Подскажите плиз коллеги, как подключается ВК массы ?
Когда покупал он (ВК) был отключен (ВК новый ) - висят 2 провода (один с большой клеммой - видимо вешается к массе ВК, а другой с маленькой - к одному из двух контактов), по сути должен быть ещё и третий провод для второго контакта.....
Подключал всё по разному- в одном положении с кнопки в кабине только выключает, в остальных ноль эмоций, или КЗ......
эл схемы нету- была б- мож и разобрался бы

зы: надоело всё время прыгать туда-сюда и ногой нажимать.....

Массу на второй маленький контакт подключи с аккумулятора на прямую.

_________________

Когда ставил массу ,просто посмотрел на другой машине,какие провода куда подсоединены .Николай.

Ща попробую цифровиком снять схему, посмотрим что получится....

_________________
09 Регион

Вот схемы
http://s50.radikal.ru/i128/0902/54/2efb3bf3d79d.jpg
http://s59.radikal.ru/i164/0902/34/08977e3a49be.jpg
http://i050.radikal.ru/0902/6b/f6c68e97b265.jpg

От выключателя массы один короткий на раму, второй на клемму аккумулятора. Это толстые. Тонкий в кабину на кнопку, а второй с кнопки идёт на +12в от плафона, он массой не выключается. По моему так.

_________________
09 Регион

масса на электормагните подключена после выключателя а должна до. Напрямую с АКБ.
На быке Уепищная проводка щас схожу сфоткаю как.

_________________

спасиб, коллеги ))))- буду пробовать

Если ток выключает, то у тебя неправильно подключен сам выключатель.
Местами поменяй самые толстые провода.

_________________
09 Регион

Тонкий провод с маленькой клеммой - "+"от кнопки.
тонкий провод с большой клеммой - "-" на плафон в салоне , и прикуриватель если есть. надо подключать на одну клемму с проводом от АКБ.
если маленьких контактов два на второй надо массу с АКБ. (хотя мож и так работать будет , точно не помню)
Как сказал Гарик может большие провода надо местами поменять.
Это тоже значение имеет.

_________________

странно, у меня подключено вроде бы как на фото ....

вопщем сделал я как посоветовали, предварительно посмотрев фото и рядом стоящего бычка......результвты:
Пропала зарядка (тахометр перестал работать и тд, но масса отключается из кабины)
Снял гену- повёз к электрику (не связав пропажу зарядки с подключением "массы"), через час звонит электрик (занимается ТОЛЬКО ремонтом стартеров и генераторов- в проводку лезть не хочет..., гад))))) и говорит что всё в норме было.
Ставлю генератор, отключаю массу и о чудо зарядка есть!!! Подсоединяю массу снова, завожу- зарядки нет и горелыми ремнями попахивает- генератор ЗАКЛИНИЛ , отсоединяю массу- всё гут - крутится и заряжается
короче кмк электрик всё жэ нужен..

зы: какой болван придумал 12-24 вольта??????

Сейчас попробую схему нарисовать.

_________________

_________________

Спасиб ребя, подключал всё как надо (инженерное образование есть), но видимо до меня там хто-то серьёзно полазил ...-результат налицо
была бы "нормальная" проводка - разобрался бы сам, а тут комбинированная..... ну иво нахрен лезть- один только гена 6500 стОит

Помогите советом, тахометр работает с перебоями.
Показывает правильно, только периодически выключается...
Контакты проверил, где стоит датчик тахометра или от чего он работает?

_________________
09 Регион

Тахометр работает от генератора. проверь как он работает и контакты на нем.

_________________

а можэт и генератор барахлит- его жэ не видно как он работает- по вольтметру не определишь (не могли амперметр вставить вместо него)

зы: КМК у меня тахометр погоду показывает (скорее всего у всех так) - по мануалу макс обороты движка 2400, а по тахометру 3000

а у меня, как только заводишь, врет тахометр, т.е оборотов например 1000, а он 600 показывает.....через минуту-две проходит....

и чем сильней мороз, тем дольше врет

Кто знает где расположен датчик тахометра?Предпологаю ,на генераторе ?Николай.

Оказывается есть ответ!Вместе с "плавающим"тахометром периодически пропадает зарядка и "через раз "вкл. стартер.Втягивающее и реле включения стартера исправны.Замок зажигания смотреть?Николай.