там только разгрузка в мороз выделывалась.Еще Исуза эльф была с ваккумником на гене.С той вообще проблем не было.

_________________
966 050 12 90


Не судите чужое прошлое,вы не знаете своё будущее.

принцип действия такой! это газ66

2

3

1

Прынцып то и у леговых такой. Просто интересно, на легковой ты бы стал ее разбирать? Я не владелец такого пытливого мозга
Если там что то не правильно собрано до тебя, то разбирали эту мандулу явно не от желания посмотреть: а шо енто хрень так безупречно работает

на легковой принцип не такой! на легковой ГТ давит непосредственно на вакуумный усилитель и там все понятно и просто, а тут система намного сложнее ГТ стоит отдельно и от него идет трубка с тормозной жидкостью на на дополнительный тормозной цилиндр который усиливается вакуумным усилителем с помощью системы клапонов! чтоб это понять внимательно посмотри схемы, принципиально разная тема, а смысл один облегчить педаль тормоза в этом ты прав

Уважаемый, я таки дико извиняюсь, но все что я хотел донести до Вашего пытливого ума , это то что на коммерческий траспорт 93 года выпуска все таки лучше поставить Новую запчасть в Тормозную систему.
Даже если авто японское.
Если как то резко сказал, то я опять таки дико извиняюсь.

Если нет такой мандулы на Алтае, посмотри на фарпосте владивостока.

конечно буду ставить новый, деваться некуда! проблема в том что китайское го..но стоит 16000р и я не против его взять, но очень сомневаюсь в его качестве и долговечности, а оригинал стоит минимум раза в три дороже, а то ище и больше (пока не узнавал)! поэтому и пытаюсь это реанимировать! тем более что тормоза я нашел, отключив вакуум, да педаль стала туже в разы, но ездить можно, еще покапаюсь немного и заказывать буду
а когда начинаю понимать как это работает или что то другое, то на душе легче, что не совсем тупой!