вот про это поподробнее человеку расскажите

_________________
мы в ответе за тех,кого вовремя не послали
т.+79267346573 Дима
ICQ 357214032

Общая масса автомобиля максимум 25тонн.При таком весе пневматика ещё приподымает ленивца, если больше вес пневматика ищет слабое место.Где нашло там и рвет(травит воздух и ленивец не подымаеться).Хочеш больше грузить-покупай 6х4 на ресорах.

Ув.Паравозик-резина твоя,как хочеш так и еть.

Зачем резать-мучаться... ты позвони, я тебе уже готовый такой предложу

_________________
Поживем - увидим, доживем - узнаем, выживем - учтем.

можно я в этой темке спрошу если тягач с ленивцем это англичанин или не обязательно ? А как по VINу определить правый руль?

Смотря где....у меня перед ведущим стоит, подруливающий....вместе с рулевыми колёсами поворачивается.......

_________________
Водитель. Опасайся тех мест откуда могут появится дети.

Странно...при чём ленивец и страна происхождения....

http://suchen.mobile.de/=

Вон их сколько в европе продаётся....

_________________
Водитель. Опасайся тех мест откуда могут появится дети.

спасибо понял просто гдето слышал что в Англии самые маленькие осевые нагркзки допустимы
а по теме -имею сканию пол-паровоза с зади спаренный ленивец при загрузке ленивый не поднимается и поворачивает оч не охотно при развороте места надо больше чем на фуре

А у меня есть Ренуха премик англичанка с ленивцем седельный тягач ,хорошая весч.Перед весами ленивец опустил и спокойно проехал и никакого головняка с перегрузами. Когда снежная трасса или гололёд ленивец опускаеш и она идёт ,как утюг. Но братцы не дай Бог подниматься в затяжной ,скользкий подьём с опущенным мостом нашлифуетесь вдоволь.

_________________
Ведомому Богом ничто не вредит.

Ну почему же, есть связь, в разных странах, разное законодательство, в центральной Европе мало машин с ленивцами, так как они там бесполезны, 40т полной массы легко и на 5-ти осях перевозятся, а в той же Скандинавии, или Англии много таких машин. Так как при использовании дополнительной оси допускается большая полная масса. Для примера финские нормы, для 5-ти осного автопоезда допустимая полная масса 42т., а для 6-ти осного уже 48т., соответственно и машин с ленивцами довольно много.

нашёл что сравнивать камаз со своими 180л полудохлых и рено с 480л пипец в гору да ты может и уедишь ходом проскочишь а на месте да по каши и где ты будешь со своим ленивым 6х4 рулит всегда лучше ленивого и не вводи людей в заблуждение.
там где на 6х4 идёшь даже не включая блокировку на 4х2 можешь и не пройти вовсе даже с блокировкой а на 6х2 это вообще утопие.
а на современых авто ленивцы могут под грузом и не отключатся то вообще жесть.
вобщем если вес таскать лучшая фомула 6х4 а в нашей раше тем более.

да и насщёт разворотов правильно подметили ежели вертеть гружёным лучше разгрузить ленивец если он не рулится.

_________________
перевозка негабарита тяжеловеса

а что тут обяснять перегруз могут подушки вообще не вытянуть уровень.
да и трубки рвёт и всякие соединения.

что бы больше грузить 6х4 нужен но не обязателен на ресорах может и на подушках прекрасно работать.

_________________
перевозка негабарита тяжеловеса

Алексей 40, с балансирной подвеской по нашим дорогам лучше идёт,нежеле на раздельной пневматике.Раздельная пневматика хороша,когда на машине есть межколесная и межосевая блокировка.На счёт перегруза-можно немножко,если стоять новые оригинальные подушки.В моём случае машина простояла 2года,я нагрузил 8тонн и на ленивце стрельнула одна подушка.После этого поменял все 4 подушки(2 наленивце,2 наведущем мосту) производства ТУРЦИЯ.Только меня предупредили на СТО, больше 12тонн не грузить и всегда доедиш домой без проблем.

не факт про балансиры на америки да есть вывешивание мостов.
на европейцах где по 4 подушки на ось не замечал вывешивания осей да и блокировки полные на европе это ведь спец. а не лисапеды америкосовские.

а то что у тебя подушка стрельнула древния это не о чём не говорит.

_________________
перевозка негабарита тяжеловеса